Эвакуацыя аўтамабіля (Дэфендэр 2007+)

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Аўтамабіль мае пастаянны прывад на чатыры колы. Неабходна цвёрда прытрымлівацца наступных інструкцый па буксіроўцы:

Буксіроўка аўтамабіля на ўсіх чатырох колах пры наяўнасці кіроўцы, які кантралюе рулявое кіраванне і тормазы.

• Павярніце перамыкач запальвання ў становішча '1', каб зняць блакаванне рулявой калонкі.
• Абярыце нейтральнае становішча ў каробцы перадач і раздатачнай каробцы.

• Замацуйце буксірны трос або ланцуг на пярэдняй буксіровачнай вушы (паказаны варыянты).
• Адпусціце стаяначны тормаз.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў і ўзмацняльнік рулявога кіравання не будуць працаваць пры выключаным рухавіку. Запатрабуецца большы высілак націску на педаль, каб актываваць тормазы. Запатрабуецца большы высілак на рулявым коле для павароту перадпакояў колаў. Буксіровачную прынаду аўтамабіля варта выкарыстоўваць толькі пры нармальным стане дарожнага палатна, варта пазбягаць яго ў тых выпадках, калі патрабуецца прыкладанне падвышанага які цягне высілкі да аўтамабіля.

Транспартоўка аўтамабіля з дапамогай трэйлера

На пярэдніх і задніх ланжэронах шасі прадугледжаны крапежныя / буксіровачныя вушы, гл. J6085, якія палягчаюць замацаванне аўтамабіля на прычэпе або пры выкарыстанні іншых спосабаў транспарціроўкі.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не варта выкарыстоўвацца элементы дна ў якасці элементаў мацавання.

Усталюйце аўтамабіль на трэйлер і ўключыце стаяначны тормаз. Абярыце нейтральную перадачу ў скрынцы перадач.

Буксіроўка з дапамогай эвакуатара метадам частковай пагрузкі задняй часткі аўтамабіля

• Калі колы пярэдняга маста павінны заставацца ў кантакце з дарогай, звярніце перамыкач запальвання ў становішча '1', каб зняць блакаванне рулявой калонкі.
• Абярыце нейтральнае становішча ў каробцы перадач і раздатачнай каробцы.
• Рулявое кола і/або рулявы прывад павінны быць зафіксаваныя ў становішчы прама наперад . НЕ выкарыстоўвайце механізм замка рулявой калонкі для гэтай мэты.

Запуск ад знешняга акумулятара з выкарыстаннем злучальных правадоў

ПАПЯРЭДЖАННЕ: У працэсе нармальнай работы акумулятара ўтвараецца вадарод і кісларод. Пры наяўнасці адкрытага агню, іскраў або запаленых цыгарэт паблізу акумулятара гэтая газавая сумесь можа падарвацца. Пры зарадцы ці выкарыстанні акумулятара ў зачыненым памяшканні заўсёды забяспечвайце дастатковую вентыляцыю і абараняйце вочы.

Не падпускайце дзяцей. Акумулятары ўтрымоўваюць серную кіслату. Пазбягайце траплення на скуру, у вочы і на адзенне. Акрамя таго, выкарыстоўвайце сродкі абароны вачэй пры працы каля акумулятараў, каб цалкам выключыць рызыку траплення ў вочы кіслотнага раствора. Пры трапленні кіслаты на скуру, у вочы ці на адзенне неадкладна прамыйце здзіўлены ўчастак вадой, прычым прамыванне варта выконваць на працягу, як мінімум, 15 хвілін. У выпадку праглынання кіслаты выпіце пабольш малака ці воды, а затым гідравокіс магнію, узбітыя яйкі ці раслінны алей.


НЕЗАВАГАЛЬНА ЗВЯРНІЦЕ ЗА МЕДЫЦЫНСКАЙ ДАПАМОГАЙ.

Для запуску ад вонкавага акумулятара пры выводзінах мінусовай клемы акумулятара на масу кузава.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Каб пазбегнуць траўматычных наступстваў, праяўляйце павышаную асцярожнасць пры падлучэнні дапаможнага акумулятара да разраджанага акумулятара.

• Пастаўце аўтамабілі так, каб хапіла даўжыні злучальных правадоў, але аўтамабілі пры гэтым НЕ дакраналіся адзін аднаго. Можна размясціць зараджаны дапаможны акумулятар на падлозе побач з аўтамабілем.
• Выключыце запальванне і ўсе электрычныя прыборы, уключыце стаяначны тормаз і абярыце нейтральнае становішча. Падлучыце злучальныя правады, дзейнічаючы наступным чынам;

A. Падлучыце адзін канец першага злучальнага провада да дадатнай (+) клемы дапаможнага акумулятара. B. Падлучыце іншы канец першага злучальнага провада да дадатнай (+) клемы разраджанага акумулятара. C. Падлучыце адзін канец другога злучальнага провада да клемы масы (-) дапаможнага акумулятара. D. Падлучыце іншы канец другога злучальнага провада да добрай кропкі масы на аўтамабілі з разраджаным акумулятарам (напрыклад, да перадпакоя вушы ўздыму рухавіка, як паказана ў J6086), АЛЕ НЕ ДА КЛЕМЫ МАСЫ разраджанага акумулятара. Пракладзяце злучальныя правады ў баку ад якія рухаюцца частак, шківаў, прывадных рамянёў і лопасцяў вентылятара.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры выкананні апошняга злучэння можа ўзнікнуць электрычная дуга, якая, калі злучэнне зроблена каля акумулятара, можа выклікаць выбух.

• Калі дапаможны акумулятар стаіць на іншым аўтамабілі, запусціце рухавік і дайце яму магчымасць працаваць у рэжыме халастога ходу.
• Запусціце рухавік аўтамабіля з разраджаным акумулятарам, прытрымліваючыся парадку запуску рухавіка, паказанаму ў Кіраўніцтве па эксплуатацыі.

ПЕРАСЦЯРОГА: Калі аўтамабіль не запусціцца, максімум, на працягу 12 секунд, выключыце запальванне і высветліце прычыну. Непрытрымліванне гэтага ўказанні можа прывесці да неадольнага пашкоджання каталітычнага нейтралізатара (пры яго наяўнасці).

• Зніміце "адмоўны" злучальны провад з рухавіка, а затым адлучыце ад клемы дапаможнага акумулятара.
• Зніміце «станоўчы» злучальны провад з станоўчых клем дапаможнага акумулятара і разраджанага акумулятара.