Описание на ръчната спирачка (Freelander 2)

Позициониране на елемент

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Удължител на ръчната спирачка
2	-	Скоба за фиксиране на спирачната челюст (2 бр.)
3	-	Втулка на обвивката на кабела на ръчната спирачка
4	-	Горна (вторична) спирачна накладка
5	-	Монтажна пружина на спирачната челюст
6	-	Възвратна пружина на спирачната челюст
7	-	Механичен регулатор на спирачната челюст
8	-	Долна (основна) спирачна челюст
9	-	Жило на ръчната спирачка
10	-	Еквалайзер на кабела на ръчната спирачка
11	-	Жило на ръчната спирачка
12	-	Монтажен елемент на еквалайзера
13	-	Микропревключвател на ръчната спирачка
14	-	Монтаж на лоста на ръчната спирачка
15	-	Обвивка на кабела на ръчната спирачка
16	-	Защита от спирачен прах

Ръчната спирачка е ръчно управлявана барабанна спирачна система, вградена в задните спирачни дискове. Вътрешната централна част на задния спирачен диск е оформена така, че да образува спирачен барабан.

Комплект спирачни накладки

Спирачните накладки са монтирани хоризонтално върху интегрирания щит за спирачен прах и спирачен щит, образувайки система с горни вторични и долни първични спирачни накладки. Заключващите щифтове минават през отворите в праховия щит и съответните отвори в скобите на всяка спирачна челюст. Всеки щифт е прикрепен към спирачната челюст с пружинна скоба. Щифтовете позволяват на спирачната челюст да се движи към повърхността на барабана по време на работа на спирачката за паркиране, но не позволяват на спирачната челюст да се движи настрани от праховия щит.


Разширителят и механичният регулатор са разположени по хоризонталната ос на прахозащитния екран. Разширителят е разположен в предната част на праховия щит и побира първичния и вторичния край на скобите на спирачните челюсти. Механичният регулатор е монтиран в задната част на праховия щит и помещава точката на закрепване за противоположните краища на скобите на спирачните челюсти.

Механичният регулатор се използва за регулиране на разстоянието между фрикционната подплата на обувката и барабана по време на поддръжка. Достъпът до ръчното колело на механичния назъбен регулатор се осъществява през отвор в предната част на спирачния диск. Необходима е настройка при смяна на спирачни накладки или дискове. Необходима е и процедура за изгаряне, за да се гарантира, че барабанните спирачки работят задоволително. За повече информация вижте глава: Счупване на накладките на ръчната спирачка (206-05 Ръчна спирачка и задвижващ механизъм на ръчната спирачка, Общи процедури).

Контактът на съответните краища на скобите на горната и долната спирачни челюсти с разширителя и механичния регулатор се поддържа от две възвратни пружини. Възвратните пружини са разположени между краищата на всяка горна и долна спирачна челюст и са фиксирани в отвори на скобите на спирачната челюст. Когато ръчната спирачка е освободена, възвратните пружини издърпват спирачните челюсти от барабана.

Лост на ръчната спирачка

Лостът на ръчната спирачка е разположен на подовата конзола, между седалките на водача и пътника, има зъбчат сектор и заключващ механизъм, задействан с бутон. Един кабел с резбова шпилка свързва сектора с нивелиращия блок и се закрепва с контрагайка или гайка с шайба.


Шпилката с резба позволява регулиране на напрежението на жилото на ръчната спирачка и хода на лоста на ръчната спирачка по време на обслужване. За повече информация вижте глава: Регулиране на жилото на ръчната спирачка (206-05 Ръчна спирачка и задвижващ механизъм на ръчната спирачка, Общи процедури).

Кабелът на ръчната спирачка излиза от еквалайзера на лоста на ръчната спирачка и минава по протежение на шасито до удължението на задната ръчна спирачка. Кабелът на ръчната спирачка стърчи от предната част на праховия щит и има накрайник, който се свързва с удължителя. Противоположните краища на всеки ляв и десен кабел на ръчната спирачка са оборудвани с накрайник, който се свързва към изравнителен блок. Еквалайзерът служи, за да гарантира, че левият и десният механизъм на ръчната спирачка работят едновременно, когато ръчната спирачка е активирана.

В основата на лоста на ръчната спирачка е разположен микропревключвател. Когато ръчната спирачка е активирана, микропревключвателят включва индикаторната лампа на ръчната спирачка, разположена на арматурното табло. За повече информация, моля, вижте глава: Табло с инструменти (413-01 Табло с инструменти, Описание и функция).