Общи бележки
Инструкциите по-долу гарантират безопасна работна среда и безопасност на електрическото и електронно оборудване на автомобила. Допълнителни инструкции, свързани с отделните видове работа, са дадени в съответните раздели на Наръчника.
Оборудване и устройства
Преди да диагностицирате системите на автомобила, уверете се, че диагностичното оборудване е в добро състояние, свързващите проводници и накрайници не са повредени. Не забравяйте да проверите състоянието на проводниците и накрайниците на захранващата верига на устройството.
Спазвайте полярността
Свържете правилно батерията към веригата на автомобила и също така спазвайте полярността, когато свързвате диагностично оборудване.
Вериги с високо напрежение
Когато разединявате проводници под напрежение с високо напрежение, използвайте клещи с изолирани дръжки. Не позволявайте проводници с високо напрежение да влизат в контакт с други електрически компоненти, особено с електронния блок за управление. Бъдете внимателни, когато измервате напрежението на клемите на запалителната бобина при работещ двигател; в този случай са възможни пикапи с високо напрежение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: - АВТОМОБИЛИТЕ СА ОБОРУДВАНИ С ДВОЙНИ КСЕНОНОВИ ФАРОВЕ: - При работа с тях трябва да се спазват следните инструкции. Неспазването на инструкциите може да доведе до излагане на вредни ултравиолетови лъчи, нараняване с високо напрежение, изгаряния или експлозия.
- Цялата работа трябва да се извършва със специални очила и защитни ръкавици.
- Уверете се, че фаровете са изключени, преди да свалите крушките.
- Не докосвайте стъклената част на лампата с ръце.
- При никакви обстоятелства фаровете не трябва да се включват с извадени крушки.
- Лампите могат да бъдат проверени само след като лампата е монтирана в гнездото на фара.
- Дефектните лампи трябва да се изхвърлят в съответствие с местните разпоредби.
Конектори и кабелни снопове
Пространството на двигателното отделение е среда, която е особено неблагоприятна за разполагане на компоненти и конектори на електрическата система:
- Преди да изключите или свържете диагностичното оборудване, се уверете, че повърхността на компонентите на електрическата система е суха и без течове на масло.
- Разглобяемите конектори не трябва да показват признаци на повреда от масло, охлаждаща течност или други течности. Такива повреди могат да повлияят неблагоприятно на работата на системите или да причинят внезапна повреда.
- Никога не разглобявайте електрическите конектори чрез прилагане на силна механична сила, като например използване на отвертка като лост или дърпане на колана.
- Преди да разглобите конектора, преместете ключалката на конектора в разглобено положение; преди да сглобите съединителя, уверете се, че взаимното разположение на частите на съединителя е правилно.
- Всички защитни елементи (капаци, капаци) трябва да бъдат сменени в случай на повреда.
За да проверите дали даден компонент работи неправилно, изпълнете следната последователност от действия:
- Изключете запалването и откачете акумулатора.
- Премахнете компонента. Фиксирайте прекъснатия кабелен сноп във висящо положение.
- Когато сменяте компонент, внимавайте да не докосвате електрическите конектори с мазни ръце; поставете конектора в свързващата част, докато ключалката щракне напълно на място.
Изключване на батерията
Преди да изключите акумулатора, уверете се, че ключът е изваден от ключа за запалване. След това трябва да изминат поне 2 минути, преди да се изключи батерията. Неспазването на това условие може да причини:
- Повреда в хардуера на навигационната система
- Неправилни показания на индикатора за гориво
Преди да изключите акумулатора, изключете алармата и изключете всички електрически консуматори. Ако трябва да премахнете радиото за ремонт, първо трябва да деактивирате неговата кодова защита.
ВНИМАНИЕ: Не изключвайте акумулатора при включено запалване.
ВНИМАНИЕ: За да предотвратите повреда на хардуера на навигационната система, трябва да изминат период от поне 2 минути от момента на изключване на запалването до изваждането на акумулатора.
ВНИМАНИЕ: За да предотвратите повреда на електрическите компоненти, винаги изключвайте батерията, когато извършвате поддръжка или ремонт на електрическо оборудване. Заземителният проводник трябва да бъде изключен първо и свързан последен.
ВНИМАНИЕ: След като изключите (свързвате) батерията, уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се части.
След като свържете акумулатора, завъртете волана докрай надясно и наляво (при работещ двигател). Това е необходимо за динамичния контрол на стабилността (DSC), за да калибрира сензора за ъгъл на завиване. Ако не го направите, няколко от визуалните сигнализатори на контролния панел ще се включат.
Зареждане на батерията
Не зареждайте батерията директно върху автомобила. Когато зареждате батерията, уверете се, че зоната е добре проветрена и вземете всички предпазни мерки за предотвратяване на открит пламък или искри.
Мерки за безопасност при работа със запалителната система
В системата за запалване се генерира високо напрежение. Вземете следните предпазни мерки, когато работите по системата за запалване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да работите по системата за запалване, уверете се, че кабелите за високо напрежение, адаптерите и частта за високо напрежение на диагностичното оборудване са правилно изолирани и защитени, за да предотвратите случаен контакт и да намалите риска от нараняване. Хората с имплантирани пейсмейкъри нямат право да работят със запалителната система и диагностичната апаратура.
Правила за работа с компоненти на електрическо оборудване
Изключете запалването, преди да разкачвате или свързвате електрически компоненти. Това ще елиминира възможността за повреда на електронното оборудване от токови удари по време на изключване на живи компоненти.
Работното място и ръцете трябва да са чисти от масло, стружки и други замърсители. Маслото привлича частици мръсотия, което може да причини изтичане на ток (късо съединение) или увеличаване на съпротивлението на веригата.
Когато боравите с печатни платки, бъдете внимателни, хващайте ги само за краищата. Не забравяйте, че някои електронни компоненти се страхуват от статично електричество.
Никога не използвайте прекомерна сила, за да свържете конекторите; това изискване се прилага по-специално за съединители на печатни платки. Повредените контакти могат да причинят късо съединение или прекъсване на веригата.
Преди започване на работа и периодично по време на диагностиката докосвайте с ръка "масата" на автомобила за източване на статичното електричество. Някои компоненти на електронно оборудване могат да се повредят от статично електричество върху тялото или дрехите.
Смазване на електрически компоненти
Някои електрически съединители, разположени под дъното на тялото или под капака, са защитени от корозия по време на производството със специална грес. Ако целостта на такива съединители е нарушена или съединителите трябва да бъдат сменени, тогава те трябва да бъдат обработени със специална смазка: Смазка с каталожен номер BAU 5811, доставена в туби от 150 грама.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не трябва да се използват смазочни материали, различни от BAU5811. Това може да доведе до попадане на грес върху контактите на релето и превключвателя и да причини периодична загуба на контакт или неизправност.
Коментари към тази статия