Апісанне і тэхнічныя дадзеныя (Дэфендэр 2007+)

Выгляд звонку

Агляд

Дызельны рухавік аб'ёмам 2,4 л уяўляе сабой 4-цыліндравы блок з непасрэдным упырскам, 4 клапанамі на цыліндр і 2 распредвалами верхняга размяшчэння. Таксічнасць якія адпрацавалі газаў рухавіка адказвае патрабаванням еўрапейскіх экалагічных нормаў ECD4; для абмежавання выкіду шкодных рэчываў у рухавіку ужытыя каталітычны нейтралізатар, электронная сістэма кіравання рухавіком, сістэма прымусовай вентыляцыі картэра і сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR). Рухавік мае вадкаснае астуджэнне і турбанаддувам. Адметнай рысай сістэмы ўпырску паліва з'яўляецца прымяненне тэхналогіі агульнага паліўнага калектара.

Блок цыліндраў з ушчыльненага шэрага чыгуну; да ніжняй часткі блока цыліндраў, для падвышэння яе калянасці, нітамі мацуецца легкаважная, кампактная і вельмі трывалая ступеністая літая пліта з алюмініевага сплава. Галоўка цыліндраў адлітая з алюмінія і забяспечаная літым пластмасавым вечкам размеркавальнага вала. Неразборны алейны паддон выкананы са штампаванай сталі. Выпускны калектар выраблены з чыгуну і мае фланец для падлучэння турбакампрэсара. Для зніжэння ўзроўню шуму ад рухавіка зверху на яго ўстаноўлена шумаізалюючая крышка з пластыка.

Канструкцыя рухавіка

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Корпус размеркавальных валаў
2	-	Галоўка блока цыліндраў
3	-	Блок цыліндраў
4	-	Лесвічная канструкцыя
5	-	Паддон картэра

Тэхнічныя характарыстыкі і дадзеныя

Да тэхнічных характарыстык адносіцца:

• 4-цыліндравы блок цыліндраў з ушчыльненага шэрага чыгуну з вадкасным астуджэннем
• Лёгкая высокатрывалая алюмініевая галоўка блока цыліндраў
• Канструкцыя галоўкі, якая прадугледжвае ўстаноўку чатырох клапанаў на цыліндр і цэнтральнае размяшчэнне фарсунак.
• Сталёвыя ролікавыя затамкавыя рычагі з гидрокомпенсаторами зазору
• Турбанагнеталяў з змянянай геаметрыяй профілю
• Сістэма непасрэднага ўпырску з агульным паліўным калектарам
• Паліўная помпа высокага ціску
• Поршні з каналамі астуджэння ў галоўках і з цэнтральна размешчанай камерай згарання
• Клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR) з электронным кіраваннем і вадкасным астуджэннем
• Зніжэнне таксічнасці адпрацаваных газаў з дапамогай спецыялізаванага дызельнага каталітычнага нейтралізатара акісляльнага тыпу
• Астуджальны вентылятар з электрапрывадам праз вязкостную муфту

Корпус рычага пераключэння перадач

Апісанне	Спецыфікацыі
Працоўны аб'ём	2402 куб. см
Ход поршня, мм	94,6 mm
Дыяметр цыліндру	89,9 mm
Ступень сціску	19:1
Парадак запальвання	1-3-4-2
Частата кручэння пры халастым ходзе	900 аб/мін.
Макс. магутнасць	90 квт (122 к.с.) пры 3500 аб/мін
Макс. крутоўны момант	360 Нм пры 2000 аб/мін

Нумерацыя цыліндраў

Цыліндры пранумараваны як паказана вышэй: цыліндр 1 размешчаны ў пярэдняй частцы рухавіка.

Ідэнтыфікацыйны код рухавіка

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Код рухавіка
2	-	Серыйны нумар рухавіка

Серыйны нумар рухавіка (12 лічбаў) і код рухавіка (5 лічбаў) выштампаваны на выпускны баку блока цыліндраў, паралельна кажуху счаплення.

Пашпартная таблічка рухавіка

Пашпартная таблічка рухавіка размяшчаецца на вечку газаразмеркавальнага механізму. На ёй указаны дата і час вырабу, а таксама каталожны нумар рухавіка.