Описание и работа на кормилната колона (Freelander 2)

Позициониране на елемент

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Външна скоба
2	-	Разпределителна плоча за захранване
3	-	Вътрешна скоба
4	-	Спирална пружина, сензор за ъгъл на завиване и модул на волана
5	-	Десен (RH) многофункционален превключвател
6	-	Волан
7	-	Ляв (LH) многофункционален превключвател
8	-	Лост за регулиране на кормилната колона
9	-	Електрическо заключване на кормилната колона
10	-	Горна вилица
11	-	Външна тръба
12	-	Вътрешна тръба
13	-	Долна вилка
14	-	Монтажен болт

ЗАБЕЛЕЖКА: Северноамериканските (NAS) превозни средства от МОЯТА 2008 г. имат способността да деактивират заключването на сервоуправление. Промяната е, че вградената електроника на ключалката (печатна платка (PCB), електродвигател и др.) се премахва и ключалката се деактивира в конфигурационния файл на автомобила. Изменение реализовано на автомобилях с номером VIN (идентификационный номер автомобиля) 082896, 085531, 085622, 085685, 085832, 085891, 085942, 085987, 086049, 086081, 086123, 086178, 086276, 086287, 086309, 086363, 086383, 086389, 086398, 086403 и от 091770 нататък.

ЗАБЕЛЕЖКА: Позиции 10, 11, 12 и 13 са елементи на междинния вал.

Кормилната колона е завинтена към магнезиева рамка на кормилната колона, която е интегрирана с напречна греда, разположена зад арматурното табло. Напречната греда е изработена от стоманени опънати елементи и ултра леки ляти магнезиеви държачи. Гредата не само служи като структурна основа на арматурното табло, но е и неразделен елемент от защитната клетка на автомобила.

Позицията на волана може да се регулира за наклон и дълбочина чрез преместване на горната част на кормилната колона. За намаляване на шума, който възниква при регулиране в надлъжна посока, се използват меки ограничители. Регулируемата горна част на кормилната колона служи за разпределяне на енергията на удара в хоризонталната равнина.

Междинният вал може да се сгъва телескопично, за да се предотврати неконтролирано движение на волана по време на сблъсък.

Междинният вал на кормилната колона е изработен от стоманена тръба, за да се осигури добра твърдост. Той е прикрепен към здрав, тънкостенен еластомер, за да изолира шума от пътя.