Апісанне і прынцып дзеяння генератара (Дэфендэр 2007+)

Размяшчэнне элементаў

Агляд

Генератар размешчаны ў пярэдняй RH (правы) часткі рухавіка. Генератар вытворчасці кампаніі Denso мае выходны ток 85/150 А. Для прывада генератара ад шківа каленчатага вала выкарыстоўваецца васьміручковай паліклінавы рамень.

У шківе генератара маецца муфта вольнага ходу, якая дазваляе паменшыць прыведзены момант інэрцыі рухавіка пры запаволенні. Асноўнымі вузламі генератара з'яўляюцца статар, ротар, прыбор і рэгулятар напругі.

Генератар злучаны з масай праз кропкі мацавання.

Абмотка ўзрушанасці знаходзіцца на ротары генератара. Жалезны стрыжань мае выступы па абодвум бакам, якія ўтвараюць паўночны і паўднёвы полюса пры праходжанні току па абмотцы ўзбуджэння. Ротар размешчаны ўсярэдзіне статара, а вал ротара ўсталяваны на падшыпніках, якія забяспечваюць плыўнасць яго кручэння і прымаюць на сябе значныя бакавыя нагрузкі, ствараныя нацяжэннем прываднага рамяня.

Статар мае тры абмоткі з меднага провада. Тры абмоткі статара, выкананыя з меднага провада, злучаныя "зоркай" у агульнай кропцы. Выходны ток, генераваны пры кручэнні ротара, перадаецца ў электрасістэму ад вольных канцоў трох абмотак. Кручэнне ротара стварае ў шпульках ток AC (пераменны ток).

Прынцып дзеяння

Выпрамнік пераўтворыць ток AC, які выпрацоўваецца ў абмотках статара, у ток DC (пастаянны ток) (трансфармаваны), які патрабуецца для электрасістэмы аўтамабіля. Выпрамнік уяўляе сабою паўправадніковыя дыёды, усталяваныя на цеплаадводным радыятары. Дадатнае і адмоўнае плечы выпрамніка ўтрымоўваюць роўную колькасць дыёдаў. Яшчэ адзін дыёд у рэгулятары адказвае за зваротную сувязь, якая падтрымліваецца па ланцугу сігналу напругі батарэі. Выпрамнік таксама прадухіляе магчымасць разрадкі батарэі праз генератар, калі напруга на генератары ніжэй напругі батарэі.

Рэгулятар служыць для кіравання выходнай магутнасцю генератара і забеспячэнні аптымальнага зарада акумулятарнай батарэі. Устаўка напругі вызначаецца самім рэгулятарам на падставе ўнутраных замераў, параўноўваных з зададзенай характарыстыкай зарадкі. На рэгулятары ёсць два злучэння з ECM (модуль кіравання рухавіком); першае забяспечвае харчаванне для запрошвання генератара пры запуску &, а другое ўяўляе сабой дыягнастычны канал, які выкарыстоўваецца ECM для вызначэння працаздольнасці генератара. Дыягностыка няспраўнасцяў выкарыстоўваецца для ўключэння сігналізатара зарадкі на панэлі прыбораў праз злучэнне CAN (пратакол перадачы дадзеных) паміж ECM & і панэллю прыбораў. ECM рэгіструе ўсе няспраўнасці, якія адносяцца да генератара. Іх можна счытваць у выглядзе DTC (дыягнастычны код няспраўнасці) з дапамогай дыягнастычнай сістэмы,