Гъвкави тръби и маркучи (Freelander 2)

Когато демонтирате и монтирате гъвкави тръби и хидравлични маркучи, следвайте инструкциите по-долу. Това е гаранция за надеждна и издръжлива работа.

• Почистете добре връзките и околното пространство, преди да отстраните маркучите или линиите.
• Преди да разкачите маркучите или линиите, подгответе подходящи тапи или капачки, за да запушите дупките в тръбата или фитинга на маркуча веднага след разединяването.
• Винаги запушвайте и затваряйте тръбопроводите и връзките веднага щом бъдат разкачени.
• Отстранените маркучи или тръби трябва да се почистят отвън и да се продухат отвътре със сгъстен въздух.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Трябва да се носят адекватни предпазни очила.

• Погледнете отблизо тръбопровода. Обърнете внимание на наличието на пукнатини, отделянето на кабела, надеждността на края на върховете. Всички повредени маркучи не трябва да се монтират отново.
• Проверете тръбопроводите за корозия и износване чрез триене; сменете, ако е необходимо.

ВНИМАНИЕ: Ако тръбите показват признаци на износване чрез триене, подравнете скобите, точките на закрепване и т.н., за да предотвратите бъдещи повреди.

• Когато монтирате маркучи, уверете се, че маркучите нямат прегъвания, възли, прегъвания и не минават през зони, където биха били подложени на триене.
• Когато закрепвате тръбопроводите, уверете се, че са прокарани и захванати така, че да не влизат в контакт с потенциални източници на триене.
• Винаги сменяйте уплътнителните шайби, монтирани на банджо болтове, тапи и др.
• Винаги използвайте два гаечни ключа, когато затягате връзките. Не затягайте прекалено много съединителните гайки и банджо болтовете.
• След всяка работа по хидравличните системи, проверете за течове. За да направите това, един човек трябва да бъде под колата и внимателно да инспектира ставите, а другият, докато шофира колата, трябва силно да натисне педала на спирачката.

Маркучи на захранващата система на двигателя

Всички маркучи за гориво имат два слоя: външен слой от подсилена гума и вътрешен слой от специална гума (Viton). Когато отстранявате маркуч за гориво, внимателно проверете вътрешния му слой. Материалът Viton не трябва да има разслоения от външната обвивка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не се опитвайте да ремонтирате изтичащи горивни маркучи и бързи съединения поотделно: те трябва да бъдат сменени като комплект.

Свързващи скоби за маркучи за системата за захранване на двигателя

Главата на винта на тези скоби има специален прорез, чиито ръбове при достигане на зададения момент на затягане се смачкват, което не позволява силата на затягане да се увеличи повече от зададената граница. Такива скоби могат да бъдат развити с обикновена отвертка. При повторно сглобяване тези скоби трябва да се сменят с нови скоби с автоматично регулиране на въртящия момент. Скобите трябва да бъдат затегнати, докато част от слота се отчупи. Такива скоби не трябва да се затягат по никакъв друг начин, нито трябва да се монтират скоби от различен тип.

Маркучи за охлаждане на двигателя

ВНИМАНИЕ: Следвайте инструкциите по-долу, за да избегнете повреда на маркучите на охлаждащата течност и техните фитинги.

Взаимно положение на маркуча и разклонителната тръба

За да избегнете повреда от контакт със съседни части или повреда от умора на маркуча, свържете маркуча към съединителя правилно.

Ако маркучът и фитингът са маркирани със сдвояване, тогава те трябва да се свързват само в това положение. По време на монтажа маркучът трябва да бъде напълно натиснат върху свързващата тръба. Обикновено на дюзата има специално оформен прилив, който ви позволява правилно да монтирате връзката.

Скоби

Обикновено върху маркуча има маркировки, които показват правилното положение на скобата. Ако няма следи, тогава скобата трябва да се намира точно зад рамото в края на свързващата тръба. Разширяването на червячната скоба трябва да бъде насочено към близкия край на маркуча, в противен случай маркучът може да бъде притиснат между скобата и фланеца на дюзата. Освен ако не е указано друго, червячните скоби трябва да бъдат затегнати до 3 Nm. След като затегнете скобата, уверете се, че скобата не пречи на съседните части.

Скобите Oetiker се отстраняват чрез огъване на езика (обозначено със стрелката на фигурата) и освобождаване на свободния край на скобата. Скобите от този тип не подлежат на по-нататъшна употреба. Когато монтирате нова скоба, осигурете правилната позиция на скобата върху маркуча, когато затягате скобата, подравнете езика с надлъжния прорез на външния клон на скобата (показано със стрелка на фигурата).

Защита срещу прегряване на частите

Всички предоставени термични и защитни екрани трябва да са монтирани и в изправност. Ако се забележи повреда на тези елементи, те трябва да бъдат заменени. Обърнете внимание на монтажа на маркучи в близост до много горещи части на двигателя, като изпускателния колектор и тръбите на системата за рециркулация на отработените газове (EGR). При нагряване маркучите ще се деформират. Това трябва да се има предвид при полагането и закрепването на маркучите.