Как работи (Freelander 2)

Панелът на покрива работи само когато автомобилът е в режим на мощност 6 (запалване). Управлението/двигателят на панела на люка се захранва от CJB, който доставя както непрекъснато захранване от батерията, така и мощност за запалване. CJB изпраща сигнал за скоростта на автомобила към контролния блок.

За подробности относно работата на панела на покрива, вижте "Ръководството на оператора".

Превключване на входове

Превключвателят за панела на люка е монтиран на конзолата на покрива и е свързан към контролния блок чрез две сигнални захранващи линии. Когато превключвателят е в начална (централна) позиция, двете връзки към контролната кутия са отворени. Когато превключвателят се натисне, за да се отвори стъкленият панел, захранващата сигнална линия от пин 4 на електрическия конектор на контролния блок създава заземителна връзка през контактите на превключвателя. Когато превключвателят се натисне, за да се затвори стъкленият панел, превключвателят заземява захранващата сигнална линия от щифт 8 на електрическия конектор на контролния блок.

Когато бъде направена заявка за повдигане на люка в наклонена позиция, превключвателят заземява захранващата сигнална линия от щифт 8 на електрическия конектор на контролния блок, както е описано в операцията по затваряне.

Предотвратяване на прищипване

Моторът на панела на люка е калибриран, за да открие запушване, което пречи на стъкления панел да се затвори. Силата, необходима за затваряне на стъкления панел, когато автомобилът е неподвижен, не надвишава прибл. 100 N. Когато тази граница бъде достигната, управляващият блок ще включи електрическия мотор в обратна посока, за да премести стъкления панел на 200 mm.


Контролният блок също следи външните сили, които могат да увеличат силата, необходима за затваряне на стъкления панел. Тази стойност се определя от контролния блок въз основа на скоростта на автомобила, лошите пътни условия и прекомерната външна температура. Ако е необходимо, управляващият блок може да увеличи максималната сила, прилагана от електрическия мотор до приблизително 150 N.

Сигнал за скоростта на превозното средство

Сигналът за скоростта на автомобила се използва от блока за управление на панела на люка, за да регулира чувствителността на функцията против прищипване. Този сигнал позволява на блока за управление да вземе предвид съпротивлението на вятъра при затваряне на панела на покрива, когато автомобилът се движи със скорост над 4 km/h (mph).

Сигналът за скоростта на автомобила се генерира от ABS модула и се предава чрез високоскоростната CAN шина. CJB преобразува сигнала за скоростта на превозното средство в импулсен сигнал на напрежението и го предава на контролния блок. Този сигнал импулсира със скорост от 5000 импулса на километър (8000 импулса на миля) и има работен цикъл от 50% включено, 50% изключено.

Калибриране

Ако батерията е изключена или захранването е прекъснато, докато люкът е частично отворен, люкът трябва да се калибрира отново.

След като свържете батерията или възстановите захранването, калибрирайте люка, както следва:

• Включете запалването.
• При затворен люк, натиснете и освободете предната част на превключвателя. Шибедахът ще се премести в наклонено положение за калибриране.
• Натиснете и задръжте предната част на превключвателя на люка на покрива за двадесет секунди.
• След двадесет секунди люкът ще започне да се движи. Задръжте предната част на превключвателя натисната, докато люкът се отвори напълно и след това се затвори.
• Когато люкът се отвори/затвори и спре, отпуснете превключвателя.

Шибедахът вече може да работи нормално.