Демонтаж
1. Поставете колата на асансьор.
2. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
3. Отстранете виско съединителя с вентилатора.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
4. Разкачете вентилационните маркучи на трансферната кутия и автоматичната скоростна кутия от държача от лявата страна на двигателя.
5. Отстранете стартера.
СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛ И ЗАРЯД НА АКУМУЛАТОР, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Стартер - двигател Td6.
6. Завъртете два горни винта като Torx закопчалки на случай на автоматична скоростна кутия.
7. Повдигнете колата на асансьор.
8. Отстранете задния задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - заден.
9. Отстранете предния вал на витлото.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден.
10. Източете работната течност от картера на автоматичната скоростна кутия.
АВТОМАТИЧНА СКОРОСТНА КОРИСТА - GM 5L40-E, РЕГУЛИРАНЕ, Течност за автоматична скоростна кутия - източване и пълнене.
11. С помощта на инструмент LRT-44-028 подпрете автоматичната скоростна кутия на крик.
12. Отстранете болта и гайката, свързващи опорния модул на трансмисията към напречната рамка.
13. Извийте 6 винта за закрепване на напречната рамка и отстранете напречната рамка.
14. Отстранете тихите блокове от опората.
15. Спуснете скоростната кутия на крика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не позволявайте на скоростната кутия да виси на кабела на селектора на скоростите.
16. Отстранете блока от конектора на задвижващия модул на трансферната кутия.
17. Изключете блока от конектора на автоматичната скоростна кутия.
18. Отстранете гайката на закрепване на скоростния лост към вала на скоростния лост и свалете скоростния лост.
19. Извийте два винта на планката за закрепване на кабела на селектора към трансмисията и фиксирайте кабела настрани.
20. Отстранете щепсела от корпуса на преобразувателя на въртящия момент, за да получите достъп до монтажните винтове на преобразувателя на въртящия момент.
21. Използвайте LRT-12-212, за да завъртите коляновия вал и да премахнете трите винта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия фланец на коляновия вал.
22. Развийте винта за закрепване на междинната плоча към кутията на автоматичната скоростна кутия.
23. Развийте винта и отстранете скобата на тръбопроводите на охладителя на работната течност на автоматичната трансмисия.
24. Отстранете двете линии на охладителя, отстранете и изхвърлете О-пръстените и оставете линиите настрана.
25. Извийте 2 винта Torx, закрепващи плочата към кутията на автоматичната скоростна кутия и отстранете плочата.
26. Извийте четири винта като Torx закрепване на корпуса на хидротрансформатора.
27. С помощта на асистент внимателно извадете модула на автоматичната скоростна кутия от двигателя. Преобразувателят на въртящия момент трябва да остане с автоматичната скоростна кутия.
28. Инсталирайте фиксиращата плоча на преобразувателя на въртящия момент и я закрепете с винтове.
Сглобяване
1. Почистете всички свързващи повърхности.
2. Отстранете фиксиращата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
3. С помощта на втори човек внимателно монтирайте модула на автоматичната трансмисия върху двигателя. Уверете се, че центриращите части на преобразувателя на въртящия момент и кутията на автоматичната скоростна кутия съвпадат.
4. Инсталирайте и затегнете 4-те винта Torx, закрепващи автоматичната скоростна кутия
към двигателя. Затегнете винтовете M12 с въртящ момент от 72 Nm, а винтовете M8 с въртящ момент от 25 Nm.
5. Монтирайте пластината върху корпуса на скоростната кутия и затегнете винтовете Torx до 25 Nm.
6. Избършете местата, където са монтирани уплътнителните колела на тръбопроводите на охладителя и свързващата повърхност на картера.
7. Инсталирайте нови О-пръстени на охладителните линии и ги смажете с течност за автоматична трансмисия.
8. Поставете охладителните тръби на корпуса на скоростната кутия, монтирайте скобата и затегнете винта с въртящ момент от 25 Nm.
9. Завийте винта, закрепващ междинната плоча към корпуса на скоростната кутия, и го затегнете с въртящ момент от 10 N·.
10. Завийте винтовете за закрепване на хидротрансформатора към водещия фланец и ги затегнете с момент от 45 Нм.
11. Монтирайте щепсела на корпуса на конвертора.
12. Установете нивото на закрепване на кабела на селектора върху корпуса на трансмисията, завийте винтовете и ги затегнете с момент от 10 Н·м.
13. Монтирайте селекторния лост върху селекторния вал, затегнете гайката и я затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
14. Прикрепете блок към гнездото на автоматичната скоростна кутия.
15. Прикрепете блока към конектора на задвижващия модул на трансферната кутия.
16. Повдигнете скоростната кутия.
17. Инсталирайте тихите блокове на опората.
18. Свържете напречната рамка към опората, монтирайте болта и гайката, но не ги затягайте напълно.
19. Установете напречна рамка, завийте винтовете за закрепване и ги затегнете с момент от 68 Нм.
20. Извадете крика отдолу на скоростната кутия.
21. Затегнете гайката и болта, закрепващи опората към напречната рамка с въртящ момент от 100 Nm.
22. Монтирайте задния задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - заден.
23. Поставете отново предния витлов вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден.
24. Спуснете колата.
25. Увийте двата горни винта тип Torx, закрепващи корпуса на автоматичната трансмисия, и ги затегнете с въртящ момент от 72 Nm.
26. Поставете отново стартера.
СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛ И ЗАРЯД НА АКУМУЛАТОР, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Стартер - двигател Td6.
27. Закрепете вентилационните маркучи на картерите на автоматичната скоростна кутия и раздатъчната кутия в скобите.
28. Монтирайте съединителя на виско вентилатора.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
29. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
30. Напълнете работна течност в автоматичната скоростна кутия.
АВТОМАТИЧНА СКОРОСТНА КОРИСТА - GM 5L40-E, РЕГУЛИРАНЕ, Течност за автоматична скоростна кутия - източване и пълнене.
Коментари към тази статия