Демонтаж
1. Поставете колата на асансьор.
2. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
3. Отстранете охлаждащия вентилатор.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
4. Отстранете въздушната тръба.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Въздушен филтър - въздухозаборник.
5. Свалете двете гайки на стойката на двигателя.
6. Инсталирайте инструмента LRT-12-216 върху зъбците на монтажа на двигателя.
7. Прикрепете веригата към монтажните скоби на двигателя и опънете веригата с тежестта на двигателя.
8. Източете маслото от корпуса на крайното задвижване.
ГЛАВНА СКОРОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ НА ПРЕДЕН МОСТ, РЕГУЛИРАНЕ, Предно предаване и корпус на диференциала - източване и пълнене на масло.
9. Отстранете предния вал на витлото.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден.
10. Отстранете уплътнението от вътрешния край на десния задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Семеринг - полуоска - предна - дясна.
11. Отстранете уплътнението на диференциала.
ПРЕДЕН МОСТ ГЛАВЕН И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходящ вал на диференциала.
12. Извийте винта Torx на долната панта на кормилния вал.
13. Завъртете волана в положение право напред, подравнете маркировките на вала на кормилния механизъм и извадете ключа от запалването.
ВНИМАНИЕ: Не въртете волана, докато междинният вал или универсалният шарнир са разкачени, тъй като това ще повреди въртящия се токоприемник и органите за управление на волана.
14. Разкачете кормилния вал от зъбния вал.
15. Освободете вакуумния маркуч от трите скоби на лявата опора на двигателя.
16. Изключете маркуча за подаване на вакуум от тройника.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
17. Маркирайте позицията на скобите и отстранете скобите за закрепване към подрамката на кабела на сензора за положение на тялото и сензора.
18. Отстранете блоковете от електрическите гнезда на уредите за положение на тялото.
19. Отстранете съединителния блок на сензора за ъгъл на завиване.
20. Инсталирайте контейнер за събиране на течащата течност.
21. Разхлабете съединителната гайка, откачете маркуча за високо налягане от помпата на кормилното управление и изхвърлете уплътнителния пръстен.
ВНИМАНИЕ: Преди да изключите или отстраните системните компоненти, уверете се, че повърхностите в близост до точките на свързване са чисти от мръсотия. Поставете тапи във фитингите и тръбопроводите, за да предпазите системата от мръсотия.
22. Отстранете гайката на скобата за закрепване на маркуча на кормилното управление към рамото.
23. Разхлабете и откачете маркуча за връщане от охладителя на течността.
ВНИМАНИЕ: Преди да изключите или отстраните системните компоненти, уверете се, че повърхностите в близост до точките на свързване са чисти от мръсотия. Поставете тапи във фитингите и тръбопроводите, за да предпазите системата от мръсотия.
24. Отстранете 2-те гайки, закрепващи всеки топлинен щит на стабилизиращата щанга към каросерията и 2 болта, закрепващи всеки топлинен щит към подрамата. Отстранете топлинните щитове.
25. Подпрете подрамката с крик.
26. Извийте 6 винта за закрепване на носилка.
27. Извийте 2 винта за закрепване на носилка към напречна рамка.
28. Заедно с асистент спуснете и отстранете модула на подрамката.
29. Изключете вентилационния маркуч от корпуса на крайното задвижване.
30. Извийте 4 винта за закрепване на главния трансфер и с помощта на помощника извадете главния трансфер в комплекта. Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
Сглобяване
1. Почистете корпуса на крайното задвижване и всички свързващи повърхности.
2. Инсталирайте нов О-пръстен в корпуса на крайното задвижване и го смажете с петролен желе.
3. С помощта на асистент внимателно монтирайте крайното задвижване. Затегнете закрепващите винтове с въртящ момент от 102 Nm.
4. Прикрепете вентилационен маркуч към кутията на главния трансфер.
5. Почистете съединителните повърхности на подрамата и купето на автомобила.
6. Инсталирайте модула на подрамката с асистент.
7. Затегнете 6-те винта, закрепващи подрамката към тялото с въртящ момент от 165 Nm. Затегнете 2-та задни винта на още 90°.
8. Затегнете 2-та винта, закрепващи подрамката към напречната рамка с въртящ момент от 132,5 Nm.
9. Монтирайте топлинните щитове на стабилизиращата щанга и затегнете 2-те болта и гайките.
10. Спуснете двигателя върху стойки.
11. Затегнете гайките, закрепващи скобите на двигателя към опорите с момент на затягане от 100 Nm.
12. Избършете местата на присъединяване на маркучите на хидравличния усилвател.
13. Прикрепете маркуча на хидравличния усилвател към охладителя на работната течност.
14. Монтирайте нов О-пръстен на фитинга на маркуча и свържете маркуча към помпата, като затегнете гайката до 25 Nm.
15. Прикрепете маркуча на хидравличния усилвател към скобата и затегнете гайката на фиксиращата скоба до 10 Nm.
16. Свържете блока към гнездото на датчика на ъгъла на въртене на кормилния вал.
17. Прикрепете блокове електрически гнезда на предни габарити на вертикално положение на тялото.
18. Прокарайте кабелите на сензора и ги закрепете със скобите в първоначалното им положение.
19. Прикрепете вакуумните маркучи към тройник и фиксирайте маркучите в скоби.
20. Проверете подравняването на маркировките на кормилния вал и вала на кормилния механизъм и прикрепете кормилния вал. Поставете шарнирния винт на кормилния вал и го затегнете до 24 Nm.
21. Монтирайте диференциалното уплътнение.
ПРЕДЕН МОСТ ГЛАВЕН И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходящ вал на диференциала.
22. Монтирайте дясното уплътнение на задвижващия вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Семеринг - полуоска - предна - дясна.
23. Поставете отново предния витлов вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден.
24. Напълнете масло в корпуса на крайното задвижване до необходимото ниво.
ГЛАВНА СКОРОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ НА ПРЕДЕН МОСТ, РЕГУЛИРАНЕ, Предно предаване и корпус на диференциала - източване и пълнене на масло.
25. Сменете защитния щит.
ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Защита на двигател - предна.
26. Сменете въздушната тръба.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Въздушен филтър - въздухозаборник.
27. Инсталирайте охлаждащия вентилатор.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
28. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
29. Отстранете въздуха от системата и добавете работна течност към резервоара на хидравличния усилвател.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.
30. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте сближаването на предните колела.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Реглаж предни колела - проверка и реглаж.
Коментари към тази статия