Горивопроводи с високо налягане (Freelander 2)

Горивните тръбопроводи за високо налягане са свързани между помпата за високо налягане и горивния колектор и между горивния колектор и четирите инжектора. Тръбите са с малка дължина, за да поддържат максимално работно налягане в горивната система.

Тръбата е само за еднократна употреба и трябва да се сменя при всяко освобождаване на щифта.

Байпасни линии за гориво

Байпасните линии на горивната система са оборудвани с бързи съединения и свързват горивния колектор, инжекторите и помпата за високо налягане към горивния филтър.

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Байпасен порт на дюзата
2	-	Скоба за задържане на конектора
3	-	Заключваща скоба на конектора
4	-	възвратен клапан

Байпасната тръба на инжектора е единична част и се доставя като единична единица. Конекторът на дюзата се състои от две подвижни части. Този съединител от две части трябва да бъде правилно отстранен от дюзата. В противен случай конекторът ще се повреди.

За да премахнете конектора за байпас на инжектора, първо издърпайте нагоре централната задържаща скоба и след това използвайте двете зъбчета, за да освободите заключващата скоба. За да инсталирате конектора за байпас на инжектора, натиснете конектора към порта за байпас на инжектора, като използвате двете зъбчета на заключващата скоба и след това заключете конектора, като натиснете централната заключваща скоба надолу. Ще се чуе отчетливо "щракване", когато централната задържаща скоба бъде премахната или поставена.

Възвратен клапан от 10 бара е монтиран на байпасната връзка на горивния инжектор за поддържане на налягането в инжекторите. За задържане на горивото в хидравличната камера и за правилната работа на инжекторите е необходимо налягане от 10 бара.