ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Електрически предпазни мерки.
Демонтаж
1. Отворете капака, повдигнете го и го закрепете в изправено положение.
2. Изключете "минусовата" клема на акумулатора.
3. Отстранете входа за въздух.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТ, Въздухозаборна кутия.
4. Освободете остатъчното налягане в системата за подаване на гориво.
ПОДАВАНЕ НА ГОРИВО V8, НАСТРОЙКИ И ПОДДРЪЖКА, Освобождаване на налягането.
5. Отстранете хладилния агент от климатичната система.
КЛИМАТИКА, ИЗТОЧВАНЕ НА КЛИМАТИКА, ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ И ЗАРЕЖДАНЕ НА ХЛАДИЛЕН ФРЕОН, Източване на климатик - възстановяване и зареждане на хладилен агент.
6. Отстранете комбинирания сензор за масов въздушен поток/температура на входящия въздух.
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: Двигател V8, РЕМОНТ, Сензори: Комбиниран сензор за масов въздушен поток (MAF) и температура на входящия въздух (IAT).
7. Повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозно средство, което се поддържа само от крик. Винаги поставяйте предпазни подпори.
8. Източете охлаждащата течност на двигателя.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: двигател V8, РЕГУЛИРАНЕ, източване на охлаждащата течност, промиване и пълнене на системата.
9. Свалете съединителя на виско вентилатора.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: V8 двигател, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
10. Отстранете капака на батерията, развийте гайката и отстранете "положителния" извод от батерията.
11. Отстранете десния капак на бобините за запалване.
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: двигател V8, РЕМОНТ, капак на дясната бобина за запалване.
12. Отстранете левия капак на бобините за запалване.
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: Двигател V8, РЕМОНТ, Капак на бобината на запалването на левия ред.
13. Отстранете от двигателя вентилационната тръба на диференциала.
14. Завъртете гайката и извадете проводника на "тежестта" от левия капак на клапана.
15. Завъртете гайката и извадете проводника на "тегло" от десния капак на клапана.
16. Изключете накладките от бобините на запалването.
17. Разкачете съединителите от тялото на дросела, нагревателя на термостата, сензора за положение на разпределителния вал и сензора за температура на охлаждащата течност.
18. Отрежете 2 скоби, закрепващи снопа на двигателя към тялото на дросела, и освободете снопа.
19. Изключете електрическия съединител от соленоидния клапан VCC на дясната глава на цилиндъра.
20. Освободете съединителя на електромагнитния клапан VCC от скобата.
21. Изключете електрическия съединител от VCC електромагнитния клапан на главата на лявата цилиндрова глава.
22. Изключете блока от генератора.
23. Освободете кабелния сноп от 4 скоби.
24. Изключете съединителите от левия сензор за положение на разпределителния вал и от сензора за детонация.
25. Отвийте 2 гайки за закрепване на плитката за управление на пулверизаторите на лявата глава към етапа на горивото, извадете вакуумния приемник и рамото от фиби и отстранете.
26. Освободете снопа на генератора от двете скоби на скобите на горния корпус на двигателя.
27. Разкачете съединителите от левия ред инжектори.
28. Разкачете снопа на двигателя от скобите и го извадете от капака на клапана.
29. Изключете съединителя от електромагнитния клапан за последващо горене (SAI).
30. Отстранете 2 гайки за закрепване на моторната плитка към входящия колектор, отстранете шайбите и извадете електромагнитния клапан на системата за допълнително изгаряне от фиби. Преместете вентила настрани.
31. Изключете блока от десния сензор за детонация.
32. Разкачете съединителите от десния ред инжектори.
33. Разкачете конектора от клапана за продухване на контейнера с въглен.
34. Поставете колана на двигателя върху дясната преграда.
35. Изключете маркуча от клапана за продухване на контейнера с въглен.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
36. Отстранете маркуча за продухване на абсорбера с активен въглен.
37. Освободете вентилационните маркучи на скоростната кутия от скобите на тръбата на охладителната система и ги отстранете.
38. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя от тръбата на охладителната система.
39. Завъртете болта за закрепване на рамото на електрическия контакт към корпуса на маховика, отстранете го.
40. Изключете конектора от проводника на стартера.
41. Поставете парцал близо до маркуча за подаване на гориво, така че разлятото гориво да не се разпръсне.
42. Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната шина.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
43. Махнете парцалите.
44. Отстранете яката и изключете вакуумния маркуч на спирачния усилвател от възвратния клапан.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
45. Изключете вакуумния маркуч от всмукателния колектор.
46. Изключете електрическия конектор на долния маркуч на радиатора.
47. Завъртете болта за закрепване на долния маркуч на радиатора към рамото, завъртете накрайниците и отстранете долния маркуч на радиатора.
48. Разхлабете скобата и откачете горния маркуч от радиатора.
49. Разхлабете скобата и откачете горния маркуч на радиатора от помпата на охладителната система на двигателя и корпуса на генератора.
50. Отстранете яката за закрепване на горния маркуч на радиатора към тройника и отстранете горния маркуч.
51. Разхлабете скобата и изключете маркуча на охладителната система от тройника.
52. Изключете конектора от компресора на охладителната система.
53. Отстранете болта за закрепване на маркуча на системата за въздух към компресора и изключете маркуча. Изхвърлете О-пръстена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Незабавно запушете всички маркучи на климатика, за да предотвратите замърсяване на системата.
54. Отстранете болта за закрепване на маркуча на системата за въздух към кондензатора и изключете маркуча. Изхвърлете О-пръстена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Незабавно запушете всички маркучи на климатика, за да предотвратите замърсяване на системата.
55. Откачете 2 маркуча от вентила за контрол на въздушния поток.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
56. Изключете съединителя от контактния сензор за налягане на маслото.
57. Отстранете 2 гайки за закрепване на кутията на масления филтър и извадете кутията от рамото.
58. Вземете корпуса на филтъра с маркучите настрани и го закрепете към двигателя.
59. Инсталирайте контейнер за събиране на течността на сервоуправлението (PAS).
60. Разхлабете скобата и откачете маркуча на охладителната система от помпата на кормилното управление. Разхлабете съединителната гайка и откачете маркуча под налягане от помпата на кормилното управление. Изхвърлете О-пръстена.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
61. Извадете контейнера изпод помпата на кормилното управление.
62. Отстранете 4 болта за закрепване на въздушния предпазител на главния трансфер към носилка и отстранете предпазителя.
63. Отвийте 4 гайки за закрепване на фланците на приемните тръби към изпускателните колектори. Изхвърлете ядките.
64. Отстранете изпускателните тръби от изпускателните колектори.
65. Свалете предните колела.
66. Отстранете десния задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден - десен.
67. Отстранете маркуча за вентилация на картера на основната предавка. Отстранете 4-те монтажни болта на главната предавка и извадете главната предавка от картера на двигателя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажният болт, разположен над крайното задвижващо зъбно колело, остава в корпуса на крайното задвижване.
68. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.
69. Отстранете сензора за положение на коляновия вал.
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: двигател V8, РЕМОНТ, Сензори: Сензор за положение на коляновия вал (CKP).
70. Отстранете болта за закрепване на тръбите на радиатора за охлаждане на трансмисионното масло и извадете тръбите от рамото.
71. Отстранете щепсела от дъното на корпуса на маховика, за да откриете преобразувателя на въртящия момент.
72. Отстранете щепсела от корпуса на маховика, за да откриете монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент.
73. Завъртайки коляновия вал, развийте 4-те болта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск.
74. Отстранете хидротрансформатора от водещия диск.
75. Отстранете 2 болта за закрепване на стартера и отстранете стартера.
ЗАБЕЛЕЖКА: Стартерът остава на двигателя.
76. Установете поддържаща стойка под трансмисията.
77. Отвийте 8 болта за закрепване на трансмисията към двигателя.
78. Прикрепете скобата LRT-12-216 към ушите за повдигане на двигателя.
79. Завъртете гайката за закрепване на дясното рамо на двигателя към опората.
80. Отстранете гайката за закрепване на лявото рамо на двигателя към опората.
81. Поставете веригата върху ушите за повдигане и изберете теглото на двигателя.
82. Повдигнете двигателя така, че да е напълно извън опорите.
83. Извийте два горни болта като Torx за закрепване на корпуса на AKP.
84. Освободете двигателя от направляващите щифтове, внимателно го повдигнете и го извадете от колата.
ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакт на двигателя с радиатора, за да не го повредите.
85. Изхвърлете О-пръстена на крайното задвижване.
Сглобяване
1. Избършете свързващите повърхности на преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча.
2. Избършете контактните повърхности на двигателя и скоростната кутия, щифтовете и гнездата на щифтовете.
3. Избършете съединителните повърхности на корпуса на крайното задвижване и картера на двигателя.
4. Поставете нов О-пръстен към корпуса на крайното задвижване и го смажете с чисто масло.
5. С помощта на партньор внимателно монтирайте двигателя върху скоростната кутия. Уверете се, че центриращата втулка на преобразувателя на въртящия момент пасва точно и че щифтовете пасват в гнездата.
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато монтирате двигателя, пуснете го зад свързващата повърхност на крайното задвижване.
6. Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент е напълно захванат с трансмисията.
7. Завийте 8 винта Torx, закрепващи автоматичната скоростна кутия към двигателя, и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm.
8. Поставете отново стартера, затегнете болтовете на неговото закрепване до 45 Nm.
9. Завийте 2 горни болта за закрепване на корпуса на маховика и ги затегнете с момент от 25 Нм.
10. Извадете крика отдолу на скоростната кутия.
11. Спуснете двигателя върху стойки.
12. Отстранете повдигащите вериги.
13. Завийте 2 гайки, закрепващи скобите на двигателя към опорите и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm.
14. Отстранете повдигащата греда.
15. Завийте 8 болта за закрепване на водещия диск към хидротрансформатора и ги затегнете с момент от 45 Нм.
16. Монтирайте щепселите на корпуса на маховика.
17. Избършете контактните повърхности на всмукателните тръби и изпускателните колектори.
18. Инсталирайте водосточни тръби към изпускателните колектори
19. Завийте 4 нови гайки за закрепване на приемни тръби към крайните колектори и ги затегнете с момент от 45 Нм.
20. Установете главния трансфер върху палета на двигателя и затегнете 4 болта за закрепване. Момент на затягане 45 Nm.
21. Прикрепете вентилационния маркуч към корпуса на крайното задвижване.
22. Прикрепете към двигателя тел "тежест" и затегнете закрепването.
23. Монтирайте въздушния щит на крайното задвижване върху подрамката и затегнете болтовете до 45 Nm.
24. Монтирайте десния задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден - десен.
25. Монтирайте нов О-пръстен на фитинга на помпата на кормилното управление и свържете маркуча към помпата, като затегнете гайката до 25 Nm.
26. Поставете маркуча за ниско налягане на помпата на кормилното управление и го закрепете с нова скоба.
27. Монтирайте корпуса на масления филтър върху скобата и затегнете закрепващите гайки.
28. Свържете съединителя към превключвателя за налягане на маслото.
29. Свържете маркучите към електромагнитния клапан на форсажа.
30. Поставете нови О-пръстени на маркучите на климатика и ги смажете с чисто масло, добавено към хладилния агент.
31. Инсталирайте маркучите към кондензатора и компресора. Завийте болтовете, закрепващи маркучите на климатика към кондензатора и компресора и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
32. Свържете електрическия конектор към компресора на климатика.
33. Прикрепете маркуча на охладителната система към тройника и го фиксирайте с яка.
34. Поставете горния маркуч на радиатора и го закрепете със скоби.
35. Поставете долния маркуч на радиатора и го закрепете със скоби.
36. Свържете електрическия конектор на долния маркуч на радиатора.
37. Прикрепете вакуумен маркуч към входящия колектор.
38. Свържете вакуумния маркуч към възвратния клапан на вакуумния усилвател на спирачката и го закрепете с нова скоба.
39. Избършете съединителите на маркуча за гориво.
40. Прикрепете маркуча за подаване на гориво към горивната шина.
41. Свържете конектора към проводника на стартера.
42. Монтирайте съединителя със скобата върху корпуса на маховика и затегнете монтажния болт.
43. Прикрепете маркучите на охладителната система към тръбата за течност и ги закрепете със скоби.
44. Поставете вентилационните тръби на скоростната кутия в поддържащите скоби.
45. Инсталирайте маркуча за продухване на кутията с въглен.
46. Инсталирайте колана на двигателя на двигателя.
47. Свържете конектора към клапана за продухване на контейнера с въглен.
48. Монтирайте шайбата върху шпилката на кабелния сноп на горивния инжектор.
49. Инсталирайте и закрепете снопа на двигателя със скоби върху скобата.
50. Прикрепете съединителите към дюзите на десния ред.
51. Свържете съединителите към левия ред инжектори.
52. Прикрепете снопа на генератора към двете скоби на горния капак на двигателя.
53. Монтирайте маркуча за гориво със скоба върху лявата шпилка на снопа на инжектора.
54. Прикрепете вакуумния резервоар със скобата към монтажната шпилка на снопа на левия ред инжектор.
55. Завийте 2 гайки, закрепващи снопа на инжектора към всмукателния колектор и затегнете гайките.
56. Прикрепете блока към сензора за детонация.
57. Прикрепете обувката към сензора за положение на коляновия вал.
58. Затегнете снопа на генератора в четири скоби.
59. Свържете конектора към генератора.
60. Свържете съединителя към електромагнитния клапан за последващо горене.
61. Свържете съединителите към електромагнитните клапани на регулаторите на времето на клапаните.
62. Свържете съединителите към тялото на дросела, нагревателя на термостата, сензора за положение на десния разпределителен вал и сензора за температура на охлаждащата течност.
63. Инсталирайте снопа на двигателя върху тялото на дросела и го закрепете с нови гъвкави скоби.
64. Поставете конекторите на бобините за запалване.
65. Поставете проводници с "тегло" на десния и левия капак на клапана и затегнете гайките.
66. Прикрепете вентилационния маркуч на крайното задвижване към левия капак на клапана.
67. Монтирайте левия капак на бобините за запалване.
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: Двигател V8, РЕМОНТ, Капак на бобината на запалването на левия ред.
68. Установете десния капак на бобините за запалване.
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: двигател V8, РЕМОНТ, капак на дясната бобина за запалване.
69. Инсталирайте съединителя на вискозния вентилатор.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: V8 двигател, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
70. Монтирайте предните колела и затегнете закрепващите гайки до 140 Nm.
71. Отстранете предпазните подпори и спуснете предната част на автомобила.
72. Инсталирайте комбинирания сензор за масов въздушен поток/температура на входящия въздух.
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: Двигател V8, РЕМОНТ, Сензори: Комбиниран сензор за масов въздушен поток (MAF) и температура на входящия въздух (IAT).
73. Напълнете климатичната система.
КЛИМАТИКА, ИЗТОЧВАНЕ НА КЛИМАТИКА, ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ И ЗАРЕЖДАНЕ НА ХЛАДИЛЕН ФРЕОН, Източване на климатик - възстановяване и зареждане на хладилен агент.
74. Сменете входа за въздух.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТ, Въздухозаборна кутия.
75. Поставете клемата на "положителния" полюс на акумулатора, затегнете гайката до 18 Nm и поставете капака.
76. Прикрепете "отрицателната" клема на акумулатора.
77. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: двигател V8, РЕГУЛИРАНЕ, източване на охлаждащата течност, промиване и пълнене на системата.
78. Обезвъздушете системата на кормилното управление.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.
79. Затворете капака.
Коментари към тази статия