Апісанне і прынцып дзеяння паніжэння таксічнасці выхлапу (Дэфендэр 2007+)

Размяшчэнне кампанентаў рэцыркуляцыя адпрацаваных газаў (EGR)

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Датчык (паказаны толькі з мэтай ілюстрацыі размяшчэння) абсалютны ціск ва ўпускным калектары (MAP)
2	-	Клапан EGR
3	-	Цеплаабменнік сістэмы EGR
4	-	Трубы для пераносу і мяшання газу

Агляд

У сістэму EGR уваходзяць наступныя кампаненты:

• Мадулятар EGR
• Цеплаабменнік сістэмы EGR
• Труба для пераносу газу і змяшальнік газу

Які адпрацаваў газ непасрэдна з выпускной трубы пападае ў цеплаабменнік EGR, дзе ён астуджаецца, праходзячы скрозь пучок труб з вадой, інтэграваны ў агульную сістэму астуджэння рухавіка. На халодным баку цеплаабменніка ўсталяваны клапан EGR. Гэты клапан прыводзіцца ў дзеянне электрарухавіком - ён кіруецца блок кіравання рухавіком (ECM), якія забяспечваюць розныя колькасці рэцыркуляцыі EGR у залежнасці ад працы рухавіка. Пры адключэнні рухавіка клапан некалькі разоў адчыняецца і зачыняецца, каб вызваліцца ад адкладаў, якія маглі назапасіцца на ім падчас працы.

Трубаправод EGR транспартуе астуджаны газ у змяшальнік, дзе газ змешваецца з паступаючым патокам паветра.

Блок ECM здзяйсняе маніторынг функцыі сістэмы EGR і ў выпадку няспраўнасці захоўвае коды адмовы. Клапан EGR таксама можа быць актываваны для правядзення праверкі з дапамогай дыягнастычнай сістэмы, ухваленай кампаніяй Land Rover.

Размяшчэнне кампанентаў вентыляцыі картэра рухавіка

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Вечка ГБЦ
2	-	Трубаправод для пераносу газу
3	-	Паветраны ўпускны трубаправод
4	-	Маслааддзяляльнік

Агляд

Сістэма вентыляцыі картэра рухавіка рэгулюе рост ціску падчас працы рухавіка. Каб прадухіліць залішнія страты або выдатак алею, сепаратар забяспечвае аддзяленне ўсіх газаў, якія выходзяць з картэра рухавіка падчас яго працы, ад любых часціц алею.

Газ з картэра рухавіка трапляе ў блок алейнага сепаратара, размешчанага пад вечкам кулачковага ўпора рухавіка, дзякуючы розніцы паміж ціскам у картэры і ціскам ва впускным паветраным трубаправодзе. Маслааддзяляльнік выдаляе алей з картэрных газаў. Ціск у картэры скідаецца ў сістэму ўпуску паветра праз вентыляцыйны трубаправод картэра рухавіка. Аддзеленае масла сцякае з маслоотделителя ў алейны паддон праз унутраныя алейныя каналы рухавіка.