Описание и принцип на действие на спирачната система (Freelander 2)

Позициониране на елемент

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Спирачен педал, спирачен усилвател и възел на главния цилиндър
2	-	Лост на ръчната спирачка
3	-	Заден спирачен диск с ръчна спирачка
4	-	Модул на антиблокиращата спирачна система (ABS) и хидравличен контролен блок (HCU)
5	-	Предна дискова спирачка
6	-	Проводник на сензора за скорост на ABS

Спирането на автомобила се осигурява от хидравлично задвижване с вакуум. Хидравличното задвижване е свързано чрез ABS модула с HCU към предните и задните спирачни апарати. За повишаване на безопасността хидравличната система има двукръгова схема с диагонално разделяне. Хидравличното задвижване се състои от първичен и вторичен спирачен кръг. Всяка верига се движи между главния цилиндър и всяко предно и противоположно задно колело.

Спирачната система е оборудвана с антиблокираща спирачна система, която трябва да помогне на водача да контролира автомобила при всякакви условия на шофиране и маневриране. Усъвършенстваната функционалност на ABS също се интегрира с други системи, контролирани от софтуера на автомобила, за да улесни стабилността и контрола извън пътя.


Ръчната спирачка е механична кабелна система, която действа върху спирачните накладки, разположени вътре във всеки заден спирачен диск.

Предни и задни дискови спирачки

3.2L i6 е оборудван с вентилирани предни и задни дискови спирачки. 2.2L TD4 е оборудван с вентилирани предни и твърди задни дискови спирачки. При превозни средства i6 и TD4 всички дискови спирачки използват едно бутало и плаващи апарати. За повече информация вижте главата:

• Предна дискова спирачка (206-03 Предна дискова спирачка, описание и функция)
• Задна дискова спирачка (206-04 Описание и работа на задната дискова спирачка)

Ръчна спирачка

Ръчната спирачка е кабелна система с ръчно задействане. В десния и левия заден спирачен диск са вградени спирачни барабани, в които са разположени накладките и елементите на ръчната спирачка. За повече информация вижте глава: Ръчна спирачка (206-05 Ръчна спирачка и задвижващ механизъм на ръчната спирачка, Описание и функция).

Хидравлични спирачки

Задвижващият механизъм на хидравличната спирачка се състои от педала на спирачката, главния цилиндър, HCU и свързващите хидравлични линии и маркучи. Тандемният главен спирачен цилиндър с резервоар е прикрепен към и задействан от вакуумния усилвател на спирачките. Главният спирачен цилиндър има тандемна конструкция и доставя налягане към два независими хидравлични кръга (първичен и вторичен).

За повече информация вижте глава: Хидравлична спирачка (206-06 Хидравлична спирачка, описание и функция).

Вакуумен усилвател на спирачките

Вакуумният спирачен усилвател използва вакуум за работа. Служи за повишаване на ефективността на хидравличните спирачки. Усилвателят има тандемен дизайн, който включва две отделни диафрагми. Както при бензиновите, така и при дизеловите модели, вакуумът, необходим за работа на бустера, се генерира от вакуумна помпа, задвижвана от двигателя.


За повече информация, моля, вижте глава: Вакуумен спирачен усилвател (206-07 Вакуумен спирачен усилвател, Описание и функция).

Антиблокираща спирачна система

ABS системата е оборудвана с ABS модул Continental Teves Mk25E1 с интегриран 4-канален HCU. Модулът ABS и HCU осигуряват контрол върху спирачната система и също така осигуряват активни спирачни функции за контрол на стабилността и сцеплението на автомобила. ABS модулът предоставя и специални функции за улесняване на шофирането при шофиране извън пътя.

Антиблокиращата спирачна система осигурява следните характеристики:

• Антиблокираща спирачна система (ABS)
• Спиране в завой (CBC)
• Динамичен контрол на стабилността на превозното средство (DSC)
• Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)
• Електронен контрол на сцеплението (ETC)
• Авариен спирачен асистент (EBA)
• Контрол на спирачния момент на двигателя (EDC)
• Управление на спускането с постепенно освобождаване (HDC)
• Контрол на преобръщане (RSC)
• Интегриране на системата Terrain Response™

За повече информация вижте главата: Антиблокираща спирачна система - Функция за контрол на курса (206-09C Антиблокираща спирачна система - Функция за контрол на курса, описание и работа).