Сыход за акумулятарнай батарэяй (Дэфендэр 2007+)

1. Увядзенне

Дадзенае выданне прызначана для дылераў / рознічных гандляроў па ўсім свеце і ўстанаўлівае патрабаванні па догляду і абслугоўванню акумулятараў з моманту перадачы аўтамабіляў дылеру / рознічнага гандляра да моманту перадачы заказчыку або, у выпадку запаснога акумулятара, з моманту пастаўкі дылеру / рознічнага гандляра да моманту ўстаноўкі на аўтамабіль кліента.

Яно распаўсюджваецца на ўсе выкарыстоўваныя тыпы свінцова-кіслотных акумулятараў 12 Вольт незалежна ад таго, ці выкарыстоўваюць яны стандартную заліўную тэхналогію або тэхналогію абсарбуе перагародак з шклянога мікравалакна (AGM), а таксама распаўсюджваецца на як на першасныя, так і на другасныя або дапаможныя .

У дакладна выкладзеных і ілюстраваных раздзелах дылеры / рознічныя гандляры атрымаюць інфармацыю па ўсіх стадыях атрымання, захоўвання, перадпродажнай падрыхтоўкі і перадачы кліенту аўтамабіляў і запасных частак. Гэта кіраўніцтва можна выкарыстоўваць як даведнік па абслугоўванні акумулятарных батарэй і догляду за імі. Неабходна дакладна ўразумець: калі не выконваць усе патрабаванні па абслугоўванні акумулятарнай батарэі кожнага аўтамабіля, пакупнік атрымае аўтамабіль з акумулятарнай батарэяй або запасную акумулятарную батарэю, якая не забяспечыць належныя параметры і тэрміны эксплуатацыі.

Вельмі важна дакладна прытрымлівацца ўсіх праверак, якія прыводзяцца ў гэтым дакуменце. Пры няправільным іх ужыванні акумулятарныя батарэі хутка выходзяць са строю. Больш падрабязныя звесткі гл. у раздзеле, прысвечаным тэсціраванню акумулятарных батарэй.


Таксама звярніце ўвагу на наступныя ключавыя моманты:

• На большасці адгружаных з завода аўтамабіляў усталявана транзітнае рэле і/ці транзітны рэжым запраграмаваны ў блоках кіравання аўтамабіля. Гэта транзітнае рэле неабходна зняць, а транзітны рэжым дэактываваць (калі прыдатнаю) з дапамогай сертыфікаванай дыягнастычнай сістэмы НЕ ПАЗНЯ ЧЫМ ЗА 24ГАДЗІНЫ да перадачы аўтамабіля пакупніку;
• 12-вольтныя свінцова-кіслотныя акумулятары залежаць ад унутраных хімічных працэсаў для стварэння напругі і падачы току. Гэтыя працэсы і ўнутраная хімічная структура акумулятара могуць быць пашкоджаны, калі акумулятар разраджаецца на працягу некалькіх тыдняў / месяцаў ці калі ён пакінуты ў разраджаным стане на працягу доўгага часу. Таму акумулятарную батарэю варта правяраць і пры неабходнасці подзаряжать штомесяц, а па сканчэнні трох месяцаў захоўвання падзарадку неабходна праводзіць у Абавязковым парадку. Звернецеся да кіраўніцтва па захоўванні аўтамабіля і занясіце запіс у сэрвісную кніжку аўтамабіля;
• забараняецца адлучаць акумулятарную батарэю пры які працуе рухавіку, паколькі ў гэтым выпадку на генератары можа з'явіцца вельмі моцная выходная напруга. Высокая пераходная напруга пашкодзіць электроннае абсталяванне аўтамабіля. Саслабленае ці няпоўнае мацаванне кабеляў акумулятарнай батарэі таксама можа стаць чыннікам высокай пераходнай напругі;
• у аўтамабілях з традыцыйнымі ключамі запальвання забараняецца пакідаць ключ у замку запальвання пасля зняцця транзітнага рэле, бо ў гэтым выпадку ток супакою павялічыцца, і акумулятарная батарэя разрадзіцца значна хутчэй;
• Выкарыстоўваюцца два тыпу свінцова-кіслотных акумулятараў: стандартныя заліўныя і тыпу AGM (з абсарбавальнымі перагародкамі са шклянога мікравалакна) або VRLA (свінцова-кіслотныя, якія рэгулююцца вентылем). Акумулятары AGM валодаюць падвышанай устойлівасцю да цыклічных нагрузак, назіраным пры прыпынку і запуску. Акумулятары AGM цалкам герметычныя, і ў іх нельга даліваць электраліт.

Дылеры і рознічныя гандляры, якія забяспечваюць захоўванне і перавозку аўтамабіляў і запасных акумулятараў, нясуць адказнасць за тое, што далейшаму распаўсюджванню па дыстрыбутарскай прадажнай ланцужку падлягаць толькі аўтамабілі і запасныя часткі з цалкам спраўнымі акумулятарамі.

УВАГА: Вельмі важна дакладна прытрымлівацца ўсіх методык праверак, якія прыводзяцца ў гэтым дакуменце. Калі яны парушаюцца, акумулятары могуць неабгрунтавана прыйсці ў непрыдатнасць ці магчыма працяг эксплуатацыі не цалкам спраўнага акумулятара. Больш падрабязныя звесткі гл. у раздзеле, прысвечаным тэсціраванню акумулятарных батарэй.

2. Агульныя правілы догляду акумулятара

Перыядычнасць праверак стану акумулятара

Любы акумулятар, які знаходзіцца на захоўванні, няхай гэта будзе на аўтамабілі або ў якасці запасной часткі, павінен праходзіць праверку стану зарадкі кожныя 30 дзён паводле апісання ў Дадатку A, і павінен паўторна зараджацца кожныя 90 дзён паводле апісання ў раздзеле "Зарадка і абслугоўванне акумулятара" дадзенага кіраўніцтва .

Дэманстрацыйныя аўтамабілі дылера

З прычыны высокай ступені разрадкі, якой можа падвяргацца акумулятар дэманстрацыйнага аўтамабіля дылера, акумулятары дэманстрацыйных аўтамабіляў неабходна падлучаць да крыніцы сілкавання / зараднай прыладзе, здольнай падаваць ток 50 А ці больш, калі аўтамабіль дэманструецца з выключаным рухавіком. Гэта прадухіліць пашкоджанне акумулятара з прычыны зносу, выкліканага аддачай энергіі падчас дэманстрацыі.

Дзейнасць у майстэрні, звязаная з паўторнай устаноўкай праграмнага забеспячэння, працай SDD або ўключэннем запальвання

З прычыны высокага запатрабавання ў электрычным току і высокай ступені разрадкі, якая можа адбыцца пры паўторнай усталёўцы праграмнага забеспячэння, працы SDD або працы, звязанай з уключэннем запальвання, электрычная сістэма аўтамабіляў, на якіх выконваюцца падобныя працы, ПАВІННА быць падлучаная да крыніцы сілкавання / зараднай прыладзе / прыладзе падтрымання зарада акумулятара, здольнаму падаваць ток не меней 50 А.

Запуск новых аўтамабіляў ад знешняга акумулятара да пастаўкі кліенту.

• У сферу адказнасці дылера / рознічных гандляроў ўваходзіць прадухіленне разрадкі акумулятара шляхам выканання інструкцый і методык, прыведзеных у дадзеным кіраўніцтве.
• Аднак калі абставіны патрабуюць запуску новага аўтамабіля ад знешняга акумулятара з прычыны разрадкі акумулятара, калі аўтамабіль знаходзіцца ў дылера / рознічнага гандляра, акумулятар неабходна замяніць новым перад перадачай кліенту за кошт дылера / рознічнага гандляра.
• Таксама неабходна правесці праверку аўтамабіля, каб высветліць прычыну разрадкі акумулятара.
• Не падлучайце кабель для запуску ад знешняга акумулятара да адмоўнай (-) клемы акумулятара. Заўсёды падлучайце да рэкамендуемай кропкі "масы". Згодна з апісаннем у кіраўніцтве па эксплуатацыі або дакументацыі па абслугоўванні дадзенага аўтамабіля.

Фарсаваная зарадка або запуск абслугоўванага аўтамабіля ад знешняга акумулятара

Не падлучайце кабель для запуску ад знешняга акумулятара да адмоўнай (-) клемы акумулятара. Заўсёды падлучайце да рэкамендуемай кропкі "масы". Згодна з апісаннем у кіраўніцтве па эксплуатацыі або дакументацыі па абслугоўванні дадзенага аўтамабіля.

Зарадка акумулятараў AGM

Акумулятары AGM нельга зараджаць з выкарыстаннем напругі вышэй 14,8 У. Гэта прывядзе да іх пашкоджання.

Праверка акумулятараў AGM

Тэстары Midtronics 393, 394, 493 і 494 не прыдатныя для праверкі акумулятараў AGM. Пры іх выкарыстанні магчыма атрыманне няправільных вынікаў.
Калі патрабуецца праверка акумулятара AGM, выкарыстоўвайце тэстар Midtronics EXP1080 або дыягнастычнае зарадная прылада GR1.

3. Абсталяванне (стандартны мінімум)

Зарадная прылада для цягавой акумулятарнай батарэі (ці падобная аўтаномная зарадная прылада)



Ручны тэстар Midtronics EXP1080



Лічбавы мультыметр або лічбавы вальтамметр (DVOM)



Дыягнастычная зарадная прылада Midtronics GR-1

4. Меры засцярогі ў адносінах да здароўя і бяспекі

Папярэджанне: У банках акумулятарнай батарэі змяшчаецца серная кіслата і выбухованебяспечная сумесь вадароду з кіслародам. таму неабходна строга выконваць наступныя меры бяспекі.

Папярэджанне: Акумулятарныя батарэі ўвесь час вылучаюць выбухованебяспечны вадарод, асабліва падчас зарадкі. Для прадухілення патэнцыйнай рызыкі ўзгарання пры выкананні прац зблізку акумулятарнай батарэі:

• не паліце паблізу акумулятарных батарэй;
• не дапускайце іскраў, кароткага замыкання або іншых крыніц агню паблізу акумулятарнай батарэі;
• пры адлучэнні/далучэнні токаправодных кабеляў абавязкова папярэдне выключайце ток;
• Забяспечце належную вентыляцыю зоны зарадкі акумулятарных батарэй.
• Зарадная прылада павінна быць выключана ў наступных выпадках: а) пры падключэнні як кумулятарнай батарэі; б)пры далучэнні ад акумулятарнай батарэі.
• Провад зазямлення ("маса") абавязкова варта адлучаць ад акумулятарнай батарэі ў першую чаргу, а падлучаць - у апошнюю.

Папярэджанне: Акумулятарныя батарэі ўтрымліваюць атрутную і надзвычай агрэсіўную кіслату. Для прадухілення траўмаў, пашкоджанні адзення або аўтамабіля неабходна прымяняць наступныя метады работы пры доливке, праверцы ўдзельнай шчыльнасці электраліта, зняцці, усталёўцы або пераноскі акумулятарных батарэй:

• абавязкова апранайце адпаведнае ахоўнае адзенне (фартух або аналагічны сродак абароны), ахоўныя акуляры, ахоўную маску і прыдатныя пальчаткі;
• у выпадку траплення кіслаты на адзенне ці на цела неабходна неадкладна нейтралізаваць яе, затым змыць чыстай вадой. У якасці нейтралізатара можна выкарыстоўваць раствор харчовай соды ці побытавага нашатырнага спірту;
• пры трапленні кіслаты на скуру здзіўлены ўчастак трэба старанна прамыць вадой. Пры трапленні ў вочы прамывайце здзіўлены ўчастак халоднай чыстай вадой на працягу прыкладна 15 хвілін, затым тэрмінова звернецеся да лекара;
• калі кіслата з акумулятарнай батарэі патрапіла на якія-небудзь дэталі аўтамабіля, яе неабходна нейтралізаваць і прамыць чыстай вадой;
• пры змешванні кіслаты з вадой вылучаецца цеплыня. Калі патрабуецца прыгатаваць электраліт з вызначанай удзельнай шчыльнасцю, павольна і пакрысе ўлівайце канцэнтраваную кіслату ў ваду (не ваду ў кіслату), увесь час памешваючы раствор. Пры прыкметным награванні электраліта дайце яму астыць. Абавязкова выкарыстоўвайце неметалічныя ёмістасці і/або варонкі (выключэнне могуць складаць рэзервуары са свінцу або са свінцовым пакрыццём). Не захоўвайце кіслату ў месцах з занадта высокай тэмпературай ці на прамым сонечным святле.

Папярэджанне: Утылізацыя акумулятарных батарэй з-за іх высокай экалагічнай шкоднасці строга рэгламентуецца. У выпадку выхаду акумулятарнай батарэі са строю абавязкова выконвайце меры бяспекі пры яе ўтылізацыі, прадугледжаныя мясцовым заканадаўствам у галіне аховы навакольнага асяроддзя. У выпадку якіх-небудзь сумненняў звяртайцеся ў мясцовыя органы ўлады для атрымання інфармацыі аб арганізацыях, якія ажыццяўляюць утылізацыю.

5. Вызначэнне стану акумулятарнай батарэі

Пералік прылад, якія выкарыстоўваюцца для вызначэння стану акумулятара, залежыць ад таго, ці ўсталяваны акумулятар на аўтамабіль ці з'яўляецца запасны часткай. У стаўленні ўсталяванага акумулятара методыкі адрозніваюцца, калі аўтамабіль новы ці ўжо эксплуатуецца кліентам.

УВАГА: Тэрмін "новы аўтамабіль" азначае аўтамабіль, які знаходзіцца на любой стадыі працэсу пастаўкі з моманту выхаду з завода да прыбыцця ў порт прызначэння, дылерскі цэнтр, рознічнае прадпрыемства, уключаючы ўсе складскія прадпрыемствы на маршруце і захоўванне аўтамабіля перад продажам у дылерскім цэнтры / рознічным прадпрыемстве.

УВАГА: Забараняецца выкарыстоўваць тэстары Midtronics 393, 394. 493 і 494 для праверкі акумулятараў AGM, паколькі яны не прыдатныя для праверкі акумулятараў AGM і могуць паказаць няправільныя вынікі. Для праверкі акумулятара AGM выкарыстоўвайце тэстар EXP1080 або дыягнастычнае зарадная прылада GR1.

Новыя аўтамабілі

Для адзнакі стану акумулятарнай батарэі новых аўтамабіляў неабходна выкарыстоўваць тэстар Midtronics. Вынікі праверкі варта запісаць у складскі фармуляр (гл. кіраўніцтва па захоўванні аўтамабіля).

Сцэнар 1 - дылерскі цэнтр / рознічны гандляр (адказнасць: дылер / рознічны гандляр)

1. На працягу 24 гадзін пасля пастаўкі дылеру/рознічнаму гандляру выканайце наступнае:

• Выканайце праверку акумулятара з дапамогай тэстара Midtronics (гл. дадатак A).
• выканайце адпаведныя рэкамендацыі.

2. Калі вынікам тэсту Midtronics з'яўляецца акумулятар спраўны, аўтамабіль можна змясціць на захоўванне.

• На ўсе новыя аўтамабілі, якія знаходзяцца на захоўванні, ПАВІННА быць устаноўлена транзітнае рэле або павінен быць уключаны транзітны рэжым, калі ён выкарыстоўваецца. На аўтамабілях без транзітнага рэле і транзітнага рэжыму адмоўны кабель акумулятара НЕАБХОДНА адлучыць ад акумулятара.

3. Выконваць праверку і/або падзарадку акумулятарнай батарэі варта штомесяц, і Ў АБАВЯЗКОВАМ ПАРАДКУ падзаряжаць кожныя тры месяцы.

4. Запісвайце вынікі праверак у складскі фармуляр (гл. Кіраўніцтва па захоўванні аўтамабіляў), каб можна было лёгка вызначыць тэрміны абавязковай падзарадкі.

Сцэнар 2 – пастаўка пакупніку (адказнасць: дылер / рознічны гандляр)

УВАГА: Указаныя ніжэй працэдуры неабходна выканаць на працягу 24 гадзін да ўзгодненага часу перадачы:

1. Выканайце праверку акумулятара з дапамогай тэстара Midtronics (гл. дадатак A).

2. выканайце адпаведныя рэкамендацыі.

3. Аўтамабіль неабходна перадаваць пакупніку, толькі калі пры праверцы акумулятара тэстарам атрыманы вынік "акумулятар спраўны".

Запасныя акумулятары

Свінцова-кіслотныя акумулятары будуць павольна разраджацца на працягу вызначанага часу ў выніку натуральных хімічных працэсаў (нават пры размыканні ланцуга і адсутнасці электрычнай нагрузкі).

У выпадку запасных акумулятараў тэстар Midtronics неабходна выкарыстоўваць для праверкі стану новых запасных акумулятараў.

Акумулятары неабходна захоўваць у сухім месцы з абаронай ад прамых сонечных прамянёў.

Усе якія падалі акумулятары неабходна ўтылізаваць. Гэтае абавязковае патрабаванне нават у адсутнасць відавочных вонкавых пашкоджанняў.

Сцэнар 1 - запасныя акумулятары на складзе дылера, яшчэ не ўсталяваныя на аўтамабіль (адказнасць: дылер / рознічны гандляр)

1. У дачыненні да акумулятара, які ўваходзіць у лік запасных частак дылера або ў лік гатовых да выкарыстання частак, яшчэ не ўсталяваных на аўтамабіль, неабходна выконваць наступныя правілы:

• Праверце стан акумулятара пры атрыманні, выканаўшы праверку Midtronics (гл. дадатак A).
• Акумулятары павінны вяртацца на захоўванне, толькі калі тэстар Midtronics паказаў вынік "акумулятар спраўны".
• Стан акумулятара неабходна правяраць кожныя 30 дзён шляхам выканання праверкі Midtronics (гл. дадатак A).
• Пры неабходнасці акумулятары варта зарадзіць паводле ўказанняў раздзела "Зарадка і абслугоўванне акумулятара" дадзенага кіраўніцтва.

2. 2 Усе акумулятары неабходна размяркоўваць па методыцы FIFO (у парадку чарговасці), каб больш старыя акумулятары не затрымліваліся на складзе і ўсе акумулятары не састарваліся неабгрунтавана.

Эксплуатаваныя аўтамабілі

Для вызначэння стану акумулятарнай батарэі эксплуатуемых аўтамабіляў рэкамендуецца выкарыстоўваць ручны тэстар Midtronics або дыягнастычная зарадная прылада Midtronics. Вынікі праверкі варта запісаць у форму "Справаздача аб акумулятарных батарэях эксплуатуемых аўтамабіляў" (гл. дадатак У).

Праверка Midtronics - праверка толькі эксплуатаваных акумулятараў

УВАГА: Да пачатку дадзенай праверкі неабходна зняць павярхоўны зарад акумулятарнай батарэі, як паказана ў Дадатку А. Пераканайцеся, што клемы акумулятарнай батарэі не забруджаны. Падлучаючы тэстар Midtronics, спачатку злучыце ЧЫРВОНЫ заціск з дадатнай (+) клемай акумулятарнай батарэі, затым ЧОРНЫ заціск з адмоўнай (-) клемай акумулятарнай батарэі. Пакачайце заціскі наперад-назад, каб праверыць надзейнасць кантакту з кантактнымі загваздкамі батарэі.

1. Выканайце праверку Midtronics акумулятара (гл. дадатак A).

2. выканайце адпаведныя рэкамендацыі.

6. Зарадка акумулятарнай батарэі і догляд

Зарадка акумулятарнай батарэі

Для правядзення зарадкі акумулятарных батарэй у кампаніі дылера / рознічнага гандляра павінна быць абсталявана спецыяльна адведзенае месца з добрай вентыляцыяй. Аналагічна, для няспраўных батарэй павінен быць адведзены ўчастак з якая адпавядае маркіроўкай. Дылерам/раздробным гандлярам рэкамендуецца заўсёды мець у запасе цалкам зараджаныя, гатовыя да эксплуатацыі акумулятарныя батарэі. Тым не менш, акумулятарную батарэю аўтамабіля варта АБАВЯЗКОВА правяраць і подзаряжать раз у месяц і зараджаць раз у тры месяцы незалежна ад вынікаў праверак.

Засцярогі:

• Падчас захоўвання акумулятарныя батарэі варта перазараджваць не радзей аднаго разу ў 3 месяцы (гл. раздзел "Складскі фармуляр" у Інструкцыі па захоўванні новых аўтамабіляў).
• Пры выкарыстанні зараднай прылады для цягавых акумулятараў ці іншых аўтаномных зарадных прылад вельмі важна наладзіць зарадную прыладу на адпаведны тып акумулятара перад пачаткам зарадкі. Пры няправільным выбары становішча перамыкача акумулятарная батарэя будзе зараджана не цалкам і/ці можа ўзнікнуць перагрэў батарэі. Выконвайце ўказанні вытворцы па эксплуатацыі.
• Не зараджайце акумулятары AGM з выкарыстаннем напругі вышэй 14,8 У, паколькі гэта пашкодзіць акумулятар.

Каб прывесці спраўную, але цалкам разраджаную акумулятарную батарэю ў працаздольны стан, выканайце наступнае:

• Праверце ўзровень электраліта і пры неабходнасці даліце яго.
• Зарадзіце акумулятарную батарэю з дапамогай дыягнастычнай зараднай прылады Midtronics (ЗША) або зараднай прылады для цягавых акумулятарных батарэй (астатнія краіны), выконваючы інструкцыі па эксплуатацыі, складзеныя вытворцам.

УВАГА: Пры выкарыстанні дыягнастычнай зараднай прылады Midtronics неабходна заўсёды выкарыстоўваць аўтаматычны рэжым. Пасля зарадкі і аналізу на зараднай прыладзе можа з'явіцца паведамленне "Top-Off Charging" (Зарадка завершана), націсніце СТОП для спынення. Не спыняйце зарадку, пакуль ток не ўпадзе да 5 А ці менш. У адваротным выпадку акумулятарная батарэя будзе зараджана не поўнасцю.

Метады праверкі пасля зарадкі

Новыя акумулятары, акумулятары на складзе і эксплуатуюцца акумулятары.

Мэтай дадзенага тэсту з'яўляецца праверка паўнаты зарада акумулятара падчас зарадкі.

УВАГА: Рэкамендуецца праводзіць дадзеную праверку як мінімум праз 24 гадзіны пасля завяршэння зарадкі.

ПЕРАСЦЯРОГА: НЕ ПАДКЛЮЧАЙЦЕ тэстар да іншых ланцугоў або кропак шасі.

1. Падлучыце тэстар Midtronics да акумулятарнай батарэі.

2. Выканайце інструкцыі тэстара для праверкі акумулятара. Абавязкова абярыце тып і памер акумулятара.

3. Выканайце неабходныя дзеянні ў залежнасці ад вынікаў тэстара (гл. табліцу вынікаў тэстара ў падраздзеле "Эксплуатаваныя аўтамабілі" раздзела "Вызначэнне стану акумулятара").

4. Унясіце атрыманыя паказанні і код вынікаў тэсціравання ў "Справаздача аб акумулятарных батарэях эксплуатуемых аўтамабіляў".

УВАГА: Забараняецца выкарыстоўваць тэстары Midtronics 393, 394. 493 і 494 для праверкі акумулятараў AGM, паколькі яны не прыдатныя для праверкі акумулятараў AGM і могуць паказаць няправільныя вынікі. Для праверкі акумулятара AGM выкарыстоўвайце тэстар EXP1080 або дыягнастычнае зарадная прылада GR1.

Замена акумулятарнай батарэі

Калі ўстаноўлена, што акумулятарная батарэя патрабуе замены, абавязкова правярайце па адпаведнай частцы кіраўніцтва па рамонце парадак зняцця батарэі з аўтамабіля і яе ўстаноўкі.

На эксплуатуемых аўтамабілях, абсталяваных сістэмай кантролю акумулятарнай батарэі (BMS), пасля ўстаноўкі новай батарэі модуль BMS трэба перазагрузіць. Працэдуру перазагрузкі модуля BMS трэба выконваць з дапамогай рэкамендаванай дыягнастычнай сістэмы.

Праверка/даліў электраліта акумулятара - прымяняецца толькі да пэўных заліўных тыпаў акумулятараў.

Папярэджанні:

• Акумулятары, якія выкарыстоўваюць тэхналогію agm, цалкам загерметызаваны на ўвесь тэрмін службы і не варта спрабаваць выканаць праверку ўзроўня электраліта ці даліць яго.
• Перад праверкай і доливкой электраліта азнаёмцеся з падзелам мер засцярогі ў стаўленні здароўя і бяспекі.

Пераканайцеся, што тып акумулятарнай батарэі прадугледжвае даліванне электраліта. На верхняй панэлі батарэй такіх тыпаў маюцца коркі ці здымнае вечка, пад якой знаходзяцца слоікі.

Калі корпус акумулятарнай батарэі празрысты або напаўпразрысты з пазнакамі ўзроўню, праверце візуальна індыкатар максімальнага ўзроўню на корпусе, каб пераканацца, што ён паказвае дастатковы ўзровень электраліта над сепаратарамі ў акумулятарнай батарэі.

Калі корпус акумулятарнай батарэі чорны, зніміце коркі слоікаў або агульнае вечка, і праверце ўзровень электраліта па індыкатары ў адтуліне слоіка. Для праверкі ўзроўня электраліта ў акумулятарных батарэях такога тыпу можа спатрэбіцца электрычны ліхтар.

ПЕРАСЦЯРОГА: НЕ НАЛІВАЙЦЕ ВЫШЭЙ патрэбнага ўзроўню.

Калі ўзровень электраліта нізкі, даліце дыстыляванай вады.

Неабслугоўваныя акумулятары і акумулятары, якія рэгулююцца вентылем (AGM), загерметызаваны, таму даліўшы электраліта немагчымы.

Тэставанне і дыягностыка сістэмы зарадкі

Для ўсіх аўтамабіляў гл. "Сістэма зарадкі - дыягностыка і праверка" у раздзеле 414-00 кіраўніцтва па рамонце.

Праверка току спакою

УВАГА: На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай кантролю акумулятарнай батарэі (BMS), варта выкарыстоўваць дыягнастычную працэдуру для праверкі ўцечкі току спакою з дапамогай рэкамендаванай дыягнастычнай сістэмы.

УВАГА: Калі кліент скардзіцца на пастаянны разрад акумулятарнай батарэі або на разрад у выпадку працяглага невыкарыстання, рэкамендуецца выканаць праверку ўцечкі току спакою як апісана ніжэй.

УВАГА: Разрад батарэі варта вымяраць з дапамогай рэкамендаванай дыягнастычнай сістэмы або лічбавага мультыметра (DVOM). Аўтамабіль павінен быць зачынены, знаходзіцца ў рэжыме аховы (г.зн. сігналізацыя цалкам уключаная), усе дзверы, капот, вечка багажніка адчыненыя і зафіксаваныя (яны павінны выглядаць зачыненымі з электрычнага пункта гледжання). Праверку трэба праводзіць пасля таго, як аўтамабіль перайшоў у рэжым поўнага выключэння. Неабходнае для гэтага час пасля выключэння запальвання залежыць ад мадэлі - гл. "Статычная разрадка" у раздзеле 414-00 кіраўніцтва па рамонце.

УВАГА: Калі сігналізацыя аўтамабіля ўключана, мігценне святлодыёда ахоўнай сістэмы будзе выклікаць пульсацыю ў вымяраным току ўцечкі. У гэтым выпадку варта атрымаць сярэдняе значэнне сілы току (для гэтага выкарыстоўвайце лічбавы мультыметр з функцыяй вылічэння сярэдняга значэння), або выкарыстоўваць атрыманае значэнне току без уліку кароткачасовых пікавых значэнняў.

Абсталяванне

Рэкамендаваная дыягнастычная сістэма з мацам для замеру току або лічбавы мультыметр (DVOM) з мацам для замеру току.

З выкарыстаннем рэкамендаванай дыягнастычнай сістэмы

• 1. Выключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі і запальванне.
• 2. Падлучыце мац для замеру сілы току ксертыфікаванай дыягнастычнай сістэме.
• 3. Адкалібруйце мац.
• 4. Усталюйце заціск на провад акумулятарнай батарэі/провад клемнай скрынкі.
• 5. Перайдзіце ў раздзел "Праверка току спакою".

З выкарыстаннем лічбавага мультыметра (DVOM).

УВАГА: Не выкарыстоўвайце лінейны лічбавы мультыметр для вымярэння ўцечкі току спакою на аўтамабілях, абсталяваных электроннай дросельнай засланкай. Ток перавышае максімальнае значэнне, на якое разлічаны засцерагальнік лічбавага мультыметра.

• 1. Выключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі і запальванне.
• 2. Падлучыце мац для замеру сілы току да лічбавага мультыметра.
• 3. Адкалібруйце мац.
• 4. Усталюйце заціск на провад акумулятарнай батарэі/провад клемнай скрынкі.
• 5. Перайдзіце да наступнай часткі "Праверка току спакою".

Праверка току спакою

• 1. Уключыце запальванне або абярыце рэжым запальвання (на аўтамабілях, абсталяваных сістэмай доступу без ключа), затым выключыце (не запускаючы рухавік).
• 2. Выміце ключ з замка запальвання (калі прыдатнаю).
• 3. Адкрыйце і зафіксуйце ўсе дзверы, капот і вечка багажніка.
• 4. Зачыніце аўтамабіль з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання. (Толькі замыканне, каб не ўключылася аб'ёмная сігналізацыя).
• 5. Зніміце ўсе астатнія патэнцыйныя спажыўцы току, такія як дадатковае абсталяванне, уключанае ў раз'ём.
• 6. Запішыце паказанні ў амперах па заканчэнні перыяду адключэння. Паказанні ў амперах статычнай разрадкі для кожнай мадэлі гл. у падраздзеле "Статычная разрадка" ў раздзеле 414-00 кіраўніцтва па рамонце
• 7. Запішыце канчатковае значэнне ў справаздачы аб стане акумулятарнай батарэі прыкладання В.

УВАГА: У выпадку падвышанага выдатку току рэкамендуецца выкарыстоўваць наступны спосаб праверкі: падлучаны мац па чарзе да кожнага асобнага провада клемнай скрынкі, які вядзе да патэнцыйна няспраўных ланцугоў, выявіце крыніцу няспраўнасці. Дадзены метад пераважны ў параўнанні з ранейшым метадам вымання засцерагальнікаў па наступных чынніках:

• для поўнага выключэння шматлікіх модуляў патрабуецца значны час. Пры выманні і наступнай усталёўцы засцерагальнікаў значэнне ўцечкі току спакою стабілізуецца на працягу доўгага часу (звычайна да 45 хвілін).
• уцечка можа быць выклікана нявыключаным модулем, які перашкаджае зніжэнню ўцечкі току спакою да нармальнага ўзроўню;
• уцечка можа быць выклікана актываванай абмоткай рэле. Пры выманні засцерагальніка адбываецца «скід», і ўцечка можа не быць зарэгістраваная дыягнастычнай сістэмай.

Дадатак A. Методыка праверкі акумулятара

Рэкамендуецца праводзіць дадзеную праверку як мінімум праз 24 гадзіны пасля выключэння рухавіка ці зарадкі акумулятара, каб ухіліць неабходнасць здымання павярхоўнага зарада, калі існуюць часавыя абмежаванні, выканайце здыманне зарада.

Частка 1 - зняцце павярхоўнага зарада

УВАГА: Перад праверкай акумулятара неабходна пераканацца, што на акумулятарнай батарэі няма павярхоўнага зарада.

УВАГА: Праверку акумулятарнай батарэі можна праводзіць на варштаце або непасрэдна на аўтамабілі.

Калі праверка выконваецца на аўтамабілі, то перад правядзеннем вымярэння акумулятарную батарэю варта ізаляваць ад аўтамабіля, адлучыўшы ад яе клемы адмоўны (-) провад. Выключэнне складаюць выпадкі, калі на аўтамабілі ўстаноўлена транспарціровачнае рэле або аўтамабіль знаходзіцца ў транспарціровачным рэжыме.

Калі батарэя аўтамабіля зараджалася, ці ён эксплуатаваўся ў межах 24 гадзін да пачатку праверкі, неабходна зняць павярхоўны зарад з аўтамабіля адным з наступных спосабаў:

• 1. Калі з моманту апошняга запуску рухавіка або зарадкі акумулятара прайшло 24 гадзіны, перайдзіце да "Часткі 2 - праверка акумулятара".
• 2. Уключыце запальванне. Уключыце далёкае святло фар на час не меней 3 хвілін.
• 3. Выключыце фары. На аўтамабілях, якія правяраюцца пасля зняцця транзітнага рэле, адлучыце акумулятар, зняўшы адмоўны (-) кабель. Аўтамабілі з усталяваным транспарціровачным рэле або ўключаным транспарціровачным рэжымам нізкага току не патрабуюць адлучэння акумулятара.
• 4. Пачакайце не больш за 5 хвілін перад запісам вынікаў праверкі якіх-небудзь паказчыкаў акумулятара.

Частка 2 - праверка акумулятара

УВАГА: Да пачатку дадзенай праверкі неабходна зняць павярхоўны зарад акумулятарнай батарэі, як паказана ў ч. 1 вышэй. Пераканайцеся, што клемы акумулятарнай батарэі не забруджаны. Падлучаючы тэстар Midtronics, спачатку злучыце ЧЫРВОНЫ заціск з дадатнай (+) клемай акумулятарнай батарэі, затым ЧОРНЫ заціск з адмоўнай (-) клемай акумулятарнай батарэі. Пакачайце заціскі наперад-назад, каб праверыць надзейнасць кантакту з кантактнымі загваздкамі батарэі.

УВАГА: Забараняецца выкарыстоўваць тэстары Midtronics 393, 394. 493 і 494 для праверкі акумулятараў AGM, паколькі яны не прыдатныя для праверкі акумулятараў AGM і могуць паказаць няправільныя вынікі. Для праверкі акумулятара AGM выкарыстоўвайце тэстар EXP1080 або дыягнастычнае зарадная прылада GR1.

ПЕРАСЦЯРОГА: НЕ падлучайце тэстар да якога-небудзь іншага ланцуга або кропкі шасі, акрамя адмоўнай клемы акумулятара.

• 1. Падлучыце тэстар Midtronics да акумулятарнай батарэі.
• 2. Выканайце інструкцыі тэстара для праверкі акумулятара. Абавязкова абярыце тып і памер акумулятара.
• 3. Выканайце дзеянні, якія патрабуюцца па выніках праверкі (гл. табліцу ніжэй).
• 4. Унясіце паказанні і атрыманы код праверкі ў справаздачную форму акумулятара (дадатак B) або аналагічную форму, дзе запісваюцца як мінімум наступныя дадзеныя: імя тэхнічнага спецыяліста, ідэнтыфікацыйны нумар аўтамабіля (VIN), дата праверкі, код Midtronics і напружанне акумулятара згодна тэстару Midtronics.

Па завяршэнні праверкі адмоўны (-) кабель акумулятара варта падлучыць да клемы акумулятара.

ВЫНІКІ, АТРЫМАНЫЯ З ДАПАМОГАЙ ТЭСТЭРА	ДЗЕЯННЕ
GOOD BATTERY (Батарэя ў норме)	Вярнуць у эксплуатацыю.
GOOD RE-CHARGE (Батарэя спраўная, неабходна зарадка)	Цалкам зарадзіце батарэю і вярніце яе ў эксплуатацыю.
CHARGE AND RETEST (Зарадзіце і паспрабуйце праверку)	Цалкам зарадзіце акумулятарную батарэю. Зніміце паверхневых зарад. Паўтарыце праверку батарэі. Калі вынік не змяніўся, заменіце батарэю.
ЗАМЕНІЦЕ БАТАРЕЮ АБО БАТАРЕЯ НЯСПРАЎНА	Упэўніцеся, што павярхоўны зарад зняты. Адлучыце акумулятарную батарэю ад аўтамабіля і выканайце паўторную праверку. Калі вынік не змяніўся пасля зняцця паверхневага зараду, заменіце акумулятарную батарэю. НЕ выконвайце паўторнае зарадку.
UNABLE TO DO TEST (Немагчыма выканаць праверку)	Адлучыце акумулятарную батарэю ад аўтамабіля і выканайце паўторную праверку.