Размяшчэнне кампанентаў
| Паз. | № запасны | Найменне |
| 1 | часткі | Тахометр |
| 2 | - | Індыкатар актывацыі свечак напальвання |
| 3 | - | Індыкатар рамяня бяспекі (толькі для краін Персідскага заліва) |
| 4 | - | Сігналізатар няспраўнасці (MIL) |
| 5 | - | Індыкатар левага павароту |
| 6 | - | Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) |
| 7 | - | Індыкатар высокай тэмпературы ECT |
| 8 | - | Індыкатар далёкага святла фар |
| 9 | - | Індыкатар аварыйнай сігналізацыі |
| 10 | - | Паказальнік узроўня паліва |
| 11 | - | Індыкатар правага павароту |
| 12 | - | Індыкатар супрацьбуксовачнай сістэмы |
| 13 | - | Спідометр |
| 14 | - | Індыкатар блакавання дыферэнцыяла |
| 15 | - | Індыкатар задняй противотуманной фары |
| 16 | - | Дысплей одометра і лічыльніка прабегу |
| 17 | - | Кнопка абнулення лічыльніка прабегу |
| 18 | - | Індыкатар прычэпа |
| 19 | - | Сігналізатар нізкага ўзроўню паліва |
| 20 | - | Індыкатар антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS) |
| 21 | - | Папераджальны сігналізатар тармазной сістэмы |
| 22 | - | Індыкатар уключэння габарытных ліхтароў |
| 23 | - | Індыкатар супрацьугоннай сігналізацыі |
| 24 | - | Індыкатар паніжанага дыяпазону раздатачнай скрынкі |
| 25 | - | Індыкатар запальвання/няспраўнасць ланцуга зарадкі |
| 26 | - | Індыкатар нізкага ціску алею |
Кароткія звесткі
Шчыток прыбораў знаходзіцца на панэлі прыбораў, над рулявой калонкай. На шчытку прыбораў знаходзяцца аналагавыя паказальнікі і лямпы індыкатараў, якія паказваюць стан сістэм.
Аналагавыя паказальнікі
На шчытку прыбораў устаноўлены наступныя аналагавыя паказальнікі:
- Спідометр
- Тахометр
- Паказальнік узроўня паліва
- Паказальнік ECT
Кожны аналагавы паказальнік прыводзіцца ў дзеянне электронным крокавым рухавіком. Характарыстыкі гэтага рухавіка гасяць ваганні стрэлак прыбораў. Усе паказальнікі вяртаюцца ў становішча, якое адпавядае нулю, пры выключэнні запальвання.
Індыкатары
Індыкатары размешчаны ў розных месцах панэлі прыбораў і могуць быць падзелены на дзве групы: кіраваныя электронным блокам шчытка прыбораў і кіраваныя электроннымі блокамі кіравання іншых сістэм аўтамабіля.
Індыкатары з унутраным кіраваннем актывуюцца ў адпаведнасці з уласным праграмным забеспячэннем шчытка прыбораў.
Сілкаванне на індыкатары, кіраваныя электроннымі блокамі кіравання іншых сістэм аўтамабіля, паступае ад якія адпавядаюць ім сістэм. Індыкатары, якія адносяцца да рухавіка і кіраваныя электроннымі блокамі кіравання іншых сістэм аўтамабіля, падсвятляюцца панэллю прыбораў пры атрыманні паведамлення па высакахуткаснай шыне сетка кантролераў (CAN) ад блок кіравання рухавіком (ECM).
У табліцы ніжэй апісаны індыкатары, ці выконваецца іх праверка пры ўключэнні запальвання, а таксама спосаб іх кіравання (унутраны ці вонкавы).
| Сігналізатар | Колер падсветкі | Праверка лямпы | З унутраным кіраваннем (S)/з вонкавым кіраваннем (Е) |
| Свечкі напальвання актываваны | Бурштынавы | Не (можа загарэцца пры ўключэнні запальвання, сведчачы аб актывацыі свечак напальвання) | E |
| Рэмень бяспекі | Чырвоны | Няма | E |
| (MIL (сігналізатар няспраўнасці)) | Бурштынавы | * Так | E |
| Сігнал левага павароту | Зялёны | Няма | E |
| Высокая тэмпература ECT | Чырвоны | Так | S |
| Далёкае святло | Сіні | Няма | E |
| Аварыйная сігналізацыя | Чырвоны | Няма | E |
| Сігнал правага павароту | Зялёны | Няма | E |
| Процібуксовачная сістэма | Бурштынавы | Так | E |
| Блакаванне дыферэнцыяла | Бурштынавы | Няма | E |
| Задняя противотуманная фара. | Бурштынавы | Няма | E |
| Прычэп | Зялёны | Няма | E |
| Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню паліва | Бурштынавы | Так | S |
| **ABS | Бурштынавы | * Так | E |
| Сігналізатар тармазной сістэмы | Чырвоны | Так | E |
| уключэнне габарытных ліхтароў; | Зялёны | Няма | E |
| Сістэма супрацьугоннай сігналізацыі | Чырвоны | Няма | E |
| Уключэнне паніжанай перадачы раздатачнай скрынкі | Зялёны | Няма | E |
| Запальванне / няспраўнасць ланцуга зарадкі | Чырвоны | Няма | E |
| Нізкі ціск алею | Чырвоны | Няма | E |
* = Праверка лямпаў выконваецца модулем падсістэмы, а не панэллю прыбораў.
**= Пасля замены блока ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў) у аўтамабілях 2011 МГ у апаратнае забеспячэнне блока IPC былі ўнесены змены ў мэтах абнаўлення ўваходных сігналаў мікрасхем і іх адпаведнасці адрозненням паміж блокамі WABCO і Bosch. IPC кампенсуе розніцу ў логіцы працы, таму сістэма не патрабуе ўмяшання ўладальніка. Сігналізатар будзе працягваць гарэць у выпадку сігналу высокай ці нізкай напругі, які адпавядае парыву ланцуга (А/З) ці кароткаму замыканню (S/C). Бо ABS усталёўваецца не на ўсе машыны, на панэлі прыбораў прадугледжаны рэгістратар PID, вызначальны наяўнасць ABS. Станам па змаўчанні з'яўляецца наяўнасць ABS у новым пакеце дадзеных. Таму, пры неабходнасці ўсталёўкі новага блока IPC на аўтамабіль, бо аўтамабіль НЕ абсталяваны ABS, сігналізатар ABS будзе гарэць, пакуль для рэгістратара ПІД не будзе абрана значэнне "Сістэма ABS не ўстаноўлена". Калі ў аўтамабілі прадугледжана сістэма ABS, сігналізатар павінен уключыцца на тры секунды, а затым згаснуць (працэдура звычайнай праверкі).
Схема кіравання: ліст 1 з 2
УВАГА: A = Жорсткае злучэнне; D = Высакахуткасная шына CAN
| Паз. | № запасны | Найменне |
| 1 | часткі | Акумулятарная батарэя |
| 2 | - | Выключальнік асвятлення |
| 3 | - | цэнтральны блок засцерагальнікаў (CJB) |
| 4 | - | Блок паліўнага бака |
| 5 | - | Выключальнік блакавання дыферэнцыяла |
| 6 | - | Модуль ABS |
| 7 | - | Выключальнік задняй задняга ходу |
| 8 | - | Выключальнік аварыйнай светлавой сігналізацыі |
| 9 | - | Рэле аварыйнай светлавой сігналізацыі |
| 10 | - | Выключальнік абагравання задняга шкла |
| 11 | - | (Блок кіравання рухавіком (ECM)) |
| 12 | - | Выключальнік запальвання |
| 13 | - | размеркавальная каробка акумулятарнай батарэі (BJB) |
| 14 | - | Панэль прыбораў |
Схема кіравання: ліст 2 з 2
УВАГА: A = правадное злучэнне
| Паз. | № запасны | Найменне |
| 1 | часткі | Блок таймера абагравання ветравога шкла |
| 2 | - | Блок кіравання супрацьугонная сігналізацыя |
| 3 | - | Датчык хуткасці аўтамабіля |
| 4 | - | Перамыкач падвышанага/паніжанага дыяпазону |
| 5 | - | Подрулевой перамыкач: паказальнікі павароту |
| 6 | - | Выключальнік задніх противотуманных фар |
| 7 | - | Кантактны датчык ўзроўню тармазной вадкасці |
| 8 | - | Выключальнік стаяначнага тормазу |
| 9 | - | Панэль прыбораў |
Прынцып дзеяння
Спідометр
Панэль прыбораў атрымлівае правадны сігнал аб хуткасці аўтамабіля ад датчыка хуткасці аўтамабіля. Датчык хуткасці аўтамабіля ўяўляе сабой датчык Хола, размешчаны ў раздатачнай скрынцы. Датчык уздзейнічае на імпульснае кола, якое размешчана на заднім выходным вале раздатачнай скрынкі. За дадатковай інфармацыяй звернецеся да кіраўніка: Раздатачная скрынка - У камплектацыю аўтамабіля ўваходзіць: 6-ступеністая механічная каробка перадач MT82 (308-07A Раздатачная скрынка - Дызельны рухавік ID4 2.4L, Апісанне і прынцып дзеяння).
Тахометр
Тахометр прыводзіцца ў дзеянне сігналам частаты кручэння каленчатага вала рухавіка, якія перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN з блока ECM. Гэты сігнал вызначаецца па сведчаннях датчыка становішча каленчатага вала (CKP). Сігнал паступае ў мікрапрацэсар шчытка прыбораў, а выходны сігнал з мікрапрацэсара прыводзіць у дзеянне тахометр.
Паказальнік узроўня паліва
Панэль прыбораў разлічвае колькасць паліва ў баку, падаючы апорны ток на датчык узроўня паліва ў баку. У датчыку ўзроўню паліва для вымярэння колькасці паліва ў баку выкарыстоўваецца пасіўны магнітны датчык становішча (MAPPS) паплаўковага дзеянні.
Панэль прыбораў вымярае атрыманы ад датчыка выходны сігнал, які прапарцыйны ўзроўню рычага паплаўка і, адпаведна, колькасці паліва ў баку. Панэль прыбораў кантралюе сігнал ад датчыка з інтэрвалам каля 20 секунд. Гэта прадухіляе сталы рух стрэлкі паказальніка з-за рухі паліва ў баку падчас ажыццяўлення паваротаў або тармажэнні.
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Паказальнік ECT прыводзіцца ў дзеянне паведамленнямі, якія перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN ад ECM. Пры нармальнай працоўнай тэмпературы стрэлка паказальніка знаходзіцца ў цэнтры дысплея. Розныя становішчы стрэлкі адпавядаюць сваім значэнням тэмпературы.
| Тэмпература астуджальнай вадкасці,°C (°F) | Палажэнне стрэлкі паказальніка |
| Запальванне выключана | Палажэнне Park (стаянка) |
| 40 (104) | Нізкая тэмпература (сіні сегмент) |
| 75 - 115 (167 - 239) | Нармальная тэмпература (у цэнтры) |
| 120 (248) | Падвышаная тэмпература (чырвоны сегмент) |
| 125 (257) | Перагрэў |
Індыкатар актывацыі свечак напальвання
Індыкатар актывацыі свечак напальвання ўключаецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні паведамлення па высакахуткаснай шыне CAN ад ECM. Індыкатар загараецца бурштынавым колерам пры перавядзенні запальвання ў становішча II. Перыяд актывацыі індыкатара залежыць ад ECT і калі тэмпература ECT высокая, індыкатар не ўключаецца.
Кіраванне індыкатарам ажыццяўляецца пасродкам паведамленняў ад ECM па высакахуткаснай шыне CAN, якія паступаюць адначасова з актывацыяй свечак напальвання для папярэдняга прагрэву камер згарання. Па завяршэнні прагрэву свечак напальвання індыкатар згасае, сведчачы, што зараз можна завесці рухавік.
Індыкатар рамянёў бяспекі
Кіраванне індыкатарам рамянёў бяспекі ажыццяўляецца за рахунак правадной лініі сілкавання ад перамыкачоў, размешчаных у замках перадпакояў рамянёў бяспекі. Індыкатар рамянёў бяспекі ўстанаўліваецца толькі на аўтамабілі для краін Персідскага заліва.
Сігналізатар няспраўнасці
Упраўленне MIL ажыццяўляецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні паведамленняў ад ECM па высакахуткаснай шыне CAN. Сігналізатар загараецца падчас праверкі лямпаў, якая ажыццяўляецца ECM пры перакладзе запальвання ў становішча II. Пасля запуску рухавіка сігналізатар згасае.
Калі сігналізатар MIL працягвае гарэць пасля запуску рухавіка ці загараецца падчас руху, гэта паказвае на наяўнасць няспраўнасці, якую неабходна вызначыць і ўхіліць як мага хутчэй.
Уключэнне сігналізатара MIL сведчыць аб няспраўнасці сістэмы бартавой дыягностыкі (OBD), што прывядзе да павелічэння ўзроўню выкідаў.
Індыкатары паказальнікаў левага і правага павароту
Кіраванне індыкатарамі паваротаў ажыццяўляецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні правадных сігналаў ад подрулевого перамыкача. Пры ўключэнні паказальніка павароту панэль прыбораў атрымлівае сігнал ад подрулевого перамыкача. Кантролер шчытка прыбораў задае рытм мігцення зялёнага індыкатара. Падчас нармальнай працы паказальнік павароту міргае павольна. Мігценне суправаджаецца гукавым сігналам апавяшчальніка панэлі прыбораў. У выпадку няспраўнасці індыкатар пачынае міргаць з падвоенай хуткасцю.
Індыкатар высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці
Індыкатар высокай тэмпературы ECT уключаецца пры атрыманні паведамлення ад ECM па высакахуткаснай шыне CAN. Індыкатар уключаецца пры перакладзе запальвання ў становішча II падчас трохсекунднай праверкі лямпаў і згасае пры запуску рухавіка. Калі індыкатар уключаецца падчас руху, гэта сведчыць аб няспраўнасці ў сістэме астуджэння рухавіка рухавік неабходна спыніць пры першай магчымасці.
Індыкатар далёкага святла фар
Кіраванне індыкатарам далёкага святла ажыццяўляецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні праваднога сігналу ад CJB. Сігнал ад CJB генеруецца подрулевым перамыкачом пры ўключэнні далёкага святла.
Індыкатар аварыйнай сігналізацыі
Кіраванне індыкатарам аварыйнай сігналізацыі ажыццяўляецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні праваднога сігналу ад выключальніка аварыйнай светлавой сігналізацыі. Індыкатары аварыйнай сігналізацыі могуць працаваць пры выключаным запальванні, пры гэтым адначасова спрацоўваюць паказальнікі правага і левага паваротаў.
Індыкатар супрацьбуксовачнай сістэмы
Кіраванне індыкатарам супрацьбуксовачнай сістэмы ажыццяўляецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні праваднога сігналу ад модуля ABS. Індыкатар уключаецца на тры секунды падчас праверак лямпаў пры перакладзе запальвання ў становішча II. Калі няспраўнасці не выяўлена, пасля заканчэння часу праверкі індыкатар згасае.
Калі супрацьбуксовачная сістэма ўключана, індыкатар міргае, апавяшчаючы кіроўцу, што сістэма рэгулюе выходную магутнасць рухавіка.
Індыкатар абагравання ветравога шкла
Для ўключэння абагравання ветравога шкла неабходна, каб рухавік працаваў. Панэль прыбораў атрымлівае ад ECM па высакахуткаснай шыне CAN сігнал, які пацвярджае працу рухавіка. Пры атрыманні гэтага паведамлення панэль прыбораў генеруе правадны сігнал у рэле абагравання ветравога шкла. Пры наступным запыце на ўключэнне абагравання ветравога шкла праз выключальнік абагравання ветравога шкла ствараецца контур масы. Пры выяўленні панэллю прыбораў дадзенага контуру яна ўключае індыкатар абагравання ветравога шкла.
Індыкатар блакіроўкі дыферэнцыяла
Індыкатар блакавання дыферэнцыяла ўключаецца пры атрыманні праваднога сігналу ад выключальніка блакавання дыферэнцыяла. Індыкатар уключаецца кожны раз пры выбары блакавання дыферэнцыяла і перакладзе запальвання ў становішча II.
Індыкатар задняй супрацьтуманнай фары
Індыкатар задніх противотуманных фар уключаецца пры атрыманні праваднога сігналу ад выключальніка задніх противотуманных ліхтароў. Індыкатар уключаецца кожны раз пры ўключэнні задніх противотуманных ліхтароў і перакладзе запальвання ў становішча II.
Індыкатар прычэпа
Кіраванне індыкатарам прычэпа ажыццяўляецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні праваднога сігналу ад рэле аварыйнай светлавой сігналізацыі. Пры падлучэнні прычэпа на рэле аварыйнай светлавой сігналізацыі паступае сілкаванне, якое перадаецца на панэль прыбораў. Сілкаванне праз рэле аварыйнай светлавой сігналізацыі генеруецца подрулевым перамыкачом. Кантролер шчытка прыбораў задае рытм мігцення зялёнага індыкатара. Індыкатар прычэпа міргае павольна. Мігценне суправаджаецца гукавым сігналам оповещателя панэлі прыбораў, супадальным з працай паказальнікаў павароту.
Сігналізатар нізкага ўзроўню паліва
Панэль прыбораў разлічвае колькасць паліва ў баку, падаючы апорны ток на датчык узроўня паліва ў баку. Калі панэль прыбораў вызначае, што ўзровень паліва ў баку знаходзіцца на ўзроўні 14 літраў (3,69 галона) ці менш, тое загарыцца індыкатар нізкага ўзроўня паліва і прагучыць гукавы сігнал. Дадатковую інфармацыю гл. у раздзеле «Паказальнік узроўня паліва» вышэй.
Індыкатар ABS
Кіраванне індыкатарам ABS ажыццяўляецца модулем ABS, які перадае правадны сігнал у панэль прыбораў. Індыкатар загараецца бурштынавым колерам падчас трохсекунднай праверкі лямпаў, якая здзяйсняецца модулем ABS пры перакладзе запальвання ў становішча II. Калі сігналізатар застаецца ўключаным пасля запуску рухавіка ці ўключаецца падчас руху, то сістэма ABS няспраўная, і функцыянаванне ABS адмяняецца.
Модуль ABS папярэдзіць кіроўцу аб рэгістрацыі ў памяці кода дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) у ходзе праверкі лямпаў. Папярэджанне будзе ажыццёўлена наступным чынам:
- уключэнне індыкатара на 0,5 секунды;
- выключэнне індыкатара на 0,5 секунды;
- уключэнне індыкатара на 2 секунды.
Калі індыкатар уключаецца з-за няспраўнасці датчыка, то ён застаецца ўключаным і пры наступным уключэнні запальвання нават пасля ўхілення няспраўнасці. Пасля разгону аўтамабіля да хуткасці, якая перавышае 20 км/ч (12,5 мілі/ч), сігналізатар выключаецца. Такая працэдура дазваляе модулю ABS выканаць стараннае тэсціраванне сістэмы, каб пераканацца ў яе працаздольнасці пасля замены датчыка.
Папераджальны сігналізатар тармазной сістэмы
Сігналізатар тармазной сістэмы ўключаецца на 3 секунды падчас праверкі лямпаў пры перакладзе запальвання ў становішча II. Сігналізатар таксама ўключаецца пры ўключэнні стаяначнага тормазу ці падзенні ўзроўня тармазной вадкасці ніжэй прадусталяванага ўзроўня. Панэль прыбораў напрамую падключана да выключальніка стаяначнага тормазу і рэле ўзроўню тармазной вадкасці, якія злучаны паралельна. Пры выкананні адной з пералічаных вышэй умоў ствараецца контур зазямлення, улучальны сігналізатар.
Індыкатар уключэння габарытных ліхтароў
Кіраванне індыкатарам уключэння габарытных ліхтароў ажыццяўляецца перамыкачом асвятлення. Пры перакладзе перамыкача ў становішча габарытных ліхтароў або становішча ўключэння фар праз CJB паступае правадное сілкаванне панэлі прыбораў. Пры паступленні праваднога харчавання панэль прыбораў уключае індыкатар.
Індыкатар супрацьугоннай сігналізацыі
Уключэнне індыкатара супрацьугоннай сігналізацыі кантралюецца напрамую блокам кіравання супрацьугоннай сігналізацыяй. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Проціўгонная сістэма - актыўная (419-01A Супрацьугонная сістэма - актыўная, Апісанне і прынцып дзеяння), Проціўгонная сістэма - пасіўная (419-01B Супрацьугонная сістэма - пасіўная, Апісанне і прынцып дзеяння).
Індыкатар паніжанага дыяпазону раздатачнай скрынкі
Выключальнік падвышанага/паніжанага дыяпазону раздатачнай скрынкі напроста падлучаны да панэлі прыбораў. Пры выбары паніжанага дыяпазону раздатачная скрынка падае сілкаванне на панэль прыбораў, пасля чаго ўключаецца зялёны індыкатар паніжанага дыяпазону. Індыкатар паніжанага дыяпазону гарыць увесь час да выбару падвышанага дыяпазону і спыненні падачы сілкавання ад выключальніка падвышанага/ паніжанага дыяпазону.
Сігналізатар запальвання/няспраўнасці ланцуга зарадкі
Індыкатар запальвання/няспраўнасці ланцуга зарадкі ўключаецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні паведамлення ад ECM па высакахуткаснай шыне CAN. Індыкатар уключаецца чырвоным колерам пры перакладзе запальвання ў становішча II і згасае пры запуску рухавіка.
Калі індыкатар не выключаецца пасля запуску рухавіка ці загараецца падчас руху аўтамабіля, гэта азначае, што ў выніку няспраўнасці адсутнічае падзарадка акумулятарнай батарэі ад генератара.
Сігналізатар нізкага ціску алею
Індыкатар нізкага ціску алею ўключаецца праграмным забеспячэннем панэлі прыбораў пры атрыманні паведамлення ад ECM па высакахуткаснай шыне CAN. Індыкатар загараецца чырвоным колерам пры перавядзенні запальвання ў становішча II. Пры ўключэнні рухавіка і павелічэнні ціску алею індыкатар павінен згаснуць. Калі індыкатар не выключаецца пасля запуску рухавіка ці загараецца падчас руху аўтамабіля, аўтамабіль неабходна як мага хутчэй спыніць і не ўключаць рухавік да ўхілення няспраўнасці.
Замена панэлі прыбораў
Пры ўсталёўцы новай панэлі прыбораў варта падлучыць аўтамабілю дыягнастычную сістэму, ухваленую кампаніяй Land Rover, і выканаць адпаведную працэдуру для замены панэлі прыбораў. Гэтым забяспечваецца належная ўсталёўка кадаваных дадзеных аўтамабіля ў шчытку прыбораў. Дыягнастычная сістэма, ухваленая кампаніяй Land Rover, таксама запіша дадзеныя па бягучым інтэрвале абслугоўвання і адновіць параметры налады ў новым шчытку прыбораў.
Каментары да гэтага артыкула