Преди да извършите каквито и да е процедури, които включват изключване/свързване на батерията, прочетете електрическия раздел на това ръководство, озаглавен "Изключване/свързване на батерията". За повече информация, моля, вижте глава: Спецификации (414-01 Батерия, стойка за батерия и кабели, Спецификации).
Разреждането на батерия може да бъде причинено от електрическо късо съединение. Ако батерията се разрежда, изглежда, че дори при изключени всички електрически вериги, винаги има електрическа верига в колата, която е под напрежение. Това може да причини искри при свързване на свързващите проводници.
Въпреки че не се препоръчва да стартирате двигателя с помощта на джъмперни кабели, ние осъзнаваме, че понякога това може да е единственият практичен начин за задвижване на автомобила. Преди да се опитате да стартирате двигателя с помощта на джъмперни кабели, прочетете електрическата част на това ръководство, озаглавена "Стартиране на двигателя с помощта на джъмперни проводници".
След стартиране на дефектен двигател с помощта на свързващи проводници (джъмпери) е необходимо да проверите изправността на акумулатора възможно най-скоро и да го заредите, като го извадите от автомобила.
Ако искате да възстановите изтощена батерия, не разчитайте на генератор. Ще са необходими повече от осем часа непрекъснато шофиране, за да се зареди батерията от генератора без друго допълнително натоварване на батерията.
Винаги се уверявайте, че свързващите проводници са подходящи за съответната задача.
Напрежението на акумулатора на бустера трябва винаги да бъде същото като напрежението на акумулатора на автомобила (означава номинално). Батериите трябва да бъдат свързани паралелно.
Комутираните електрически вериги трябва да бъдат изключени преди свързване на свързващите проводници. Това намалява риска от искри по време на окончателното свързване.
Коментари към тази статия