Колянов вал и основни лагери (Range Rover 3)

Демонтаж

1. Свалете уплътненията на цилиндровата глава.

V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Гарнитура на цилиндрова глава.

2. Извадете задния сальник на коляновия вал.

Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Заден семеринг на колянов вал.

3. Отстранете долния преден капак на синхронизацията.

V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛЯ, долен ангренажен капак.

4. Свалете биелните лагери.

V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Шатунови лагери.

5. Свалете ангренажната верига от зъбното колело на коляновия вал.

6. Свалете задвижващата верига на маслената помпа от зъбното колело на коляновия вал.

7. Отстранете болтовете за закрепване на маслените пулверизатори и отстранете пулверизаторите.

8. Натиснете свързващите пръти нагоре, така че дъната на буталата да са изравнени с горната равнина на цилиндровия блок.

Разглобяване

1. Свалете 10 регулируеми дистанционни главни болта на капачката. Изхвърлете болтовете.

2. Отстранете 10-те болта, закрепващи главните капаци към цилиндровия блок, и ги запазете за по-късна употреба.

3. Разхлабете и отстранете 5-те основни капачки, като използвате регулируемите разделители.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажните зъбци на основните лагери трябва да са подравнени с жлебовете. Коренните капаци от 1-ви до 3-ти са маркирани, притискащите пръстени са монтирани на 5-тата коренова капачка. Кореновата шапка #4 не е маркирана.

4. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.

5. Извадете свободните листове от блока на цилиндрите и радикалните капаци и ги използвайте.

6. Извадете устойчивите пръстени.

7. С помощта на теглич извадете зъбното колело от коляновия вал.

8. Извадете ключа от коляновия вал.

Проверява се

1. Проверете цветната маркировка отпред на коляновия вал, за да видите дали коляновият вал е бил шлифован до по-големи размери.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

2. Измерете диаметъра на всяка основна шийка и запишете резултатите. Направете 4 измервания на интервали от 90° на всяка основна дръжка, като определите размера и овалността.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

3. Ако износването и/или изкривяването надвишават допустимите стойности, тогава основните шийки трябва да бъдат шлифовани до ремонтния размер.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

4. Избършете коляновия вал, внимателно издухайте маслените канали.

5. Избършете главните капаци и облицовките на леглото в цилиндровия блок, изсушете гнездата на главните болтове със сешоар.

6. Избършете старите главни болтове и леко смажете резбите на главните болтове.

7. Ако коляновият вал или главните лагери се сменят, независимо от цветовото кодиране на старите лагери, използвайте само лагери с жълт код с правилния размер.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

8. Смажете втулките с двигателно масло.

9. Внимателно монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.

10. Завийте докрай регулируемите разделители в главните капачки.

11. Инсталирайте главните лагери с подходящ размер и цветен код в основната капачка.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

12. Поставете лента от деформируем материал за калибриране (Plastigage) върху основната шийка.

13. Поставете коренните капаци и завийте старите болтове. Затегнете болтовете равномерно и последователно до въртящ момент от 20 Nm и след това, като използвате гониометричен динамометричен ключ, затегнете болтовете още 100°.

ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал, докато използвате материала за калибриране.

14. Последователно разхлабвайте и отстранявайте основните болтове, отстранете основните капачки и лагерите.

15. С помощта на специална линийка измерете ширината на калибриращата лента и използвайте тази стойност, за да определите размера на хлабината на всяка основна шийка.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

16. Ако стойностите не съответстват на допустимите стойности, тогава трябва да изберете друга вложка (и) от групата с размери и да повторите измерването на празнината.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

17. Отстранете коляновия вал и отстранете всички следи от калибриращи ленти от главните шийки, като използвате чисто двигателно масло и кърпа.

18. Инсталирайте одобрени облицовки в главните капаци.

19. Смажете основните шейни и одобрените основни лагери с чисто двигателно масло.

20. Монтирайте коляновия вал и главните капачки 1 до 4.

21. Избършете натискащите пръстени.

22. Смажете упорните пръстени с чисто двигателно масло.

23. Поставете одобрени натягащи пръстени в цилиндровия блок.

ВНИМАНИЕ: Жлебовете на упорните шайби трябва да са обърнати към коляновия вал.

24. Инсталирайте одобрени натягащи пръстени в 5-ия основен капак и монтирайте капака върху цилиндровия блок.

ВНИМАНИЕ: Жлебовете на упорните шайби трябва да са обърнати към коляновия вал.

25. Завийте старите главни болтове, равномерно и последователно затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm и с помощта на гониометричен динамометричен ключ ги затегнете на 100 °.

26. Монтирайте индикатора със стойка, както е показано. Ако аксиалното движение на коляновия вал не съответства на допустимата стойност, развийте болтовете на 5-ия основен капак и отстранете упорните пръстени.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

27. Изберете упорни шайби с необходимата дебелина и се уверете, че аксиалното движение на вала е в приемливи граници.

СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.

28. Смажете одобрените упорни пръстени.

29. Поставете одобрени натягащи пръстени в цилиндровия блок.

ВНИМАНИЕ: Жлебовете на упорните шайби трябва да са обърнати към коляновия вал.

30. Инсталирайте разпознатите аксиални пръстени в 5-ия основен капак и монтирайте капака на цилиндровия блок.

31. Отстранете и изхвърлете старите капачки от 1 до 4.

Сглобяване

1. Инсталирайте нови главни болтове. Затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm и след това ги затегнете на 100°.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се опитвайте да отстранявате покритието от нови болтове.

2. Затегнете регулируемите дистанционни елементи до 10 Nm.

3. Завийте новите анкерни болтове през регулируемите разделители и ги затегнете до 20 Nm и ги затегнете допълнително на 45°.

4. Избършете зъбното колело на коляновия вал и опорната повърхност на носа на коляновия вал.

5. Избършете ключовете и каналите.

6. Монтирайте ключа в жлеба на коляновия вал.

7. Загрейте зъбното колело на коляновия вал до поне 150° по Целзий и го поставете на вала.

Сглобяване

1. Избършете маслените дюзи и свързващите повърхности.

2. Монтирайте маслените дюзи и затегнете монтажните болтове до 10 Nm.

3. Монтирайте биелни лагери.

V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Шатунови лагери.

4. Избършете задвижващата верига на маслената помпа

5. Смажете задвижващата верига на маслената помпа с чисто двигателно масло.

6. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал.

7. Поставете веригата за синхронизиране на зъбното колело на коляновия вал.

8. Монтирайте долния преден капак за синхронизация.