Поз. | № запасна част | Наименование |
1 | - | Адсорбер системи за улавяне на паров гориво - производителен вариант за останалите региони на света (ROW) |
2 | - | Вентилационен тръбопровод и филтър |
3 | - | Трубопровод пари към адсорбер системи за контрол на парами гориво |
4 | - | Трубопровод за отстраняване на паров към впускному колектору |
5 | - | Адсорбер системи за парами гориво - Вариант за контрол на Северна Америка (NAS) |
6 | - | Насос мониторинга протечек гориво бака |
7 | - | Филтър насоса мониторинг протечек гориво бака |
8 | - | Трубопровод подачи гориво към двигателя |
9 | - | Клапан продувки адсорбера системи за улавяне на парите на горивото |
Системата за улавяне на паров гориво (EVAP) намалява количеството въглеводороди, попадащи в атмосферата от горивната батерия. В състава на системата влиза ъглов адсорбер, клапанни продувки, вентилационни тръбопроводи и шлангове.
Парите на горивото се образуват в горивната печка. При по-висока температура на горивото се образува повече пари. Чрез системата за вентилация на горивото бака, няколко горива свободно попадат в ъгълния адсорбер. В състава на системите за вентилация влизат предохранителните заслонки, които не дават да се излива горивото при превъртането на автомобила, и отделителят на течната фаза на горивото (сепаратор), монтиран вътре в горивото и свързан с външната среда чрез вентилационна тръба. Вентилационната магистрала позволява парата на горивото да се прехвърли в адсорбера.
В автомобилите за Северна Америка (NAS) двойки горива, изтеглени при заправка от бака, свободно преминават в ъгълния адсорбер.
Във всички останали автомобили, освен стандарта NAS, няколко горива, изтеглени от бака при заправка, не могат да попаднат в ъгълния адсорбер, но свободно излизат в атмосферата през наливната горловина.
Парите на горивото, постъпили в адсорбера, поглъщат активирания углем и остават в него. Колко емкость угольного адсорбера е ограничена, необходимо е да го произвеждате. Продувката се изпълнява при работещия двигател, в който се сжигат няколко гориво.
Коментари към тази статия