Бордовите комуникационни мрежи са:
- LIN шина (Local Interconnect Network)
- Средноскоростна CAN шина
- Високоскоростна CAN шина
- Очертание на Media Orientated System Transport (MOST)
| Гума | Скорост на предаване |
| LIN шина | 9,6 kbps |
| Средноскоростна CAN шина | 125 kbps |
| Високоскоростна CAN шина | 500 kbps |
| МОСТ Контур | 24 Mbps |
LIN шина
Шината LIN (Local Interconnect Network) е нискоскоростна преносна мрежа, която се състои от основни и спомагателни (работни) елементи. Главният елемент изпраща съобщение по един проводник до работните елементи, идентифицирайки кой работен елемент трябва да отговори. Съобщението има заглавка (ИД на работен елемент) и празно поле за данни. Идентифицираният работен елемент попълва полето с данни с подходящата информация и връща съобщение до основния елемент по същия кабел.
CAN шина
Шината CAN (Controller Area Network) е високоскоростна връзка за данни, по която контролните модули автоматично предават информация на всеки няколко микросекунди. Информацията се предава по двойка усукани проводници, известни като CAN high и CAN low. Информацията се предава по CAN шината като разлика в напрежението между два проводника.
Автомобилът използва две CAN мрежи - средноскоростна и високоскоростна, а CJB действа като шлюз между тези две мрежи. Таблицата по-долу показва цветовете на кабелите, използвани в двете мрежи.
| мрежа | Високо | Ниско |
| Средноскоростен автобус | Сиво и оранжево | Лилаво и оранжево |
| Високоскоростен автобус | Бяло и синьо | Бяло |
НАЙ-Очертание
Веригата MOST (Media Orientated System Transport) използва оптични кабели за предаване на данни и аудио сигнали, свързани със системата за информация и развлечения. Оптичните кабели са заплетени и всеки контур има конектори "MOST in" и "MOST out".
MOST цикълът е синхронизирана мрежа. Мастерът на мрежата задава времето и всички останали устройства във веригата работят според тактовите импулси на този таймер. Синхронизиращото устройство за веригата MOST е интегрираният управляващ модул.
Следните предпазни мерки трябва да се спазват при обслужване на оптични шини MOST:
- След като изключите всички кабели, внимателно поставете подходящите капачки за прах, за да предпазите свързващите повърхности на съединителите от повреда или замърсяване.
- Не огъвайте оптични кабели с радиус на огъване по-малък от 25 mm и не ги усуквайте, когато извършвате поддръжка или ремонт. Рязкото прегъване или усукване може да влоши производителността, да причини незабавен отказ на системата или бъдещ отказ.
- Избягвайте да прилагате прекомерна сила и опъване или напрежение върху оптичния проводник или съединителите, особено остатъчните напрежения след монтажа.
Диагностика на контролна точка
RBD (Ring Break Diagnostics) връзка е вградена в спомагателната електрическа съединителна кутия (AJB). RBD връзката съдържа меден джъмпер, който, когато бъде премахнат, инициира диагностичен режим на тестова точка. Режимът за диагностика на тестовата точка позволява на механика да открие прекъсване в светлинния водач на веригата MOST. За да стартирате диагностичен режим с помощта на контролна точка, изпълнете следната процедура:
- Свържете диагностично оборудване, одобрено от Land Rover.
- Настройте автомобила на режим на мощност 4 или по-висок.
- Премахнете RBD джъмпера в рамките на времето, определено от одобрената от Land Rover диагностична система.
- Сменете джъмпера RBD.
След приблизително 30 секунди диагностичен код за неизправност (DTC) ще бъде съхранен в интегрирания контролен модул, идентифицирайки местоположението на проблема. DTC се чете от диагностична система, одобрена от Land Rover.
Коментари към тази статия