Електромагнитни клапани
| Поз. | номер на резервна част | Име |
| 1 | - | 3-пътен електромагнитен вентил - S1 |
| 2 | - | 3-пътен електромагнитен вентил - S2 |
| 3 | - | Електромагнитен вентил за контрол на налягането в линията - SLT |
| 4 | - | Електромагнитен клапан за управление на превключването - SLC2 |
| 5 | - | Електромагнитен клапан за управление на превключването - SLC1 |
| 6 | - | Блокиращ управляващ електромагнитен клапан - SLU |
| 7 | - | Електромагнитен клапан за управление на превключването - SLC3 |
| 8 | - | Електромагнитен клапан за управление на превключването - SLB1 |
| 9 | - | Клапанен блок |
Електромагнитни клапани за управление на превключването - SLC1, SLC2, SLC3, SLB1
Електромагнитните клапани за управление на превключването (SLC1, SLC2, SLC3 и SLB1) са монтирани на предното тяло на клапана. Електромагнитните клапани реагират на въвеждане от TCM и контролират хидравличното налягане, приложено към съединителите (C1, C2 и C3) и спирачката B1, за да осигурят плавно превключване. TCM използва тези електромагнитни клапани самостоятелно или в комбинация, за да осигури превключване от 1-ва на 6-та предавка.
Ако електромагнитният клапан се повреди, TCM прекъсва тока към електромагнитните клапани за управление на превключването и трансмисията преминава в безопасен режим, за да предотврати повреда.
Електромагнитен вентил за контрол на налягането в линията - SLT
Соленоидът за управление на налягането в тръбопровода (SLT) е монтиран на корпуса на предния клапан. Електромагнитният клапан се управлява линейно от TCM, който използва сигнали за положението на дросела и информация за въртящия момент на двигателя от контролния модул на двигателя (ECM), за да изчисли параметрите на електромагнитния клапан. Електромагнитният клапан контролира налягането в тръбопровода към съединителите и спирачките, за да осигури плавно превключване.
Ако електромагнитният клапан се повреди, TCM спира да подава ток към него. Към съединителите и спирачките ще бъде приложено максимално налягане, освен ако повредата не е причинена от заседнал електромагнитен клапан, който може да причини ниско налягане в тръбопровода.
Електромагнитен клапан за управление на ключалката - SLU
Електромагнитният клапан за управление на блокировката е монтиран на предното тяло на клапана. Електромагнитният клапан се управлява линейно от TCM, който използва скоростта на двигателя, степента на отваряне на дроселната клапа и сигналите от сензора за скоростта на трансмисията, за да изчисли работните параметри на електромагнитния клапан. Електромагнитният клапан контролира степента на блокиране или приплъзване, изисквана от блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент.
Ако електромагнитният клапан се повреди, TCM спира да подава ток към него, което води до блокиране на преобразувателя на въртящия момент.
3-пътен електромагнитен вентил - S1, S2
3-пътният електромагнитен клапан (S1) е разположен на централното тяло на клапана, а електромагнитният клапан (S2) е разположен на предното тяло на клапана. Електромагнитните клапани са електромагнитни клапани за включване/изключване, управлявани от TCM. Комбинация от 2 електромагнитни клапана се използва или за управление на спирачката на двигателя на 1-ва предавка, или за смяна на предавки.
Ако електромагнитният клапан се повреди, TCM спира да подава ток към двата електромагнитни клапана.
Сензори за скорост
| Поз. | номер на резервна част | Име |
| 1 | - | Сензор за скорост (SP) - скорост на изходящия вал |
| 2 | - | Задвижваща предавка |
| 3 | - | Барабан на съединителя C2 |
| 4 | - | Сензор за скорост (NIN) |
Скоростната кутия използва два сензора за скорост (NIN и SP), разположени в корпуса на скоростната кутия. Сензорът за скорост (SP) се намира до задвижващото зъбно колело за заден ход и отчита зъбите на зъбното колело, за да произведе сигнал за изходяща скорост за изходящия вал. Сензорът за скорост (NIN) се намира до C" барабана на съединителя и отчита зъбите по външната обиколка на барабана, за да генерира изходна скорост на входящия вал. И двата сигнала за скорост се получават от TCM, който използва двата сигнала за изчисляване изходен въртящ момент, двигател, време за превключване и блокиране на преобразувателя на въртящия момент.
Сензор за температура на трансмисионната течност
Сензорът за температурата на трансмисионната течност се намира на вътрешния кабелен сноп в трансмисията. Той открива температурата на трансмисионната течност във веригата за управление на хидравличното налягане и предава сигнал, съответстващ на температурата, към TCM. TCM следи температурата и осигурява плавно превключване в широк температурен диапазон.
Коментари към тази статия