Разпределителни валове (Freelander 2)

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Изпускателен разпределителен вал
2	-	Всмукателен разпределителен вал
3	-	Лагер № 3 (контрол на края на хлабината)
4	-	Синхронизираща верига с един ред
5	-	Ролка на изпускателния разпределителен вал

Всмукателният и изпускателният разпределителен вал са изработени от чугун. Два разпределителни вала са монтирани между капака на разпределителния вал и главата на цилиндъра, като всеки разпределителен вал е поставен в пет машинно обработени лагерни корпуса. Втулките не се използват в корпусите на лагерите; разпределителните валове се въртят директно в алуминиеви лагери. Крайният луфт на разпределителните валове се контролира от лагера на разпределителния вал № 3 и не може да се регулира. Лагерът, който осигурява правилната аксиална хлабина, е неразделна част от всеки разпределителен вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Крайният луфт на разпределителния вал е фабрично настроен между 0,070 mm и 0,168 mm. По време на поддръжката, ако хлабината не е правилна, може да се наложи да смените разпределителния вал(ове) и/или главата на цилиндъра и капаците на разпределителния вал.

Всеки разпределителен вал има 8 машинно обработени чела, подредени по двойки по дължината на разпределителния вал. Лопатките на разпределителния вал задействат всмукателните и изпускателните клапани чрез хидравлични регулатори на щипките и ролкови рамена на клапаните.

Всеки разпределителен вал има зъбно колело с 19 зъба в предния край. Двете зъбни колела са свързани с 40-звенна едноредова ангренажна верига. Двете зъбни колела на разпределителния вал имат маркировки за синхронизация, които са подравнени с двете цветни връзки във веригата за синхронизация. Жлеб в задния край на всеки разпределителен вал се използва за задвижване на монтирана на фланец вакуумна помпа и горивна помпа с високо налягане. Вакуумната помпа се задвижва от всмукателния разпределителен вал; Горивната помпа за високо налягане се задвижва от изпускателния разпределителен вал.

Изпускателният разпределителен вал се задвижва от шайбата на коляновия вал през ангренажния ремък. Макарата на изпускателния разпределителен вал има 42 зъба и е закрепена с шпонка и болтове към предния край на изпускателния разпределителен вал. Всмукателният разпределителен вал се задвижва от изпускателния разпределителен вал чрез едноредова верига.

Ролката на изпускателния разпределителен вал има изрези и жлеб в централната главина. Изрезите образуват импулсната зона за CMP сензора. Жлебът служи за инсталиране на специален инструмент - прът за регулиране на времето за запалване. Този специален инструмент се използва в комбинация с други специални инструменти за регулиране на позицията на изпускателния разпределителен вал по време на запалването.

Обърнете се към съответното ръководство за процедури за обслужване и ремонт (SRP) за повече информация относно регулирането на времето на клапана.

Сигнализация на клапана

Стойностите на времето на вентила са показани в следната таблица:

Клапан	Позиция
Отвор на входящия клапан	15 градуса преди TDC
Входящият клапан се затваря	12 градуса след BDC
Отваряне на изпускателния клапан	23 градуса преди BDC
Затваряне на изпускателния клапан	17 градуса след ГМТ

Дешифриране: