Допълнителна горивна помпа (Freelander 2)

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Монтаж на горивопровода
2	-	възвратен клапан
3	-	Намотка на електромагнит
4	-	Бутало
5	-	Филтърен елемент
6	-	Монтаж на горивопровода
7	-	О-пръстен
8	-	Пролет
9	-	Бутало
10	-	Ръкав

Спомагателната горивна помпа се намира от дясната страна на резервоара за гориво и регулира подаването на гориво към захранвания с гориво спомагателен нагревател. Електромагнитно задвижваната самозасмукваща помпа се модулира с ширина на импулса от контролния модул в FFBH. В случай на прекъсване на тока помпата принудително прекъсва подаването на гориво към модула на спомагателния нагревател.

Намотката на електромагнита на допълнителната горивна помпа е монтирана върху корпуса, в който са разположени буталото и буталото. Буталото е разположено във втулката, върху която действа пружина, опряна с другия си край в буталото. На входа на корпуса има фитинг за свързване на горивния тръбопровод и сменяем горивен филтър. На изхода на корпуса има фитинг за свързване на горивопровода и възвратен клапан.

Когато намотката на соленоида е изключена, пружината държи буталото и буталото в позиция, блокирайки достъпа на гориво до корпуса на помпата. Уплътнителният пръстен осигурява херметичността на буталото и предотвратява изтичането на гориво от филтъра през помпата. Когато намотката е захранена, буталото и буталото се движат напред към изходния край на корпуса на помпата, докато буталото влезе в контакт с втулката. В този случай горивото влиза в помпата през входния свързващ фитинг и филтъра. В резултат на първоначалното изместване на буталото, напречните отвори на втулката също са затворени и изпускателната кухина в изходния край на корпуса на помпата е изолирана. По-нататъшното придвижване на буталото принуждава горивото да излезе от камерата под налягане през възвратния клапан в тръбопровода, водещ до захранвания с гориво спомагателен нагревател. След изключване на намотката на електромагнита, пружината връща буталото и буталото обратно в позиция, която затваря помпата. Тъй като буталото и буталото се прибират в затворено положение, горивото, заобикаляйки буталото през пръстеновидните пролуки и напречните отвори в втулката, отново запълва изпускателната кухина.