Демонтаж
1. Отстранете 4-те болта, закрепващи конзолата на двигателя към предната плоча и свалете скобата.
2. Разхлабете и свалете задвижващия ремък на приспособлението от останалите ролки.
3. Отстранете 2 болта за закрепване на обтегача на ремъка на задвижването на шарнирни възли и отстранете обтегача.
4. Отстранете болта за закрепване на междинната ролка към предната плоча на двигателя и отстранете ролката.
5. Отстранете капака от "положителния" изход на генератора, развийте гайката и изключете шината на батерията от генератора.
6. Изключете блока от генератора.
7. Отстранете долния болт и горния болт с гайка за закрепване на генератора към предната плоча на двигателя.
8. Освободете генератора и го извадете.
9. Отстранете 3 болта за закрепване на капака на задния зъбен ремък от лявата глава на цилиндрите и свалете задния капак.
10. Отстранете входния приемник (ако има такъв).
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Уплътнения на всмукателния резервоар: превозни средства, произведени преди май 2003 г.
11. Отстранете 2 болта за закрепване на топлоизолиращия екран на десния заден зъбен ремък към главата на цилиндрите и свалете екрана.
12. Отстранете 3 болта за закрепване на капака на задния зъбен ремък от дясната глава на цилиндрите и свалете капака.
13. С гнездото на монтажния болт на ролката на коляновия вал завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката "SAFE" на ролката се подравни със стрелката "СТРЕЛКА" на предната плоча на двигателя. Проверете подравняването на маркировките на задните зъбни колела, както е показано на фигурата.
ВНИМАНИЕ: Забранено е въртенето на двигателя с болтовете на зъбните колела на разпределителния вал или с ангренажния ремък. Не използвайте стрелката върху корпуса на маслената помпа като съвпадение.
14. Поставете щифта LRT-12-232 през отвора на масления картер, така че щифтът да пасне в отвора на задвижващата плоча.
15. Отстранете 3 болта за закрепване на предния капак на предния зъбен ремък от лявата глава на цилиндрите и свалете капака.
16. Отстранете 3 болта за закрепване на предния капак на предния зъбен ремък от дясната глава на цилиндрите и свалете капака.
17. Отвийте 2 болта за закрепване на корпуса на сондата за масло към блока на цилиндрите.
18. Извийте раменете и извадете от палета корпуса на пръчката за измерване на маслото.
19. Сглобете инструментите LRT-12-161 и LRT-12-199 заедно, като ги завинтите заедно.
20. Инсталирайте инструмент LRT-12-161 с LRT-12-199 върху шайбата на коляновия вал, разхлабете и отстранете болта на шайбата на коляновия вал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Коляновият вал не трябва да се върти по време на горната процедура.
21. Отстранете LRT-12-161 и LRT-12-199 от шайбата на коляновия вал.
22. Отстранете ролката от коляновия вал.
23. Отстранете 3 болта за закрепване на долната част на капака на зъбния ремък към блока на цилиндрите и свалете капака.
24. Отстранете 3 болта за закрепване на предната плоча на двигателя и повдигащото ухо към блока на цилиндрите.
25. Отстранете болта за закрепване на повдигащото ухо към дясната глава на цилиндрите и отстранете ухото.
26. Отстранете гумената тапа, разположена до обтегача на зъбния ремък.
27. Завийте 5 болта и 2 болта с фиби за закрепване.
28. Отстранете 2 болта за закрепване на рамото на разпределителната кутия към предната плоча на двигателя.
29. Внимателно освободете и отстранете предната плоча от двигателя.
30. Поставете щифт с диаметър 1,5 mm в отворите на тялото и стеблото на регулатора на опън.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако дупките в тялото и стеблото не съвпадат, тогава използвайте широка отвертка, за да преместите лоста на обтегача, за да натиснете стеблото надолу, докато дупките се изравнят, за да позволите на щифта да бъде вмъкнат.
31. Развийте и изхвърлете 2-та болта, закрепващи регулатора за опъване на ремъка към цилиндровия блок, и отстранете регулатора.
ВНИМАНИЕ: Бъдете много внимателни да не използвате твърде много сила, когато разхлабвате болтовете. Ако болтът е труден за разхлабване, първо трябва да го навлажнете със смазка тип "течен гаечен ключ". НЕ ГУБЕТЕ болта с вътрешен шестостен, който закрепва наклонената шайба.
32. Ако се очаква по-нататъшна употреба на ангренажния ремък, маркирайте посоката на движението му преди отстраняване.
33. Внимателно, без използване на инструменти, освободете ремъка от зъбните колела и свалете ремъка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не въртете коляновия и разпределителния вал със свален ангренажен ремък.
ВНИМАНИЕ: Ангренажният ремък трябва да се смени, ако трябва да се свали главата на цилиндъра, да се монтират нови зъбни колела, нов обтегач или помпа за охлаждащата течност. Ангренажните ремъци изискват внимателно боравене и съхранение. Ангренажните ремъци трябва да се съхраняват на ръба и да не се допуска радиус на огъване по-малък от 50 мм. Не използвайте ангренажен ремък, който е бил усукан или прегънат наполовина, тъй като жилата може да се повредят. Не използвайте ангренажния ремък, ако върху капака на ремъка има други частици от износване (трохи, конци) в допълнение към прашните частици от износване. Не използвайте ангренажния ремък, ако е имало частично заклинване на двигателя. Ремъците, които са изминали 72 000 км, трябва да се сменят. Не използвайте зъбни ремъци, чиято повърхност е замърсена с масло или охлаждаща течност. Трябва да се отстрани причината за замърсяването.
34. Свалете и изхвърлете уплътненията на десния и левия изпускателен вал.
35. Инсталирайте LRT-12-196 на зъбните колела на всмукателния разпределителен вал и на върха на изпускателния разпределителен вал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези дорници трябва да се монтират при всяко затягане или разхлабване на зъбните болтове, за да се предотврати повреда на разпределителните валове.
36. Разхлабете и изхвърлете болтовете, закрепващи зъбните колела към разпределителните валове.
37. Отстранете дорниците LRT-12-196 от зъбните колела на всмукателните разпределителни валове и от пръстите на изпускателните разпределителни валове.
38. Отстранете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал с главини.
Инсталиране
ЗАБЕЛЕЖКА: Възможно е след смяна на предния или задния ангренажен ремък и настройване на ролката на коляновия вал в положение "БЕЗОПАСНО", маркировките за положение на задните зъбчати колела вече няма да съвпадат. Такова несъответствие е приемливо, при условие че процедурата за смяна на колана е извършена без грешки.
1. Избършете джантите на зъбните колела и техните главини, задвижващото зъбно колело на коляновия вал, обтяжната ролка и ролката на помпата за охлаждащата течност.
ВНИМАНИЕ: Ако зъбните колела, направени чрез синтероване (технология на праховата металургия), са били в контакт с масло за дълъг период от време, те трябва да бъдат накиснати в разтворител преди монтаж и след това измити в чист разтворител. Порестата структура на синтерования материал абсорбира масло, което, ако се освободи, ще замърси зъбните ремъци.
2. Монтирайте главините на зъбните колела и монтирайте зъбните колела на разпределителните валове.
3. Инсталирайте нови болтове на зъбните колела и ги затегнете достатъчно, за да позволите на зъбните колела да се въртят без колебания.
4. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да предотвратите изскачане на ремъка от зъбното колело на коляновия вал при поставянето му, той трябва да бъде притиснат с предмет, поставен между ремъка и защитното ухо на корпуса на маслената помпа.
5. Инсталирайте инструмента LRT-12-197, на свой ред, във всеки от изпускателните разпределителни валове.
6. С помощта на партньор завъртете леко разпределителния вал на изпускателната система, докато маркировките на дясната и лявата задна предавка съвпаднат.
7. Отстранете дорника LRT-12-197.
8. Монтирайте дорници LRT-12-175 на лявата и дясната задна предавка.
9. Завъртете двете предни скорости по посока на часовниковата стрелка, докато гледате към предната част на двигателя.
10. Само с ръце, без помощта на инструменти, поставете зъбчатия ремък, като го насочите обратно на часовниковата стрелка. При това подплатената част на колана трябва да се поддържа възможно най-опъната, като зъбните колела се въртят обратно на часовниковата стрелка само доколкото може да се постави коланът.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Зъбните колела не трябва да се въртят обратно на часовниковата стрелка с повече от един зъб.
11. С помощта на L-образен шестостенен ключ, опънете ремъка с обтегача.
12. С помощта на партньор монтирайте обтегача, завийте нови монтажни болтове и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че прътът на обтегача е в контакт с рамото на обтегача.
13. Свалете LRT-12-175 от задните предавки.
14. Инсталирайте дрейфа LRT-12-196 на двете зъбни колела на всмукателните разпределителни валове и на върха на изпускателните разпределителни валове.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези дорници трябва да се монтират при всяко затягане или разхлабване на зъбните болтове, за да се предотврати повреда на разпределителните валове.
15. Затегнете болтовете на предното зъбно колело:
- Етап 1: 27 Nm
- Стъпка 2: Завъртете на 90°
16. Отстранете дорниците LRT-12-196 от зъбните колела на всмукателния разпределителен вал и от пръстите на изпускателния разпределителен вал.
17. Отстранете стопера на зъбния ремък от под предавката на коляновия вал.
18. Отстранете щифта от обтегача на зъбния ремък.
19. Избършете уплътненията на върха на изпускателните разпределителни валове и поставете нови уплътнения.
ВНИМАНИЕ: Уплътнителните устни и съединителната уплътнителна повърхност трябва да са чисти и сухи.
20. Монтирайте предната плоча на двигателя, завийте болтовете, но не ги затягайте напълно.
21. Завийте болтовете, закрепващи скобата на трансферната кутия към предната плоча на двигателя, но не ги затягайте напълно.
22. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата:
- Болт M10 № 1: 25 Nm
- Болт M10 № 5: 45 Nm
- Болтове № 2, 3, 4, 6 и 7 - 85 Nm
23. Монтирайте ухото за повдигане на двигателя, завийте болтовете на ухото за повдигане и предната плоча на двигателя към блока на цилиндъра и към дясната глава на цилиндъра и затегнете:
- Болт M8: 25 Nm
- Болтове M10: 45 Nm
24. Поставете гумената тапа.
25. Избършете края на корпуса на измервателната пръчка.
26. Монтирайте измервателната пръчка, завийте болта и го затегнете до 9 Nm.
27. Избършете долната част на предния капак на ангренажния ремък.
28. Монтирайте долния капак на зъбния ремък и затегнете монтажните болтове до 9 Nm.
29. Отстранете щифта LRT-12-232.
30. Избършете шайбата на коляновия вал.
31. Монтирайте шайбата на коляновия вал върху задвижващото зъбно колело на коляновия вал, като се уверите, че прорезът на шайбата е подравнен с ухото на зъбното колело.
32. Завийте монтажния болт на шайбата с шайба, монтирайте инструмента LRT-12-161 с LRT-12-199 върху шайбата на коляновия вал. Затегнете болта на шайбата до 160 Nm.
33. Отстранете инструментите LRT-12-161 и LRT-12-199.
34. Избършете обтегача на задвижващия ремък на приставката.
35. Инсталирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
36. Избършете левия и десния преден капак на ангренажния ремък.
37. Сменете левия и десния преден капак на ангренажния ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
38. Избършете междинната ролка, монтирайте ролката върху предната плоча на двигателя и затегнете закрепващия болт до 45 Nm.
39. Инсталирайте генератора на предната плоча на двигателя.
40. Поставете болта за закрепване на генератора към предната плоча на двигателя, хванете гайката и затегнете момента от 45 нанометра.
41. Свържете съединителя на генератора.
42. Свържете акумулаторната шина към изхода на генератора, поставете и затегнете гайката с въртящ момент от 8 Nm.
43. Избършете капака на левия заден ангренажен ремък.
44. Сменете капака на левия заден ангренажен ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
45. Избършете капака на десния заден ангренажен ремък.
46. Сменете капака на десния заден зъбен ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
47. Инсталирайте топлинния щит, завийте болтовете и затегнете болтовете M6 до 9 Nm и болтовете M8 до 25 Nm.
48. Инсталирайте всмукателния резервоар (ако има такъв).
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Уплътнения на всмукателния резервоар: превозни средства, произведени преди май 2003 г.
49. Монтирайте спомагателния задвижващ ремък върху коляновия вал и шайбата на алтернатора.
50. Монтирайте опорната скоба на двигателя върху предната плоча и затегнете болтовете до 45 Nm.
Коментари към тази статия