Демонтаж
1. Повдигнете предната част на колата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозно средство, повдигнато само на крик или повдигач. Винаги поставяйте предпазни подпори.
2. Свалете колелото.
3. Завъртете гайката за закрепване на тягата на сензора за височина на положение на тялото към долния лост и изключете тягата.
4. Разхлабете болта, закрепващ долното рамо към подрамката, като го завъртите на четвърт оборот.
5. Завъртете гайката за закрепване на сферичната опора към долния лост.
6. С помощта на инструмент LRT-54-027 освободете сферичния шарнир на долното рамо и разкачете долното рамо от главината.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че маншетът на сферичния шарнир не е повреден. Повреден ботуш ще доведе до повреда на пантата.
7. Разхлабете болта на свързващия прът към подрамката, като го издърпате на четвърт оборот.
8. Завъртете гайката за закрепване на напречната кормилна тяга към сферичната опора.
9. С помощта на инструмент LRT-54-027 разкачете напречната щанга от сферичния шарнир.
10. Завъртете болта за закрепване на напречното кормилно управление към носилката. Изхвърлете болта.
11. Отстранете свързващия прът.
Сглобяване
1. Почистете конусните повърхности на сферичния щифт и гнездото на кормилния накрайник от мръсотия.
2. Поставете свързващия прът и поставете новия болт, без да го затягате напълно.
ВАЖНО: Гайките и болтовете трябва да бъдат затегнати, след като автомобилът е монтиран на колела.
3. Свържете свързващия прът към сферичния шарнир и затегнете гайката до 80 N·m (59 lb·ft).
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че маншетът на сферичния шарнир не е повреден. Повреден ботуш ще доведе до повреда на пантата.
4. Свържете сферичния шарнир на долното рамо към главината и затегнете гайката до 80 N·m (59 lb·ft).
5. Сменете болта на долното рамо към подрамката, но все още не го затягайте напълно.
6. Сменете колелата и затегнете гайките до 140 N·m (103 lb·ft).
7. Отстранете подпорите и спуснете колата.
8. Затегнете болта на долното рамо към подрамката до 165 N·m (121 lb·ft) и го затегнете на 90°.
9. Затегнете болта на свързващия прът към подрамката до 165 N·m (121 lb·ft) и го затегнете на 90°.
10. Проверете ъглите на монтаж на предните колела.
Коментари към тази статия