Апісанне і прынцып дзеяння (Дэфендэр 2007+)

Размяшчэнне элементаў

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Пераключальнікі шклапад'ёмніка
2	-	Пераключальнік абагравання ветравога шкла
3	-	Перамыкач абагравання задняга акна
4	-	Блок абагравання ветравога шкла
5	-	Рэгулятар акна задняй дзверы (калі ён усталяваны)
6	-	Рэгулятар акна пярэдняй дзверы і электрарухавік у зборы
7	-	Рэле абагравання задняга шкла
8	-	Рэле ўключэння ўздыму

Агляд

Шклопад'ёмнік

Сістэма пярэдняга шклапад'ёмніка ўключае ў сябе па электрарухавіку ў кожнай з перадпакояў дзвярэй і 2 перамыкача куліснага тыпу, усталяваныя на цэнтральнай кансолі. Сістэма шклапад'ёмніка працуе толькі тады, калі перамыкач запальвання знаходзіцца ў становішчы II (уключана) і валодае функцыяй anti-trap.

Сістэма задняга шклапад'ёмніка (калі ён усталяваны) уключае ў сябе дзяржальню і кіраваны ўручную рэгулятар акна на кожнай задняй дзверцы.

Абаграванне ветравога і задняга шкла

У абаграваемым ветравым шкле змяшчаецца адзіночны награвальны элемент, працягласць падачы электрасілкавання на які пасля яго ўключэння не перавышае 8 хвілін. Гэтая сістэма працаздольная толькі пры працавальным рухавіку.

Задняе шкло таксама ўтрымоўвае адзіночны награвальны элемент, і абаграванне шкла працуе толькі тады, калі перамыкач запальвання знаходзіцца ў становішчы II (запальванне ўключана). Працягласць абагравання задняга шкла не абмежавана.

Прынцыпы працы

Шклопад'ёмнік

Шпулька рэле шклапад'ёмніка ўключаецца падачай харчавання сістэмы запальвання ад цэнтральны блок засцерагальнікаў (CJB). Падлучанае да крыніцы харчавання рэле забяспечвае падачу напружання акумулятарнай батарэі на перамыкачы шклапад'ёмнікаў - левае іншае (LH) і правабаковае (RH).

Кожны перамыкач шклапад'ёмніка мае 2 злучэнні з адпаведным электрарухавіком: сілкавальнае і зваротнае. Гэтыя лініі ўключаюцца перамыкачом у залежнасці ад патрабаванага кірунку працоўнага ходу. У кожным выпадку электрарухавік пасродкам свайго перамыкача злучаецца з зазямляльным контурам.

Кожны электрарухавік мае функцыю цеплавой абароны. Калі шкло дасягае верхняга ці ніжняга лімітавага становішча ці сустракае супраціў якога-небудзь прадмета, функцыя цеплавой абароны ўспрымае павелічэнне нагрузкі на электрарухавік і спыняе падачу электрычнага сілкавання да шчотак электрарухавіка. Час спрацоўвання цеплавой абароны складае 3,5 - 5 з, а час паўторнага ўключэння знаходзіцца ў межах ад 1 да 10 з.

Абаграванне ветравога шкла

Абаграванне ветравога шкла кіруецца блокам абагравання ветравога шкла. Блок абагравання ветравога шкла знаходзіцца за шчытком прыбораў і атрымлівае сігнал які працуе рухавіка ад блок кіравання рухавіком (ECM). Блок абагравання ветравога шкла кантралюе таксама становішча перамыкача абагравання ветравога шкла. Калі гэты перамыкач знаходзіцца ў націснутым становішчы, ствараецца зазямляльны контур. Калі абодва гэтых сігналу маюцца ў наяўнасці, блок абагравання ветравога шкла будзе падаваць сілкаванне на награвальны элемент ветравога шкла датуль, пакуль

• перамыкач не будзе націснуты паўторна,
• не пройдзе 8 хвілін
• ці не будзе спынены рухавік.

Абаграванне задняга шкла

Перамыкач абагравання задняга шкла знаходзіцца на цэнтральнай кансолі і атрымлівае сілкаванне сістэмы запальвання праз цэнтральны блок засцерагальнікаў CJB. Калі перамыкач знаходзіцца ў націснутым становішчы, на шпульку рэле абагравання задняга шкла падаецца сілкаванне. Узбуджанае рэле абагравання задняга шкла забяспечвае падачу напругі ад акумулятарнай батарэі праз цэнтральны блок засцерагальнікаў CJB да награвальнага элемента задняга шкла.