Разборка
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры зняцці і ўстаноўцы стопарных колаў і кольцы мацавання апранайце ахоўныя акуляры.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры пераборцы рулявога механізму патрабуецца выконваць абсалютную чысціню.
УВАГА: Не варта выконваць пераборку рулявога механізму на працягу гарантыйнага перыяду. УВАГА: Гэтая працэдура прадугледжана толькі для рулявога механізму Adwest.
1. Зніміце рулявы механізм з аўтамабіля.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Рулявы механізм (211-02 Рулявое кіраванне з узмацняльнікам, Зняцце і ўстаноўка). Вырабіце на рулявую сошку і рулявы механізм пазнакі для палягчэння наступнай усталёўкі. Зніміце рулявую сошку, выкарыстоўваючы здымніка LRT-57-012. Адпусціце гайку мацавання рулявой сошкі, але не здымайце яе да выкарыстання здымніка. Зніміце з другаснага вала пылаахоўны механізм.
2. Зліце алей, зніміце заглушкі і шрубу выпуску паветра. Утрымліваючы рулявы механізм над прыдатнай ёмістасцю, звярніце першасны вал паміж крайнімі становішчамі блакавання, каб зліць алей. Усталюеце на месца шруба выпуску паветра.
3. Павярніце кольца мацавання так, каб адзін канец размясціўся на адлегласці 12 мм ад адтуліны здымніка. Уставіўшы мыслік у адтуліну ў цыліндры, падніміце стопорное кольца з канаўкі ў цыліндры.
4. Зніміце стопарнае кольца з дапамогай адвёрткі.
5. Звярніце першасны вал (у левае становішча блакавання на аўтамабілях з левабаковым кіраваннем, у правае становішча блакавання на аўтамабілях з правабаковым кіраваннем) так, каб поршань выштурхнуў вечка. Цалкам звярніце першасны вал у процілеглым кірунку, прыкладваючы ціск да поршня.
6. Зніміце рэгулятар пракладкі рэйкі мацавання ўсталявальнай шрубы.
7. Зніміце рэечны рэгулятар і пракладку.
8. Зніміце стопорную гайку рэгулятара сектарнага вала.
9. Вывярніце чатыры ніта з накрыўкі сектарнага вала.
10. Укруціце рэгулятар сектарнага вала да зняцця вечка.
11. Высуньце сектарны вал.
12. Зніміце поршань; для палягчэння аперацыі укруціце ў поршань ніт.
13. Зніміце пылаахоўны механізм першаснага вала.
14. Вывярніце стопорную гайку рэгулятара чарвяка, выкарыстоўваючы гаечны ключ 'C' LRT-57-007.
15. Зніміце рэгулятар чарвяка, выкарыстоўваючы гаечны ключ LRT-57-006.
16. Абстукайце шлицевой тарэц вала, каб вызваліць падшыпнік.
17. Зніміце вонкавае кольца падшыпніка і шарыкавы падшыпнік у зборы.
18. Зніміце клапан і чарвяк у зборы.
19.
УВАГА: Калі ўзнікнуць цяжкасці, нагрэйце абойму і падшыпнік у зборы. Астудзіце вонкавае кольца падшыпніка з дапамогай апраўкі і абстукаеце рулявы механізм на варштаце.
Зніміце ўнутранае кольца падшыпніка, вонкавае кольца і шайбы. Захавайце шайбы для наступнай зборкі.
20.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не здабывайце падшыпнікі сектарнага вала з абоймы. Запасныя часткі на замену не прадугледжаны. Калі падшыпнікі сектарнага вала зношаныя, усталюеце новы рулявы механізм.
Выміце стопорное кольца і ўшчыльненне з канала корпуса сектарнага вала.
21.
ПЕРАСЦЯРОГА: Рэкамендуецца выкарыстоўваць здымнік ушчыльненняў, каб выключыць рызыку пашкоджання абоймы, якое можа прывесці да працёку алею.
Выміце пылаахоўны механізм, стопорное кольца і ўшчыльненне з канала корпуса першаснага вала.
22. Адбракуйце ўсе гумовыя ўшчыльненні, выкарыстоўвайце новыя ўшчыльненні.
УВАГА: Гумовае ўшчыльненне ўсталёўваецца ззаду пластыкавага кольца на поршні рэйкі. Адбракуйце ўшчыльненне і пластыкавае кольца.
23. Праверце, ці ёсць у канале поршня драпіны і прыметы зносу.
24. Агледзіце трубаправод падачы.
25. Пры наяўнасці пашкоджанняў усталюйце новы трубаправод падачы. Зацягніце злучэнне намаганнем 22 Нм.
27. Пры наяўнасці бакавога люфта на роліку ўсталюеце новы сектарны вал.
28. Праверце стан рэзьбаў рэгулявальнай шрубы. Праверце восевы люфт рэгулятара. Усталюеце новы рэгулятар, калі восевы люфт перавышае 0,15 мм.
29. Праверце, ці ёсць празмерны знос апорных участкаў вала.
30. Праверце, ці маецца нераўнамерны ці празмерны знос зуб'яў шасцерняў.
31. Агледзіце вечка і падшыпнік. Пры наяўнасці пашкоджанняў ці зносу ўсталюеце новы рулявы механізм.
32. Стопарная гайка таксама выконвае функцыі сальніка. Пры зборцы ўсталюеце новую гайку.
33. Праверце наяўнасць зносу на апорных участках. Гэтыя ўчасткі павінны быць роўнымі, без выманняў.
34. Праверце стан чарвячнай накіроўвалай; яна павінна быць роўнай, без выманняў.
35.
УВАГА: Пры наяўнасці любых прыкмет зносу патрабуецца ўсталяваць новы клапан і чарвяк у зборы.
Праверце наяўнасць зносу на штыфце тарсіёна ў зборы. Паміж першасным валам і тарсіёнам, а таксама паміж тарсіёнам і чарвяком не павінна быць люфту.
40. Рамонт падшыпнікаў і сепаратараў выконваецца шляхам поўнай замены элемента ў зборы.
41. Праверце наяўнасць драпін на ўпартай пліце.
42. Праверце наяўнасць зносу сядла пліты на рэгулятары.
43. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца на рэечны рэгулятар.
44. Праверце наяўнасць празмернага зносу зуб'яў рэйкі.
45. Пераканайцеся ў тым, што на апорнай паверхні ўпартай пліты няма драпін і прымет зносу.
46. Пераканайцеся ў тым, што на вонкавых дыяметрах поршня няма задзіраў і пашкоджанняў.
47. Праверце наяўнасць драпін і пашкоджанняў на ўшчыльненні і ў канаўцы кольца.
Зборка
1. Усталюйце на поршань новае кольца. Нагрэйце нейлонавае ўшчыльненне і ўсталюеце на поршань.
2. Устаўце поршань у зборы ў цыліндр; труба рэйкі павінна быць звернутая вонкі.
УВАГА: Усталёўваючы зменныя сальнікі, вышмаруйце іх рэкамендуемай працоўнай вадкасцю і забяспечце абсалютную чысціню.
3. Усталюйце сальнік, пачаўшы з боку абшэўкі.
4. Усталюйце ахоўную шайбу.
5. Усталюйце пылаахоўнае ўшчыльненне, скончыўшы з боку абшэўкі.
6. Усталюйце стопарнае кольца.
7. Усталюйце арыгінальныя шайбы і ўнутранае кольца падшыпніка. Выкарыстоўвайце вазелін, каб аблегчыць ўстаноўку.
УВАГА: Калі арыгінальныя шайбы не выкарыстоўваюцца, усталюйце шайбы таўшчынёй 0,76 мм.
8. Усталюйце ўнутраныя кольцы і падшыпнікі ў зборы.
9. Усталюйце клапан і чарвяк у зборы.
10. Усталюеце вонкавы сепаратар і падшыпнікі ў зборы.
11. Усталюеце вонкавае кольца падшыпніка.
12. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца рэгулятара чарвяка.
13. Укруціце рэгулятар у корпус, не зацягваючы.
14. Усталюйце, але не зацягвайце стопарную гайку.
15. Ворачивайте рэгулятар чарвяка датуль, пакуль восевы люфт не будзе ўхілены амаль цалкам. Праверце правільнасць пасадкі сепаратараў падшыпнікаў.
16. Вымерайце максімальны крутоўны момант клапана і чарвяка ў зборы, выкарыстоўваючы дынамаметрычны гаечны ключ і шлицевой патрон LRT-57-025.
17. Укруціце рэгулятар чарвяка, паварочваючы пры гэтым вал, каб павялічыць вымеранае значэнне да 0,56 Нм.
18. Адкруціце рэгулятар чарвяка на / абароту. Укруціце рэгулятар чарвяка, каб павялічыць вымеранае значэнне на 0,21-0,34 Нм, з зацягнутай стопорной гайкай - 100 Нм. Выкарыстоўвайце ключ рэгулявання чарвяка LRT-57-006 і ключ для контргаек LRT-57-028.
19. Укруціце ў поршань дапаможны ніт, каб палегчыць зборку.
20. Усталюйце поршань і рэйку так, каб поршань выступаў на 70 мм адносна вонкавага тарца цыліндру.
21. Усталюйце сектарны вал, выкарыстоўваючы інструмент, які выключае пашкоджанне ўшчыльненняў (LRT-57-021). Выверце становішча роліка адносна вывострыванні на корпусе, як паказана на малюнку. Праштурхніце сектарны вал унутр, адначасова з гэтым круцячы першасны вал, каб сектарны ролік увайшоў у зачапленне з чарвяком.
22. Усталюйце рэечны рэгулятар і ўпартую пліту, каб увесці ў зачапленне рэйку. Адкруціце рэгулятар на паўабарота.
23. Усталюйце, не фіксуючы, новую нейлонавай пракладку і ўсталявальная шруба рэгулятара ў зборы.
24. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца на вечка.
25. Сумясціце накрыўку з корпусам.
26. Цалкам навярніце вечка ў зборы на шрубу рэгулятара сектарнага вала.
27. Калі неабходна, адкруціце шрубу рэгулятара сектарнага вала. Абстукайце ўсталяваную вечка, каб забяспечыць яе поўнае злучэнне з корпусам.
УВАГА: Перад зацяжкай элементаў мацавання правярніце першасны вал, каб пракантраляваць вольнае перасоўванне роліка сектарнага вала ў чарвяку клапана. Калі адчуваецца першапачатковы супраціў, звярніце шрубу рэгулятара прыкладна на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы.
28. Усталюйце балты вечка. Зацягніце намаганнем 75 Нм.
29. Усталюйце на вечка новае ўшчыльненне квадратнага сячэння.
30. Вывярніце з поршня дапаможны ніт. Уцісніце вечка ў цыліндр так, каб агаліць канаўку кольца мацавання.
31. Устаўце стопарнае кольца ў канаўку так, каб адзін канец кольца размяшчаўся на адлегласці 12 мм ад адтуліны здымніка.
32. Усталюеце рулявую сошку і зацягніце няпоўнасцю, каб забяспечыць адсутнасць зазору паміж рулявой сошкай і сектарным валам.
33. Для ўсталёўкі чарвяка ў цэнтральнае становішча павярніце першасны вал у крайняе ўнутранае становішча блакавання (у правае становішча блакавання на аўтамабілях з левабаковым кіраваннем, у левае становішча блакавання на аўтамабілях з правабаковым кіраваннем). Павярніце першасны вал зваротна ў кірунку цэнтра на два поўных абарачэння.
34. Цяпер блок размяшчаецца па цэнтры і можна выканаць рэгуляванне.
35. Утрымліваючы першасны вал, пакачайце рулявую сошку, каб праверыць наяўнасць зазору. Працягвайце калыханне і павольна звярніце па гадзіннікавай стрэлцы рэгулявальная шруба сектарнага вала. Працягвайце паварочваць рэгулявальную шрубу, пакуль зазор не будзе практычна цалкам ухілены.
36. Усталюйце і зацягніце стопорную гайку.
УВАГА: Перад выкананнем любых рэгуляванняў важна ўсталяваць рулявы механізм у цэнтральнае становішча.
37. Праверце наяўнасць максімальнага крутоўнага моманту пры павароце на адну з чвэрцю абарачэння ў кожны бок адносна цэнтральнага становішча, выкарыстаючы дынамаметрычны гаечны ключ і шлицевой патрон LRT-57-025. Звярніце шрубу рэгулятара, каб атрымаць крутоўны момант па цэнтры 0,34 Нм плюс крутоўны момант пры адным абарачэнні з чвэрцю. Зацягніце контргайку рэгулятара высілкам 60 Нм (44 фунт-сіл/фут).
38. Павярніце рэечны рэгулятар, каб павялічыць значэнне, вымеранае на папярэднім кроку, на 0,23-0,24 Нм. Выніковае значэнне можа быць меншым, але не павінна перавышаць 1,35 Нм.
39. Зафіксуйце рэечны рэгулятар з дапамогай усталявальнай шрубы. Зацягніце намаганнем 5 Нм.
- 1. Пры павароце першаснага вала паміж крайнімі палажэннямі блакавання значэння крутоўнага моманту павінны быць максімальнымі ў цэнтральным становішчы і раўнамерна размяркоўвацца адносна цэнтральнага становішча.
- 2. Гэта залежыць ад таўшчыні шайб, усталяваных паміж унутраным кольцам падшыпніка і абоймай на клапане і чарвяку ў зборы. Калі не выраблялася замена буйных элементаў, зыходная таўшчыня шайбаў забяспечвае правільнае становішча максімальнага крутоўнага моманту.
40. Павярніце першасны вал да ўпора супраць гадзіннікавай стрэлкі (першасны вал павінен быць звернуты да механіка).
41. Праверце значэнні крутоўнага моманту паміж крайнімі палажэннямі блакавання, выкарыстоўваючы дынамаметрычны гаечны ключ і шлицевой патрон LRT-57-025.
42. Акрамя гэтага, праверце раўнамернае задзейнічанне на абодвух баках адносна цэнтра.
43. Адзначце, дзе зафіксаваны самыя вялікія значэнні адносна становішча рулявога кіравання. Калі самыя вялікія значэнні не зарэгістраваны ў цэнтры ходу (у прамалінейным становішчы рулявога кіравання), выканайце наступнае рэгуляванне:
- 1. Калі пік крутоўнага моманту ўзнікае да цэнтральнага становішча, павялічце таўшчыню шайб.
- 2. Калі пік крутоўнага моманту ўзнікае пасля цэнтральнага становішча, паменшыце таўшчыню шайб.
- 3. Прадугледжаны шайбы наступнай таўшчыні: 0,03 мм, 0,07 мм, 0,12 мм і 0,24 мм.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры ўсталёўцы новых шайбаў на клапан і чарвяк выконвайце выключную асцярожнасць, каб не пашкодзіць ушчыльненні падчас зборкі.
УВАГА: Змена таўшчыні шайбаў на 0,07 мм перамяшчае зону пікавага крутоўнага моманту на 1/4.
44. Устаўце ўшчыльненне, пачаўшы са боку абшэўкі, у корпус. Выкарыстоўвайце інструмент, які выключае пашкоджанне ўшчыльненняў (LRT-57-016), і інструмент для ўстаноўкі ўшчыльненняў (LRT-57-026). Пракантралюйце ўстаноўку ўшчыльнення на глыбіню 4,75-5,00 мм адносна асабовай паверхні блока.
45. Зафіксуйце ўшчыльненне стопарным кольцам.
46. Вырабіце на ўнутраную абшэўку пылаахоўнага механізму кансістэнтную змазку PTFE. Усталюеце пылаахоўны механізм, выкарыстоўваючы прыладу LRT-57-027. Калі ўсталёўка выканана правільна, вонкавы выступ пылаахоўнага механізму адыходзіць на 4,00-4,50 мм ад асабовай паверхні блока (памер Х).
47. Зніміце рулявую сошку. Вырабіце на ўнутраную абшэўку пылаахоўнага механізму кансістэнтную змазку PTFE і ўсталюеце так, каб знешняя абшэўка размяшчалася нараўне з корпусам.
48. Размясціўшы першасны вал па цэнтры, сумясціце ўсталявальныя пазнакі на рулявой сошцы і рулявым механізме. Усталюеце рулявую сошку на рулявы механізм, выкарыстоўваючы новую стопорную шайбу. Зацягніце намаганнем 176 Нм.
49. Усталюйце рулявы механізм.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Рулявы механізм (211-02 Рулявое кіраванне з узмацняльнікам, Зняцце і ўстаноўка).
Каментары да гэтага артыкула