Разборка і зборка маста 90/110 (Дэфендэр 2007+)

Разборка

1.

УВАГА: *Гэтая працэдура дастасавальна толькі да мадэляў 110, аж да наступных нумароў VIN:

• 110 без ABS -638163
• 110 сABS -638248

Зніміце дыферэнцыял у зборы.

2. Замацуйце дыферэнцыял у зборы ў цісках або на стэндзе.

3. Выбіце цыліндрычныя штыфты мацавання рэгулявальных гаек, выкарыстоўваючы прыладу LRT 51-018/5 для адпускання рэгулявальных гаек.



4. Адзначце вечкі падшыпнікаў для палягчэння зборкі.

5. Вывярніце балты мацавання накрывак падшыпнікаў і зніміце накрыўкі.



6. Зніміце каронную шасцярню ў зборы і вонкавыя кольцы падшыпнікаў.



7. Для палягчэння зборкі адзначце вонкавыя кольцы падшыпнікаў, калі падшыпнікі павінны выкарыстоўвацца паўторна.


8. Выкарыстоўваючы прыстасаванне LRT-51-003, каб утрымліваць фланец вядучай шасцярні, вывярніце ніт і зніміце шайбу.



9.

УВАГА: На больш старых пярэдніх дыферэнцыялах маецца квадратны фланец і дадатковы дыстанцыйны элемент. Гэты дыстанцыйны элемент трэба зняць. На пазнейшых варыянтах пярэдняга дыферэнцыяла маецца круглы фланец, але няма дыстанцыйнага элемента.

Зніміце фланец вядучай шасцярні галоўнай перадачы.



10.

ПЕРАСЦЯРОГА: Будзьце асцярожныя, каб пазбегнуць пашкоджанні канаўкі пад алейнае ўшчыльненне.

Выкарыстоўваючы рычаг, зніміце алейнае ўшчыльненне шасцярні.

11. Акуратна выміце шасцярню з картэра разам з заднім падшыпнікам.



12. Зніміце рэгулявальную пракладку задняга падшыпніка шасцярні і запішыце памер рэгулявальнай пракладкі.


13. Выкарыстоўваючы здымнік, зніміце пярэдні падшыпнік вядучай шасцярні.



14. Зніміце кольцы падшыпнікаў вядучай шасцярні.



15. Зніміце рэгулявальную пракладку пярэдняга падшыпніка шасцярні і запішыце памер рэгулявальнай пракладкі.

16. Выкарыстоўваючы здымнік з двума захопамі і LRT 51-018/6, зніміце падшыпнікі дыферэнцыяла.



17. Замацуйце каронную шасцярню ў зборы ў цісках.


18. Вывярніце і адбракуйце 10 нітаў мацавання кароннай шасцярні да вадзілы.



19. Акуратна зніміце каронную шасцярню з вадзіла.

20.

УВАГА: Для аўтамабіляў з цыліндрычным штыфтам дыяметрам 4 мм.

Зніміце і адбракуйце цыліндрычны штыфт мацавання восі ў вадзіле і зніміце вось.



21.

УВАГА: Для аўтамабіляў з цыліндрычным штыфтам дыяметрам 6 мм.

Выпрасуйце папярочны вал і зрэжце штыфт. Замацуеце корпус планетарнай перадачы ў прэсе, выкарыстоўваючы прыдатныя падшэўкі з V-вобразным выразам, і выпрасуйце папярочны вал.



22. Правярніце шасцярні да адкрытай часткі вадзіла і зніміце сатэліты.


23.

УВАГА: Калі корпус планетарнай перадачы мае адтуліну пад цыліндрычны штыфт дыяметрам 4 мм для папярочнага вала, адбракуйце корпус планетарнай перадачы і заменіце яго корпусам з адтулінай пад цыліндрычны штыфт дыяметрам 6 мм.

Зніміце сонечныя шасцярні.



24. Ачысціце і агледзіце ўсе элементы на наяўнасць зносу і пашкоджанні.

Зборка

1. Усталюйце сатэліты і правярніце іх, каб сумясціць адтуліны для восі.

2. Усталюйце вось, правільна выставіўшы адтуліну пад штыфт.



3.

УВАГА: Цалкам запрасуйце цыліндрычны штыфт у корпус планетарнай перадачы (пасля правільнай усталёўкі з корпуса будзе выступаць прыблізна 8-10 мм).

Запрасуйце штыфт у корпус планетарнай перадачы.



4. Зафіксуйце вось новым цыліндрычным штыфтам.

5. Усталюйце каронную шасцярню ў вадзіла, укруціце новыя ніты і зацягніце іх намаганнем 60 Нм.

6. Ачысціце арыгінальную рэгулявальную пракладку зыходнага пярэдняга падшыпніка і выдаліце з яе задзірыны. Усталюеце пад кольца падшыпніка.

7. Ачысціце выемкі вонкавага кольца падшыпніка шасцярні і выдаліце задзірыны. Выкарыстоўваючы LRT 51-018-4, усталюеце кольцы задняга і пярэдняга падшыпнікаў.



8. Усталюйце пярэдні падшыпнік на вядучую шасцярню.

9. Вырабіце на падшыпнікі тонкі пласт алею.

10. Ачысціце арыгінальную рэгулявальную пракладку зыходнага задняга падшыпніка і выдаліце з яе задзірыны. Усталюеце пад кольца падшыпніка.

11. Усталюйце вядучую шасцярню і задні падшыпнік вядучай шасцярні.

12. Усталюйце фланец вядучай шасцярні, шайбу і ніт.

13. Выкарыстоўвайце LRT-51-003, каб прытрымаць фланец шасцярні.

14. Зацягніце ніт фланца вядучай шасцярні намаганнем 100 Нм.

15. Праверце шасцярню на наяўнасць восевага зазору. Калі паказанне роўна нулю.

16. Некалькі разоў правярніце шасцярню, каб падшыпнікі прынялі ўстойлівае становішча. Праверце момант пракручвання вядучай шасцярні. Момант пракручвання варта рэгістраваць пры пракручванні шасцярні. Момант пракручвання вядучай шасцярні павінен быць роўны 4 - 6 Нм.

17.

УВАГА: Каб павялічыць момант пракручвання, усталюеце вузейшы дыстанцыйны элемент. Каб паменшыць момант пракручвання, усталюеце шырэйшы дыстанцыйны элемент.

Адрэгулюйце памер рэгулявальнай пракладкі задняга падшыпніка, каб атрымаць правільны момант проворачивания (прыблізна 0.025 мм = 1 Нм).

18. Усталюйце прыладу LRT-51-018/7 на плоскую пласціну і абнуліце паказанне DTI.

19. Прасочыце за тым, каб блок рэгулявання вышыні шасцярні, індыкатар і спалучаныя паверхні былі чыстыя і не мелі якіх-небудзь няроўнасцяў.

20. Усталюеце рэгулявальны блок LRT 51-018/1 на галоўку шасцярні, правільна размясціўшы яго ў патрабаваным становішчы.



21.

ПЕРАСЦЯРОГА: Вышыню рэгулявальнага блока варта праверыць па лічбах, паказаным на бакавіцы блока.

Працэдура рэгулявання вышыні шасцярні: 'C' = 'A' - 'B'. Адніміце намінальную вышыню шасцярні 'A' з вышыні рэгулявальнага блока 'B' (на бакавіцы рэгулявальнага блока). Прыклад: 74.390 - 73.130 = 1.26 мм Таму сведчанне вышыні галоўкі шасцярні -1.260 мм±0.025 мм.

• 1. 'A' = Намінальная вышыня шасцярні, 74,390.
• 2. 'B' = Вышыня рэгулявальнага блока.
• 3. 'C' = Вышыня галоўкі.

22. Усталюйце індыкатар LRT -51-018/7 на рэгулявальны блок і пакачайце яго, каб атрымаць мінімальнае паказанне. Калі паказанне ніжэй патрабаванага, паменшыце памер рэгулявальнай пракладкі. Калі паказанне вышэй патрабаванага, павялічце памер рэгулявальнай пракладкі.



23. Выкарыстоўваючы прыстасаванне LRT-51-003, каб утрымліваць фланец вядучай шасцярні, вывярніце ніт і зніміце шайбу. Зніміце фланец вядучай шасцярні галоўнай перадачы.

24. Зніміце вядучую шасцярню, задні падшыпнік і рэгулявальную пракладку задняга падшыпніка.

25. Зніміце вонкавае кольца і рэгулявальную пракладку пярэдняга падшыпніка шасцярні. Адбракуйце рэгулявальную пракладку. Ачысціце выманне кольца падшыпніка і зачысціце задзірыны на ёй.

26. Усталюеце пракладку патрабаванай таўшчыні і, выкарыстоўваючы LRT 51-018/-4, усталюеце вонкавае кольца пярэдняга падшыпніка.

27. Усталюеце вядучую шасцярню, задні падшыпнік і рэгулявальную пракладку задняга падшыпніка.

28. Усталюйце фланец вядучай шасцярні, шайбу і ніт. Выкарыстоўваючы LRT-51-003, каб прытрымаць фланец вядучай шасцярні, зацягніце ніт высілкам 100 Нм.

29. Правярніце шасцярню ў абодвух напрамках, каб падшыпнікі прынялі ўстойлівае становішча.

30. Зноў праверце момант пракручвання шасцярні і пры неабходнасці адрэгулюйце.

31. Зноў праверце вышыню галоўкі шасцярні.

32. Выкарыстоўваючы прыстасаванне LRT-51-003, каб утрымліваць фланец вядучай шасцярні, вывярніце ніт і зніміце шайбу. Зніміце фланец вядучай шасцярні галоўнай перадачы.

33. Адбракуйце ніт.

34. Выкарыстоўваючы прынаду LRT-51-010, усталюеце ўшчыльненне вядучай шасцярні.



35. Правільна ўсталюеце дыстанцыйны элемент і задні падшыпнік.

36. Устанавіце вядучую шасцярню, фланец і шайбу.

37. Усталюйце новы фланец вядучай шасцярні і зацягніце намаганнем 100 Нм.

38. Злёгку вышмаруйце падшыпнікі дыферэнцыяла.

39. Прасочыце за тым, каб подпружиненные штыфты былі размешчаны ў вечках падшыпнікаў.

40. Усталюеце вонкавыя кольцы падшыпнікаў дыферэнцыяла і ўсталюеце дыферэнцыял у зборы ў картэр.

41. Усталюйце вечкі падшыпнікаў і зацягніце балты высілкам 10 Нм.

42. Навярніце рэгулявальныя гайкі, зацягніце бакавую гайку кароннай шасцярні намаганнем 22 Нм. Прасочыце за тым, каб супрацьлеглая гайка была вольная.



43. Усталюйце DTI, каб праверыць бакавы зазор кароннай шасцярні. Адрэгулюйце процілеглую гайку, каб атрымаць правільны бакавы зазор кароннай шасцярні.

44. Правярніце шасцярню ў абодвух напрамках, каб падшыпнікі прынялі ўстойлівае становішча.

45.

УВАГА: Бакавы зазор кароннай шасцярні павінен быць у межах 0.076 мм - 0.177 мм.

Вымерайце ў трох месцах, каб атрымаць правільны бакавы зазор кароннай шасцярні.

46. Сумясціце пазы на рэгулявальных гайках з найблізкай адтулінай пад штыфт. Не адпускайце гайкі для сумяшчэння.

47. Зацягніце балты мацавання накрывак падшыпнікаў намаганнем 90 Нм.

48. Зафіксуйце рэгулявальныя гайкі новымі цыліндрычнымі штыфтамі.

49. Вырабіце адмысловую фарбу на зуб'і кароннай шасцярні, каб праверыць пляма кантакту.



50.

УВАГА: Прыкладвайце зборачны момант пры пракручванні для праверкі плямы кантакту. Поўны момант пракручвання не павінен перавышаць 10/85 Нм.

Правярніце шасцярню некалькі разоў, каб атрымаць поўнае пляма кантакту.

• 1. A = Нармальная пляма кантакту: Пляма кантакту на вядучай шасцярні павінна быць цэнтравана на зубьях шасцярні. Пляма кантакту на вядзёнай шасцярні павінна быць цэнтравана на зубьях шасцярні, але можа быць зрушана да ўнутранага канца бакавой паверхні зуба. Павінен прысутнічаць некаторы зазор паміж плямай кантакту і вяршыняй зуба.
• 2. B = Няправільны бакавы зазор: Патрабуецца больш тонкая рэгулявальная пракладка.
• 3. C = Няправільны бакавы зазор: Патрабуецца больш тоўстая рэгулявальная пракладка.
• 4. D = Няправільная рэгулявальная пракладка вядучай шасцярні: Паменшыце бакавы зазор.
• 5. E = Няправільная рэгулявальная пракладка вядучай шасцярні: Павялічце бакавы зазор.

51. Усталюйце дыферэнцыял у зборы.