| Обща информация | |
| Тип двигател | 3,0-литров редови дизелов двигател с директно впръскване, турбокомпресор и допълнително охлаждане, 4 клапана на цилиндър |
| Разположение на цилиндрите | 6 цилиндъра в един ред; номерация на цилиндрите от предната част на двигателя |
| Диаметър на цилиндъра | 84,00 мм (3,307 инча) |
| Инсулт | 88,00 мм (3,465 инча) |
| Изместване | 2924 cm3 (178,4 инча3) |
| Ред на цилиндрите | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
| Коефициент на компресия | 19.0 |
| Посока на въртене | По посока на часовниковата стрелка, гледано отпред на двигателя |
| Номинална мощност | 130 kW (172 к.с.) при 4000 об./мин |
| Размери: | |
| Дължина | 778 мм (30,6 инча) |
| Ширина: | 676,6 мм (26,6 инча) |
| Височина | 800,3 мм (31,5 инча) |
| Система за впръскване на гориво | |
| Тип система | Безжичен ("Common rail"), с помпа за високо налягане Bosch |
| Скорост, при която се получава прекъсване на горивото | 4750 об./мин |
| Обороти на празен ход | 790±50 об./мин |
| Подгревни свещи | Общ брой - 6, по 1 свещ за всеки цилиндър. Свещта е разположена симетрично от страната на всмукателните клапани. |
| Турбокомпресор | Garrett GT 2256V |
| Изпълнени норми за съдържание на вредни вещества в отработените газове | EU3 - клас N1, група 3 |
| Време на клапан | |
| Входящи клапани: | |
| Откриване: | 8° BTDC |
| Затваряне | 28° след BDC |
| Изпускателни клапани: | |
| Откриване: | 36° към BDC |
| Затваряне | 4° след ГМТ |
| Система за смазване | |
| Тип система | Мокър картер и захранване с масло под налягане |
| Маслена помпа | Задвижван от колянов вал, с ексцентрични ротори |
| Просвет между външния ротор и корпуса | 0,080...0,156 мм (0,0031...0,062 инча) |
| Маслен филтър | Пълен поток, със сменяем филтърен елемент |
| Налягане на отваряне на предпазния клапан | 4,2 бара (60,9 psi) |
| Налягане на задействане на алармата за налягане на маслото | 0,2...0,6 bar (3,0...8,8 psi) |
| Налягането се поддържа с байпасен вентил на системата | 4,2±0,5 бара (60,9±7,3 psi) |
| Цилиндрова глава | |
| Материал/Технология | Излято от алуминиева сплав чрез леене под налягане |
| Местоположение на газовите канали | Каналите със същото име са разположени от едната страна на главата на цилиндъра |
| Неплоскост на равнината на свързване | 0,03 мм (0,001 инча) |
| Клапани | |
| Диаметър на стеблото на клапана - всмукателни и изпускателни клапани: | 5,968±0,0070 mm (0,235±0,0003 инча) |
| Стъблото на клапана с празнина - ръководство: | |
| Входящ клапан | 0,025...0,055 мм (0,001...0,002 инча) |
| Изпускателен клапан | 0,040...0,070 мм (0,0015...0,003 инча) |
| Дълбочина на дисковете на клапаните: | |
| Входящ клапан | 0,73±0,1 mm (0,029±0,004 инча) |
| Изпускателен клапан | 0,56±0,1 mm (0,022±0,004 инча) |
| Ъгълът на уплътнителния конус (фаската) на леглата на клапаните. Входящи и изходящи клапани | 46° |
| Ширината на уплътнителния конус (фаската) на седалката. Входящи и изходящи клапани | 1,45±0,25 мм (0,114±0,004 инча) |
| Клапанни пружини: | |
| Пружинен тип | Цилиндрична, единична |
| Свободна дължина | 47,5 мм (1,87 инча) |
| Дължина в сглобено състояние | 32,0 мм (1,26 инча) |
| Уплътнение на газовата връзка: | |
| Тип уплътнение | Многослоен, стоманен |
| Избор на опция за дебелина на уплътнението: | |
| 1 дупка | Челната издатина на буталото 0,92 mm (0,036 инча) или по-малко |
| 2 дупки | Изпъкналост на буталото по-голяма от 0,93 mm, но по-малка от 1,03 mm (0,040 до 0,041 инча) |
| 3 дупки | Изпъкналост на буталото по-голяма от 1,03 mm (0,041 инча) |
| Разпределителни валове: | Валовете се изработват чрез шликерно леене в студена форма; камерите имат многорадиусен профил |
| Характеристики на материала и дизайна | |
| Карай | Едноредова верига |
| Радиално биене | 0,05 мм (0,002 инча) |
| Крайно разрешение | 0,15 0,33 мм (0,006...0,013 инча) |
| Хлабина на лагера | 0,047...0,088 мм (0,002...0,003 инча) |
| Клапани на клапаните | Вентилите се задействат от еднораменни лостове с контактна ролка и хидравличен компенсатор на междината |
| Цилиндров блок | |
| Характеристики на материала и дизайна | Блокът е изработен от сив чугун с армировъчни пръти |
| Диаметър на цилиндъра: | |
| Номинален размер * | 84.000...84.018 mm (3.3071...3.3078 инча) |
| Приемливо без ремонт | 84,040 мм (3,3087 инча) |
| Междинен размер * | 84,080...84,095 мм (3,3102...3,3109 инча) |
| Приемливо без ремонт | 84,120 мм (3,3118 инча) |
| 1-ви ремонт * | 84,250...84,267 мм (3,3169...3,3176 инча) |
| Приемливо без ремонт | 84.290 mm (3.3185 |
| Овалност на цилиндъра: | |
| Номинална стойност * | 0,01 мм (0,004 инча) |
| Приемливо без ремонт | 0,04 мм (0,0016 инча) |
| Конус на цилиндъра: | |
| Номинална стойност * | 0,01 мм (0,004 инча) |
| Приемливо без ремонт | 0,04 мм (0,0016 инча) |
| Колянов вал | |
| Диаметър на основните шейни: | |
| Номинален диаметър: | |
| С жълт знак | 59,977...59,983 мм (2,3613...2,3615 инча) |
| Със зелен етикет | 59,970...59,976 мм (2,3610...2,3613 инча) |
| С бял знак | 59,964...59,970 мм (2,3608...2,3610 инча) |
| 1-ви ремонт: | - 0,25 мм (0,0098 инча) - номинална стойност |
| С жълт знак | 59,727...59,733 мм (2,3515...2,3517 инча) |
| Със зелен етикет | 59,720...59,726 мм (2,3512...2,3514 инча) |
| С бял знак | 59,714...59,720 мм (2,3509...2,3512 инча) |
| 2-ри ремонт: | - 0,50 (0,0196 инча) - номинална стойност |
| С жълт знак | 59,477...59,483 мм (2,3416...2,3418 инча) |
| Със зелен етикет | 59,470...59,476 мм (2,3413...2,3416 инча) |
| С бял знак | 59,464...59,469 мм (2,3411...2,3413 инча) |
| Хлабина на лагера | 0,027...0,063 мм (0,0011...0,0025 инча) |
| Диаметър на шийката на коляновия вал | 44,975...45,008 мм (1,7707 70 1,7720 инча) |
| Незакръгленост на основните и биелните шийки | 0,02 мм (0,0008 инча) |
| Аксиална хлабина на коляновия вал | 0,08...0,163 мм (0,0031...0,0064 инча) |
| Основни лагери на коляновия вал | |
| Количество | 7 (6 радиални, 1 тяга) |
| Тип лагер | Лагерната обвивка от страната на блока има жлеб за масло, страната на капачката на лагера няма жлеб |
| Лагери на шийката на коляновия вал | |
| Тип лагер | Черупката на лагера от страната на капака е с покритие, черупката на лагера от страната на мотовилката е без покритие |
| Бутала | |
| Тип бутало | Буталото има покритие от графитена пола и вътрешен канал за охлаждане на маслото, горивната камера е разположена в челото на буталото |
| Максимална допустима хлабина между преградата на буталото и цилиндъра (Хлабината, измерена на 12,0 mm (0,47 инча) от дъното на преградата, в равнина, перпендикулярна на оста на буталния болт) | 0,15 мм (0,006 инча) |
| Диаметър (Измерен на 40,0 mm (1,5 инча) от дъното на полата, в равнина, перпендикулярна на оста на буталния щифт) | |
| Номинална стойност | 83.950±0.009 mm (3.3051±0.0004 in. |
| Междинна стойност | 84,030±0,009 mm (3,3083±0,004 инча) |
| 1-ви основен ремонт | 84,200±0,009 mm (3,3150±0,004 инча) |
| Бутални пръстени | 2 компресионни пръстена, 1 скрепер за масло |
| Тип: | |
| Горен компресионен пръстен | Цевта е хромирана |
| Долен компресионен пръстен | Заострен профил |
| Пръстен за скрепер за масло | Скосен пръстен с пружинен разширител |
| Хлабина между новия бутален пръстен и канала на буталото: | |
| Горен компресионен пръстен | Не е измерено |
| Долен компресионен пръстен | 0,050...0,090 мм (0,0026...0,0035 инча) |
| Пръстен за скрепер за масло | 0,030...0,070 мм (0,0012...0,0030 инча) |
| Нова междина на ключалката на буталния пръстен (Измерена на дълбочина 30 mm (1,2 инча) от горния край на цилиндъра) | |
| Горен компресионен пръстен | 0,20...0,35 мм (0,007...0,014 инча) |
| Долен компресионен пръстен | 0,30...0,45 мм (0,012...0,018 инча) |
| Пръстен за скрепер за масло | 0,20...0,40 мм (0,007...0,016 инча) |
| Бутални щифтове | "Плаващ" тип, от аксиално движение се предпазват от заключващи пръстени |
| Монтаж на манивела | Пресован с намеса |
| Дължина | 68 мм (2,7 инча) |
| Диаметър на отвора на втулката в горната глава на мотовилката: | 30,007...30,016 мм (1,201...1,202 инча) |
| Манивели | |
| Тип | Свързващ прът с "H" образна секция, долната глава на свързващия прът има съединител в хоризонталната равнина |
| Разстояние между осите на горната и долната глава | 135 мм (5,32 инча) |
| Отклонение от паралелност на осите (усукване на пръта на свързващия прът) | 0,05 мм (0,002 инча) |
| Аксиално отклонение (огъване на мотовилката) | 0,5 мм (0,02 инча) |
ЗАБЕЛЕЖКА: * Измерванията трябва да се правят в горната, средната и долната част на цилиндъра в равнина, перпендикулярна на оста на коляновия вал.
Коментари към тази статия