Общи бележки
За разлика от предишния модел Range Rovers с каросерия, закрепена с болтове към основната рама, новият модел Range Rovers има носеща каросерия. Новата носеща структура на каросерията значително увеличава устойчивостта на каросерията при усукване и огъване. Предната, страничната и задната част на тялото имат програмируеми зони на деформация. Това означава, че те са в състояние да абсорбират енергията на удара, като по този начин намаляват вероятността от нараняване на водача и пътниците в автомобила.
По време на ремонта на каросерията е необходимо да се възстановят геометричните размери и здравината на каросерията. По време на възстановителния ремонт не се допуска както намаляване на здравината на тялото, така и укрепване на отделните му части.
Технологията за ремонт на каросерията предвижда или изваждане, или подмяна на отделни панели. Избраната технология за ремонт във всеки конкретен случай зависи от съотношението на разходите за работа и нови панели на каросерията, както и от наличието на оборудване и квалифицирани специалисти. Следните фактори също влияят върху решението: време за изчакване за ремонт, наличие на заместващо превозно средство и време, необходимо за извършване на ремонта.
Задачата на инженера е да избере оптималната технология и да натовари равномерно производствените мощности. Инструкциите в това ръководство предоставят на сервиза на каросерията препоръчителната процедура за смяна на панелите на каросерията. Основната цел на нашите препоръки е да доближим качеството на ремонта до качеството на нов автомобил. Възстановеното след ремонт тяло не трябва да привлича вниманието дори на опитен експерт, въпреки че технологията на ремонт може да се различава от фабричната. Оборудването, използвано за ремонт на каросерията, е различно от оборудването, използвано по време на производството на каросерията във фабриката.
Когато се описва работата в това ръководство, етапът на извършване на контрол на автомобила след завършване на действителните ремонтни и възстановителни операции е пропуснат. В този случай все пак трябва да наблюдавате извършената работа, както и да проверите центровката на колелата. Ако е необходимо, трябва да се направи пътен тест на автомобила, особено ако са извършени ремонти на системи, които засягат безопасността на движението.
Ако по време на ремонта основните възли на автомобила са били премахнати, след повторното им инсталиране не забравяйте да проверите нивото на маслото или специалната течност. Долейте масло (специална течност), ако е необходимо. Също така е необходимо да се уверите, че външните осветителни устройства са в добро състояние, проверете налягането на въздуха в гумите, наличието на течност в резервоара за измиване на предното стъкло, както и състоянието на други системи, в случай на неизправност от които е забранена експлоатацията на автомобила.
За извършване на ремонт на каросерията често е необходимо да се демонтират различни механизми или електрически компоненти и окабеляване. За правилно отстраняване и инсталиране на компоненти, вижте инструкциите в съответните раздели на това ръководство.
Въпреки цялото разнообразие от типове каросерии, окачвания, двигатели и трансмисии, е необходимо да се осигури правилното местоположение на точките на закрепване за следните компоненти:
- Горните точки на закрепване за носачите на предното окачване.
- Точки за закрепване на подрамката и допълнителни точки за закрепване на предното окачване.
- Точки за закрепване на двигателя.
- Горните точки на монтиране на задните амортисьори.
- Монтажни точки на долната част на задното рамо.
Допълнителни базови точки могат да се използват за проверка на геометрията на тялото:
- Отвори в напречните елементи, свързващи страничните стени с предния подов панел.
- Дупки в рамката на радиатора.
- Дупки в задните греди.
- Дупки в долните панели в задната част на автомобила.
Размерът на отворите на предното стъкло, стъклото на задната врата, капака и вратите трябва да бъде измерен и сравнен с дадените стойности, можете също да вземете размера на новия елемент като проба.
Редактиране и разтягане
Елементите на корпуса трябва, ако е възможно, да се изправят в студено състояние под въздействието на статична сила. Не изправяйте панелите наведнъж, правете редактирането на няколко стъпки, след всеки етап проверявайте геометрията на тялото и напълно облекчете съществуващите сили.
Фиксиране на тялото
Във всички случаи, с изключение на изправянето на облицовъчните панели, тялото трябва да бъде монтирано на специален хелинг. Това ще ви позволи да оцените действителния размер на щетите. Освен това, при монтиране на каросерията на плъзгача, ще бъде изключена възможността за деформация на каросерията по време на изваждането или смяната на панелите.
Ако не е възможно да се възстановят геометричните размери на тялото чрез изваждане на тялото, тогава повредените панели трябва да бъдат сменени. Повредените панели трябва да се режат с режещо колело, НЕ използвайте кислородно-ацетиленови горелки за тази цел.
По правило размерите на каросерията са симетрични по отношение на надлъжната ос на автомобила. За първоначална проверка на деформацията на тялото се препоръчва да се измерят размерите на диагоналите и да се определи тяхната разлика.
Оглед на тялото след удар
В резултат на всеки сблъсък елементите на тялото се деформират. Всеки път, когато деформацията се случва по различни начини. Технологията на възстановителния ремонт зависи от характера на получените щети и от наличното оборудване.
В повечето случаи повредата може да се определи визуално. Но понякога има деформация на части от тялото, отдалечени от мястото на удара.
В такива случаи геометрията на тялото трябва да бъде внимателно проверена за последващо възстановяване до стойностите, посочени в чертежите. Първоначалната проверка може да се извърши с помощта на измервателни уреди или калипери (използването на последните е за предпочитане).
Използването на специално оборудване за изправяне на аварийни тела ви позволява точно да измервате геометричните размери на тялото и тяхната деформация в резултат на усукване.
Коментари към тази статия