Позициониране на елемент
TD4 с ръчна скоростна кутия и Si6 (до VIN 180237) и TD4 с автоматична скоростна кутия.
| Поз. | номер на резервна част | Име |
| 1 | - | Кардан |
TD4 с ръчна скоростна кутия и Si6 (до VIN 180238)
| Поз. | номер на резервна част | Име |
| 1 | - | Кардан |
Общ преглед
TD4 с ръчна трансмисия и Si6 (до VIN 180237) и TD4 с автоматична трансмисия
| Поз. | номер на резервна част | Име |
| 1 | - | Фиксиран шарнир с постоянна скорост |
| 2 | - | Изместена двойна става с увеличено аксиално движение |
| 3 | - | Междинна поддръжка |
| 4 | - | Междинна поддръжка |
| 5 | - | Карданна става |
| 6 | - | CV става с аксиално движение |
TD4 с ръчна скоростна кутия и Si6 (до VIN 180238)
| Поз. | номер на резервна част | Име |
| 1 | - | Фиксиран шарнир с постоянна скорост |
| 2 | - | Изместена двойна става с увеличено аксиално движение |
| 3 | - | Междинна поддръжка |
| 4 | - | CV става с аксиално движение |
Задвижващият вал е изработен от тръбна стомана с двойна стена с висока якост, за да се намали теглото и включва набор от функции за разпределение на енергията на сблъсъка, за да се осигури последователно и предвидимо смачкване при тежък челен сблъсък. Предоставя се следното:
- сгъваема конструкция на предната секция, която осигурява нейното разрушаване.
- Композитен двойно изместен шарнир с дълъг ход в задната част на предната част за абсорбиране на енергията на удара.
Карданният вал се поддържа от една или две твърди междинни опори, изработени от пресована стомана с нитовани алуминиеви топлинни щитове.
Коментари към тази статия