Уплътнения на всмукателния колектор (Range Rover 3)

Преди да изключите акумулатора, се уверете, че са изпълнени всички изисквания и условия, съдържащи се в раздела за изключване на акумулатора.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Електрически предпазни мерки.

Демонтаж

1. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.

2. Отстранете маркуча за входящ въздух.

СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: Двигател V8, РЕМОНТ, Маркуч, свързващ сензора за въздушна маса към дроселната клапа.

3. Отстранете левия капак на бобините за запалване.

СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: Двигател V8, РЕМОНТ, Капак на бобината на запалването на левия ред.

4. Отстранете десния капак на бобините за запалване.

СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: двигател V8, РЕМОНТ, капак на дясната бобина за запалване.

5. Изключете конекторите от бобините на запалването.

6. Разкачете съединителите от тялото на дросела, нагревателя на термостата, сензора за положение на разпределителния вал (CMP) и сензора за температурата на охлаждащата течност (ECT). Отрежете 2 пластмасови връзки и освободете колана на двигателя.

7. Разкачете съединителите от електромагнитните клапани за управление на разпределителния вал (VCC).

8. Освободете VCC соленоидния конектор от скобата.

9. Изключете блока от генератора.

10. Освободете снопа на генератора от 4 скоби.

11. Изключете блока от сензора за детонация (KS) и сензора за положение на разпределителния вал (CMP).

12. Отстранете 2 болта за закрепване на електропроводната плитка на горивните пулверизатори към етапа на горивото.

13. Освободете вакуумния резервоар и монтажната скоба от лявата шпилка на кабелния сноп на горивния инжектор.

14. Отстранете тръбата за гориво и скобата от лявата шпилка на кабелния сноп на горивния инжектор.

15. Освободете снопа на генератора от двете скоби на скобите на горния корпус на двигателя.

16. Изключете блоковете от пулверизаторите за гориво.

17. Разкачете снопа на двигателя от скобите и го извадете от капака на клапана.

18. Разкачете блока от електромагнитния клапан за продухване на абсорбера на горивните пари.

19. Отвийте 2 гайки за закрепване на моторната плитка към входящия колектор.

20. Изключете електрическия съединител от електромагнитния клапан SAI (доизгаряне).

21. Отстранете клапана SAI (допълнително горене) от щифта на десния сноп на инжектора.

22. Изключете блока от сензора за детонация.

23. Свалете шайбата от шпилката на кабелния сноп на горивния инжектор.

24. Изключете блоковете от пулверизаторите за гориво.

25. Свържете снопа на горивния инжектор към вашето местоположение.

26. Отстранете въздушния приемник.

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТ, Въздухозаборна кутия.

27. Отстранете капака на клемата, развийте гайката и разкачете 2-та проводника от полюсния накрайник.

28. Освободете остатъчното налягане в системата за подаване на гориво.

ПОДАВАНЕ НА ГОРИВО V8, НАСТРОЙКИ И ПОДДРЪЖКА, Освобождаване на налягането.

29. Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната шина.

ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.

30. Отстранете 2 маншета и изключете 2 вентилационни маркуча.

31. Отстранете маншета и изключете вакуумния маркуч на спирачната система.

32. Отстранете 2 болта за закрепване на масления сепаратор към колектора.

33. Отстранете яката и изключете вакуумния маркуч от електровакуумния клапан за продухване на абсорбера. Изключете вакуумната тръба SAI (системи за допълнително изгаряне).

34. Отстранете 10 гайки за закрепване на входящия колектор към главите на цилиндрите и отстранете 10 дистанционни тапи.

35. Отстранете вакуумната тръба на вакуумния спирачен усилвател.

36. Повдигнете всмукателния колектор и откачете вентилационните маркучи.

37. Отстранете всмукателния колектор и изхвърлете 4 уплътнения.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако разглобяването е извършено само за осигуряване на достъп до други елементи на системата, тогава не трябва да се извършват допълнителни операции по разглобяване.

38. Изключете вакуумната тръба и отстранете електровакуумния клапан.

39. Отвийте от входния колектор 4 болта за закрепване на рамената на горния корпус на двигателя.

40. Отстранете болта за закрепване на горивния етап към входящия колектор и отстранете етапа с пулверизаторите.

41. Отстранете долните о-пръстени от инжекторите и ги изхвърлете.

42. Отстранете 4 болта за закрепване на дроселната тръба към входящия колектор и отстранете дроселната тръба.

43. Отстранете О-пръстена от отвора и го изхвърлете.

44. Отстранете 6 болта за закрепване на предния капак към входящия колектор и свалете предния капак.

45. Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

46. Отвийте 3 болта за закрепване на две рамена към задния капак на колектора.

47. Премахнете 2 скоби.

48. Отстранете 4 болта за закрепване на задния капак към входящия колектор и свалете капака.

49. Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

50. Натиснете раменете на фиксатора и извадете вентилационната тръба от всмукателния колектор.

Сглобяване

1. Прикрепете вентилационната тръба към всмукателния колектор.

2. Поставете нов О-пръстен на задния капак.

3. Монтирайте задния капак на всмукателния колектор и затегнете 4-те болта. Момент на затягане 10 Nm.

4. Инсталирайте 2 скоби и завийте 3 монтажни болта. Момент на затягане 10 Nm.

5. Поставете нов О-пръстен на предния капак.

6. Монтирайте предния капак на всмукателния колектор и затегнете 6-те болта. Момент на затягане 10 Nm.

7. Поставете ново уплътнение върху отвора.

8. Монтирайте дроселната тръба към всмукателния колектор и затегнете 4-те болта. Момент на затягане 10 Nm.

9. Смажете новите О-пръстени и ги монтирайте на дюзите.

10. Поставете релсовите инжектори във всмукателния колектор и завийте болта.

11. Инсталирайте 2 нови скоби на колектора и затегнете 5-те болта. Момент на затягане 10 Nm.

12. Инсталирайте електровакуумния вентил и свържете вакуумната тръба.

13. Инсталирайте 4 нови уплътнения и монтирайте всмукателния колектор.

14. Свържете вентилационния маркуч и поставете колектора върху шпилките.

15. Донесете вакуумна тръба на вакуумния усилвател на спирачката.

16. Поставете 10 разделителя и затегнете 10 гайки на колектора. Момент на затягане 15 Nm.

17. Прикрепете вакуумен маркуч към предния капак на входящия колектор.

18. Прикрепете вакуумния маркуч на спирачната система и го фиксирайте с накрайник.

19. Прикрепете 2 вентилационни маркуча и ги закрепете с две скоби.

20. Избършете съединителите на маркуча за гориво.

21. Прикрепете маркуча за подаване на гориво към горивната шина.

22. Свържете 2-те проводника към полюсната обувка, затегнете гайката на клемата и поставете капака на клемата.

23. Сменете приемника на входящия въздух.

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТ, Въздухозаборна кутия.

24. Свържете снопа на горивния инжектор.

25. Монтирайте шайбата върху шпилката на кабелния сноп на горивния инжектор.

26. Монтирайте електромагнитния клапан за последващо горене към десния болт на кабелния сноп на горивния инжектор.

27. Завийте 2 гайки за закрепване на сплитка от горивни пулверизатори към входящия колектор и ги затегнете.

28. Свържете съединителя към вентила за продухване на абсорбера на горивните пари.

29. Инсталирайте върху скобата и закрепете снопа на двигателя със скоби.

30. Прикрепете съединителя на кабелния сноп на горивния инжектор.

31. Прикрепете снопа на генератора към двете скоби на горния капак на двигателя.

32. Монтирайте маркуча за гориво със скоба върху лявата шпилка на снопа на инжектора.

33. Прикрепете вакуумния резервоар със скобата към шпилката на снопа на инжектора от левия ред.

34. Завийте 2 гайки, закрепващи снопа на горивния инжектор към всмукателния колектор и ги затегнете.

35. Свържете конектора към сензора за детонация.

36. Свържете конектора към сензора за положение на разпределителния вал (CMP).

37. Закрепете кабелния сноп на генератора с 4 скоби.

38. Свържете конектора на генератора.

39. Свържете съединителя към клапана за продухване на абсорбера на горивните пари.

40. Захванете съединителя на кабелния сноп за управление на разпределителния вал (VCC) в скобата.

41. Свържете съединителите към соленоидите на тялото на клапана.

42. Инсталирайте нови пластмасови скоби и закрепете колана.

43. Свържете конектора към сензора за положение на разпределителния вал (CMP).

44. Свържете съединителя към дроселовата тръба.

45. Свържете съединителя към сензора за температура на охлаждащата течност (ECT).

46. Поставете конекторите на бобините за запалване.

47. Поставете отново капака на запалителната бобина.