| Поз. | номер на резервна част | Име |
| 1 | - | Цилиндров блок |
| 2 | - | Маслена помпа |
| 3 | - | Болтове (4 бр.) |
| 4 | - | Корпус на предпазен клапан |
| 5 | - | Смукателна тръба и филтър за масло |
| 6 | - | Болт (1 бр.) |
| 7 | - | Изходен порт на маслената помпа |
| 8 | - | Подаване на масло от маслената помпа към цилиндровия блок |
Маслената помпа от ротационен тип е разположена между масления картер и корпуса на масления картер и е прикрепена с четири болта към задната част на балансиращия модул. Допълнителен болт на филтъра служи за закрепване на маслената помпа към тръбата на масломерната пръчка. Зъбното колело на маслената помпа с 21 зъба се задвижва от зъбното колело на коляновия вал с 18 зъба чрез едноредова верига с 48 звена без обтегач.
Тръбата за поемане на маслото и филтърът са разположени под балансиращия възел и са потопени в маслената баня. Връзка между изхода на маслената помпа, порта на корпуса на балансиращия вал и цилиндровия блок насочва маслото под налягане от маслената помпа към възела маслен филтър/радиатор.
Маслената помпа генерира максимално налягане на маслото от 6,5 бара при 4500 об/мин, възможен поток от 50 литра в минута. Предпазният клапан в изходния отвор на маслената помпа предпазва компонентите на маслената помпа и системата за смазване от прекомерно налягане в системата. Клапанът се отваря при приблизително 8 бара, за да облекчи излишното налягане на маслото и да насочи излишното масло обратно към масления картер.
Коментари към тази статия