- Система за управление на двигателя - Контролен модул на двигателя (ECM)
- Система за управление на трансмисията - модул за управление на трансмисията (TCM) (само автоматична трансмисия)
- Активен блок за управление на съединителя
- Спирачна система - блок за управление ABS (антиблокираща спирачна система (ABS) / Динамичен контрол на стабилността (ETC) / Електронен контрол на сцеплението (ETC) / Контрол при спускане по наклон (HDC))
Всяка подсистема работи по различен начин, в зависимост от избраната програма Terrain Response, за да осигури оптимално сцепление, стабилност и контрол на автомобила при дадени пътни условия.
Система за управление на двигателя (EMS)
EMS може да промени работните параметри на педала на газта, за да промени въртящия момент на двигателя при същия ход на педала.
Всяка програма Terrain Response използва комбинация от работни параметри за всяка подсистема. Промяната на програмата води до забележима промяна в производителността за водача, например: ако задържите педала на газта в същата позиция и смените програмата за трева/чакъл/сняг на програма за пясък, водачът ще забележи повишен въртящ момент и скорост на двигателя . При смяна от програма Пясък към програма Трева/Чакъл/Сняг, водачът ще забележи намаляване на въртящия момент и скоростта на двигателя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Може да отнеме приблизително 30 секунди за промяна на въртящия момент и скоростта на двигателя, така че Terrain Response не бива да се бърка с неизправност на системата за управление на двигателя EMS.
Система за управление на трансмисията (само автоматична трансмисия)
Модулът за управление на трансмисията променя параметрите на превключване на предавките в съответствие с избраната програма Terrain Response. Това води до ранно или късно превключване на по-висока или по-ниска предавка.
Например, в програмата Трева/Чакъл/Сняг, трансмисията ще превключи нагоре рано и надолу много късно. Това гарантира възможно най-високо предаване. Функцията за откриване на спускане в контролния модул на трансмисията (TCM) ще блокира преобразувателя на въртящия момент и, ако е необходимо, ще задържи избраната предавка до ограничението на скоростта на двигателя при стръмно спускане. Това осигурява максимално спиране на двигателя, преди водачът да задейства спирачките.
Спортният режим е достъпен само когато е избрана стандартната програма. Спортният режим не е наличен с активирана специална програма Terrain Response. Режимът "CommandShift™" е достъпен с всяка програма.
Активно управление на съединителя
Блокът за управление на активния съединител има две работни стратегии: активна и реактивна.
Стратегията за прогнозиране прогнозира размера на блокиращия момент, необходим за минимизиране на приплъзването и подобряване на стабилността. Всяка системна програма за реагиране на терен има специфична прагова стойност и критерии за въвеждане на активна стратегия. Например, по-висок блокиращ момент ще се използва при хлъзгави повърхности.
Реактивната стратегия променя размера на въртящия момент на заключване в зависимост от действителното ниво на приплъзване и динамичното поведение на автомобила. Всяка програма от системата Terrain Response има определена прагова стойност и критерии за въвеждане на реактивна стратегия. Реактивната стратегия подобрява сцеплението на колелата, като предотвратява приплъзването на колелото, което се получава след прилагане на активната стратегия. Опциите за заключване зависят от избраната програма. Например, висока чувствителност върху хлъзгави повърхности, за да се осигури максимално сцепление и минимизиране на щетите на настилката.
Изчисляването на въртящия момент на заключване използва различни сигнали от други подсистеми, като въртящ момент на двигателя, позиция на педала на газта, избрана предавка, ъгъл на завиване, скорост на превозното средство, странично ускорение и скорост на отклонение.
Функцията DSC на системата ABS може да коригира работата на системата за активен контрол на съединителя и да намали приложения момент на заключване по време на работа на DSC.
Контрол на ABS
Блокът за управление на ABS управлява няколко функции и настройва работните параметри на тези функции, за да оптимизира избраната програма за реакция на терена.
Система за контрол на сцеплението
Системата за контрол на сцеплението използва различни прагове на приплъзване/ускоряване, за да подобри сцеплението и стабилността на автомобила. Например, за да се намали приплъзването на колелата при шофиране по хлъзгави повърхности, чувствителността на системата е повишена. Ако при тези условия е разрешено приплъзване, загубата на сцепление може да доведе до всичко - от повреда на повърхността (мокра трева) до невъзможност за продължаване на шофирането поради приплъзване на колелата (сняг).
Динамичен контрол на стабилността
Ако DSC системата е изключена (чрез превключвателя DSC до въртящия се контрол на Terrain Response), докато използвате определена програма за Terrain Response, DSC системата автоматично ще се включи отново при превключване към друга програма.
Системата DSC използва различни прагове за избраната програма, за да намали нейното въздействие, елиминирайки необходимостта водачът да изключва динамичния контрол на стабилността, за да намали смущенията на двигателя, което понякога се изисква при тежки офроуд условия. Когато шофирате в дълбок пясък, може полезно е да изключите динамичната система за стабилност на посоката с помощта на превключвателя DSC, в допълнение към включването на програмата Sand ("Пясък").
В програмата Mud/Ruts системата DSC позволява по-висок праг на отклонение. Това дава възможност да се увеличи разликата между действителното и желаното въртене на колелата, преди да се намеси динамичният контрол на стабилността (DSC). Това позволява на системата DSC да игнорира ефектите на коловоза, като шоково сътресение или промени в ъгъла на предните колела.
Системата Terrain Response може да промени баланса на двигателя и спирачната намеса. Например, когато е избрана програма Sand, DSC намалява намесата на двигателя и увеличава намесата на спирачките, за да поддържа механичния въртящ момент на автомобила и да предотврати поднасяне, когато колелата се завъртят.
Система за контрол на спускането
Активирането и деактивирането на режима на контролирано спускане и изборът на зададената скорост се извършват автоматично в зависимост от избраната програма на системата Terrain Response. При необходимост се подобрява и отзивчивостта на HDC функцията.
Автоматичната работа на функцията HDC е предназначена да подпомага водача, като включва или изключва системата, когато е най-необходима. HDC се активира автоматично само когато е избрана програмата Mud/Ruts. В други програми HDC не се включва автоматично.
Коментари към тази статия