Апісанне і прынцып дзеяння механічнай каробкі перадач (Дэфендэр 2007+)

Размяшчэнне элементаў

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Раздатачная скрынка ў зборы
2	-	Падаўжальнік картэра каробкі перадач
3	-	Рычаг селектара раздатачнай скрынкі
4	-	Рычаг выбару перадач
5	-	Лабавы картэр каробкі перадач
6	-	Вентыляцыйны трубаправод
7	-	Картэр каробкі перадач
8	-	Стаяначны тормаз каробкі перадач

Агляд

У механічнай каробкі перадач MT82 маецца шэсць перадач пярэдняга ходу і перадача задняга ходу. Яна ўсталявана па падоўжнай восі аўтамабіля, і яе максімальны крутоўны момант складае 360 Нм. Літы алюмініевы корпус скрынкі перадач мацуецца да раздатачнай скрынкі нітамі праз літой алюмініевы падаўжальнік.

Перадаткавы лік 6-й перадачы было абрана ў мэтах падвышэння эканамічнасці і забеспячэнні камфортнасці пры хуткай яздзе. Аптымальнае пераключэнне перадач забяспечвае эканамічны выдатак паліва і эфектыўнае выкарыстанне крутоўнага моманту рухавіка. Шасціступеньчатая каробка перадач забяспечвае шырокі дыяпазон выбару перадач для павышэння эканоміі і кіравальнасці (напрыклад, пры манеўраванні на нізкай хуткасці або пры яздзе з прычэпам).

Назва "MT82" адлюстроўвае адлегласць паміж двума валамі ў каробцы перадач:

• M - механічная
• T - каробка перадач
• 82 - адлегласць паміж двума валамі ў мм

Каробка перадач запраўляецца на ўвесь тэрмін службы, і праверка ўзроўню пры абслугоўванні не патрабуецца, калі толькі не выяўлена ўцечка.

Тэхнічныя дадзеныя

Уваходны крутоўны момант	Перадаткавыя лікі							Сухі вага	Запраўка алею	Спецыфікацыя алею
	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	Задняя
360Nm	5,441	2,840	1,721	1,223	1,00	0,742	4,935	50,8 кг	2.4L	WSD-M2C200-C

На 5-й перадачы ўваходны і выходны валы напроста злучаюцца сябар з сябрам. Пры гэтым мае месца перадаткавы лік 1:1.

Таблічка з указаннем мадэлі

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Нумар запасной часткі
2	-	Месца вырабу (Halewood)
3	-	Дата вырабу аўтамабіля
4	-	Час вырабу

Пашпартная таблічка з правага боку каробкі перадач у зоне выходнага фланца для мацавання карданнага вала.

Яна прызначана выключна для ідэнтыфікацыі каробкі перадач. Усе замовы запасных частак ажыццяўляюцца ў далейшым з дапамогай ідэнтыфікацыйнага нумара аўтамабіля (VIN).

Першасны вал

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Стопорное кольца сінхранізатара 5-й перадачы
2	-	Зубчасты вянок сінхранізатара 5-й перадачы
3	-	Накіравальны падшыпнік другаснага вала
4	-	Уваходны вал
5	-	Стопарная пласціна падшыпніка
6	-	Стопарнае кольца шарыкавага падшыпніка
7	-	Шарыкавы падшыпнік першаснага вала

Першасны вал рухома злучаецца з другасным валам праз накіроўвалы падшыпнік (3). Для ўспрымання восевых сіл шарыкавы падшыпнік першаснага вала (7) мае дадатковую абарону.

Усе кампаненты першаснага вала могуць абслугоўвацца па асобнасці.

Прамежкавы вал

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Болт мацавання
2	-	Шарыкавы падшыпнік прамежкавага вала
3	-	Стопарная пласціна падшыпніка
4	-	Вядучая шасцярня прамежкавага вала
5	-	Вядзёная шасцярня 6-й перадачы
6	-	Шасцярня трэцяй перад ачы
7	-	Конус сінхранізатара 3-й перадачы
8	-	Унутранае кольца сінхранізатара
9	-	Вонкавае кольца сінхранізатара 3-й перадачы
10	-	Ігольчасты ролікавы падшыпнік
11	-	Стопарнае кольца
12	-	Муфта сінхранізатара трэцяй і чацвёртай перадачы ў зборы
13	-	Вонкавае кольца сінхранізатара 4-й перадачы
14	-	Унутранае кольца сінхранізатара
15	-	Конус сінхранізатара 4-й перадачы
16	-	Шасцярня 4-ай перадачы
17	-	Ігольчасты ролікавы падшыпнік
18	-	Цэнтральны падшыпнік прамежкавага вала
19	-	Прамежкавы вал
20	-	Ролікавы падшыпнік прамежкавага вала
21	-	Прамежкавая шасцярня перадачы задняга ходу

Прамежкавы вал перадае крутоўны момант ад першаснага вала да другаснага. На вале размешчаны кіроўныя і кіраваныя шасцярні, а таксама муфта сінхранізатара 3-й/4-й перадач. Шасцярні 1-й і 2-й перадач і перадачы задняга ходу - няздымныя.

Вядучыя і кіраваныя шасцярні прамежкавага вала можна замяняць па асобнасці. Дзякуючы палепшаным вытворчым допускам неабходнасць замены пар шасцерняў адпадае.

Прамежкавы вал з'яўляецца суцэльным. Каб прадухіліць восевае перасоўванне вала, ён дадаткова замацаваны з дапамогай ніта (1) і стопорной пласціны падшыпніка (3).

Кірунак кручэння другаснага вала змяняецца з дапамогай прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу (21).

Другасны вал

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Стопарнае кольца
2	-	Муфта сінхранізатара 5-й/6-й перадач
3	-	Стопорное кольца сінхранізатара 6-й перадачы
4	-	Зубчасты вянок сінхранізатара 6-й перадачы
5	-	Вядучая шасцярня 6-й перадачы
6	-	Ігольчасты ролікавы падшыпнік
7	-	Выхадны вал
8	-	Прамежкавы падшыпнік другаснага вала
9	-	Ігольчасты ролікавы падшыпнік
10	-	Ведаў шчасця 2-й перад ачи
11	-	Конус сінхранізатара 2-й перадачы
12	-	Унутранае кольца сінхранізатара
13	-	Вонкавае кольца сінхранізатара 2-ой перадачы
14	-	Стопарнае кольца
15	-	Шарыкавы падшыпнік другаснага вала
16	-	Стопарная пласціна падшыпніка
17	-	Муфта сінхранізатара перадачы задняга ходу
18	-	Стопорное кольца сінхранізатара перадачы задняга ходу
19	-	Вядучая шасцярня перадачы задняга ходу
20	-	Ігольчасты ролікавы падшыпнік
21	-	Унутранае кольца ігольчастага ролікавага падшыпніка
22	-	Ігольчасты ролікавы падшыпнік
23	-	Ведаў шэсцярня першай перад ачы
24	-	Конус сінхранізатара 1-й перадачы
25	-	Унутранае кольца сінхранізатара 1-ай перадачы
26	-	Вонкавае кольца сінхранізатара 1-ай перадачы
27	-	Муфта сінхранізатара 1-й/2-й перадач

Кручэнне другаснага вала перадаецца праз выходны фланец на падаўжальны вал, злучаны з раздатачнай скрынкай. Шасцярні 1-й, 2-й і 6-й перадач, а таксама шасцярня перадачы задняга ходу размешчаны на другасным вале. Шасцярні 3-й і 4-й перадач на другасным вале - няздымныя.

Па аналогіі з першасным валам на вядучай шасцярні 6-й перадачы знаходзіцца насаджаны зубчасты вянок сінхранізатара (4). Яно забяспечвае перадачу крутоўнага моманту пры ўключанай 6-й перадачы.

Вядучыя і кіраваныя шасцярні другаснага вала можна замяняць па асобнасці.

Трайны сінхранізатар у зборы

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Муфта сінхранізатара 1-й/2-й перадач
2	-	Вонкавае кольца сінхранізатара
3	-	Унутранае кольца сінхранізатара
4	-	Конус сінхранізатара
5	-	Вед абамая шасцярня
6	-	Паверхня конусу

Вузел сінхранізатара мае тры фрыкцыенным паверхні. За кошт дадатковай конуснай паверхні (6) агульная паверхня трэння пры патройнай сінхранізацыі істотна ўзрастае. Гэта дазваляе паменшыць неабходны высілак пераключэння на 1-ю і 2-ю перадачу.

Паколькі канічная паверхня з'яўляецца часткай вядучай шасцярні, дадатковага кольца сінхранізатара не патрабуецца.

Сінхранізатар у зборы

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Вузел карэткі
2	-	Ступіца сінхранізатара
3	-	Слізгальная муфта сінхранізатара

Націскныя спружыны і якія фіксуюць шарыкі карэткі аб'яднаны ў адзін вузел.

Прамежная шасцярня перадачы задняга ходу

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Апорны кранштэйн
2	-	Вось прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу
3	-	Ігольчасты ролікавы падшыпнік
4	-	Прамежкавая шасцярня перадачы задняга ходу
5	-	Болт мацавання апорнага кранштэйна перадачы задняга ходу

З дапамогай прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу забяспечваецца змена кірунку кручэння другаснага вала. Прамежкавая шасцярня перадачы задняга ходу забяспечаная ігольчастым ролікавым падшыпнікам, усталяваным на восі прамежкавай шасцярні. Вось мацуецца ў апорным кранштэйне (1) і зваротнай адтуліне картэра скрынкі перадач.

Для ўспрымання радыяльных сіл прамежкавая шасцярня перадачы задняга ходу дадаткова размяшчаецца на апорным кранштэйне.

Калі прамежкавую шасцярню перадачы задняга ходу можна замяняць асобна.