Специален инструмент
 205-857 Демонтаж, полувал |  205-858 демонтаж, вътрешно бордово съединение на полувал |  205-928 Отстраняващо устройство, Вътрешно съединение на половин вал |
За да предотвратите повреда на сферичния шарнир, не позволявайте полуоската да виси необезопасена от едната страна.
За да предотвратите повреда на сферичния шарнир, не съхранявайте и не монтирайте полуоски в максимално сгънато положение.
Ролкови съединения тип AAR (Angularly Adjusted Roller), монтирани от вътрешната страна на някои полуоси, нямат вътрешен задържащ механизъм и следователно могат да се разпаднат.
Оттегляне
1. Повдигнете и подпрете автомобила.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поставете сигурни опори под автомобила.
2. Източете маслото на диференциала. Обърнете се към процедура: Източване на трансмисионното масло от диференциала и пълнене на диференциала с трансмисионно масло (205-02 Задна задвижваща ос/диференциал, общи процедури).
3. Свалете комплекта колело и гума. Обърнете се към процедурата: Колело и гума (204-04 Джанти и гуми, Демонтаж и монтаж).
4. Разхлабете гайката на задната ос.
5. Отстранете връзката на стабилизатора. Обърнете се към процедурата: Задна стабилизираща връзка (204-02 Задно окачване, Демонтаж и монтаж).
6.
ЗАБЕЛЕЖКА: Илюстрацията показва дясната страна, лявата страна изглежда подобно.
7.
8. Развийте и изхвърлете гайката на задната ос.
9. Разкачете вала на задния мост. Специален инструмент: 205-857
ВНИМАНИЕ: Не използвайте чук, за да отделите полуоската от модула на главината, ако не го направите, това може да повреди полуоската.
10. Поставете контейнер за събиране на изтичащото масло.
11. Монтирайте специалния инструмент върху корпуса на вътрешната панта на задната полуос. Специален инструмент: 205-858
12. Монтирайте специалния инструмент върху корпуса на вътрешната панта на задната полуос. Специален инструмент: 205-928
13. С помощ отстранете вала на задния мост.
Инсталиране
1. Изчистете елементите.
2. Монтирайте нов задържащ пръстен на вала на задния мост и с помощ прикрепете вътрешния шарнир с постоянна скорост към диференциала.
Бъдете много внимателни, за да не повредите уплътнението.
Уверете се, че предпазният пръстен е в края на полуоската. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
3. Отстранете и изхвърлете предпазителя на семеринга на задната ос.
ЗАБЕЛЕЖКА: Защитата на уплътнението е проектирана да бъде разделена на две секции.
4. С помощ монтирайте вала на задния мост върху главината.
5. Завийте нова гайка на задния полувал. Не затягайте напълно на този етап.
ВНИМАНИЕ: Затегнете гайките с ръка само на този етап.
6. Свържете двете долни рамена към модула на главината. Не затягайте напълно на този етап.
ВНИМАНИЕ: На този етап затягайте само гайките и болтовете на ръка.
7. Свържете теглещото рамо към модула на главината. Не затягайте напълно на този етап.
ВНИМАНИЕ: На този етап затегнете само гайката и болта на ръка.
8. Прикрепете кабела на ръчната спирачка.
9. Повдигнете автомобила с крик, като поставите крика под задната главина.
10.
- Затегнете гайките и болтовете на двете долни рамена. Момент на затягане: 175 Nm
- Затегнете гайката и болта на задното рамо. Момент на затягане: 270 Nm
- Затегнете гайката на вала на задната ос. Момент на затягане: Етап 1: 330 Nm . Етап 2: 30°
- Заключете гайката на главината с уплътнител.
Гайките и болтовете трябва да се затегнат, докато превозното средство лежи върху окачването.
Не използвайте пневматичен инструмент за монтиране на гайката. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на този компонент.
11. Инсталирайте връзката на стабилизатора. Обърнете се към процедурата: Задна стабилизираща връзка (204-02 Задно окачване, Демонтаж и монтаж).
12. Монтирайте колелото. Обърнете се към процедурата: Колело и гума (204-04 Джанти и гуми, Демонтаж и монтаж).
13. Напълнете диференциала с необходимото количество масло. Обърнете се към процедура: Източване на трансмисионното масло от диференциала и пълнене на диференциала с трансмисионно масло (205-02 Задна задвижваща ос/диференциал, общи процедури).
ВНИМАНИЕ: Не пълнете диференциала с масло до нивото на пробката за пълнене. Пробката за пълнене се използва само за пълнене на диференциала с масло и не е индикатор за ниво.
Коментари към тази статия