Демонтаж
1. Свалете изпускателната система.
ИЗПУСКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: Двигател Td6, РЕМОНТ, Изпускателна система и компоненти на системата окачване.
2. Повдигнете задната част на автомобила и го повдигнете с крик.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозно средство, повдигнато само на крик или повдигач. Винаги поставяйте предпазни подпори.
3. Свалете колелото.
4. Освободете въздуха от веригата на задното въздушно окачване.
ЗАДНО ОКАЧВАНЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Въздушно окачване - обезвъздушаване и напълване на системата с въздух.
5. Изключете окабеляването на сензора за скорост на колелото от горното рамо за управление.
6. Завъртете 2 винта като шестостенни закрепвания на спирачен маркуч.
7. Отстранете шестостенния винт, закрепващ скобата на кабела на ръчната спирачка.
8. Поставете крик като опора под долното контролно рамо.
9. Маркирайте местоположението на ексцентрика спрямо горната част на ръката.
10. Отстранете и изхвърлете гайката и болта, които закрепват главината към горното контролно рамо. Изключете главината от лоста.
11. Отстранете скобата от горната опора на въздушния елемент.
12. Отстранете болта за закрепване на амортисьора към долния лост.
13. Изключете амортисьора от долното рамо.
14. Подпрете модула на подрамката на крик.
15. Отстранете 2 болта за закрепване на носилка към тялото.
16. Свалете подрамката приблизително 75 mm, за да осигурите достъп до болтовете, закрепващи горната част на рамото към подрамката.
17. Отстранете шайбите, разположени отгоре на всички гумени втулки на подрамката.
18. Отвийте 2 болта за закрепване на горния лост.
19. Отстранете горната част на ръката.
Сглобяване
1. Почистете горните втулки на рамото от мръсотия.
2. Монтирайте горното рамо и затегнете болтовете, без да ги затягате напълно.
ВНИМАНИЕ: Гайките и болтовете трябва да бъдат затегнати, когато каросерията на автомобила е в нормално положение.
3. Подравнете амортисьора с долното рамо, монтирайте монтажния болт и го затегнете до 110 N·m (81 lb·ft).
4. Затегнете болтовете на горната част на рамото към подрамката с въртящ момент до 165 N·m (121 lb·ft).
5. Монтирайте шайбите върху втулките на подрамката.
6. Повдигнете подрамката, монтирайте болтовете на подрамката към тялото и затегнете до 165 N·m (122 lb·ft).
7. Създайте налягане във веригата, за да закрепите опората на горната въздушна клетка. Монтирайте скобата.
8. Подравнете главината с горното рамо и поставете нов болт. Монтирайте ексцентрика според направената по-рано маркировка и леко затегнете болта.
9. Позиционирайте скобата на кабела на ръчната спирачка към горното рамо на окачването и затегнете шестостенния винт до 5 N·m (3,7 lb·ft).
10. Инсталирайте шестостенните винтове, закрепващи спирачния маркуч към горното рамо на окачването и затегнете до 5 N·m (3,7 lb·ft).
11. Фиксирайте електропроводимостта на датчика за скоростта на въртене на колелото.
12. Доведете налягането в системата на въздушното окачване до номиналната стойност.
ЗАДНО ОКАЧВАНЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Въздушно окачване Обезвъздушаване и пълнене на системата с въздух.
13. Поставете отново колелото и затегнете гайките до 140 N·m (103 lb·ft).
14. Спуснете колата.
15. Поставете отново изпускателната система.
ИЗПУСКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: Двигател Td6, РЕМОНТ, Изпускателна система и компоненти на системата окачване.
16. Проверете центровката на колелата.
17. Затегнете болта на горното рамо на окачването към главината до 165 N·m (121 lb·ft).
Коментари към тази статия