Демонтаж
1. Свалете уплътненията на цилиндровата глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - K МОДИФИКАЦИЯ, Бутална група, Лява гарнитура на цилиндрова глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - K МОДИФИКАЦИЯ, Бутална група, Дясна гарнитура на цилиндрова глава.
2. Отстранете уплътнението на маслената помпа.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Ремонт на маслена помпа.
3. Извадете задния сальник на коляновия вал.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Смяна на заден семеринг на колянов вал.
4. Свалете долния капак на тавата на двигателя.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Долен капак на картера.
1. Отстранете болта, закрепващ маслоприемника с цедка, отстранете маслоприемника и изхвърлете О-пръстена.
2. В последователността, показана на фигурата, развийте и изхвърлете 8 M8 болта, закрепващи горната част на палета към цилиндровия блок.
3. Извийте останалите болтове M8 и 2 болта M6, с които горната част на палета се закрепва към блока на цилиндрите.
4. Извадете палета.
5. В последователността, показана на фигурата, развийте и изхвърлете 16-те болта, закрепващи интегралната капачка на основния лагер към цилиндровия блок.
ЗАБЕЛЕЖКА: Късите болтове са от външната страна на капачката на основния лагер.
6. Освободете капачката на основния лагер от водещите щифтове и свалете капачката на лагера от двигателя.
7. Отстранете долните основни черупки и двете упорни шайби от вградената лагерна капачка, подредете лагерите в реда, в който са били на двигателя, и изхвърлете полушайбите.
8. Завийте временно болта на предната шайба.
9. Отстранете 4 монтажни болта (болтът, който в същото време изпълнява ролята на щифт) и отстранете капаците от прътите на 1-ви и 2-ри цилиндри. Поставете капаците в реда, в който са били монтирани.
ЗАБЕЛЕЖКА: Номерът е отпечатан под болта на капачката на мотовилката. е кодът за групата размери на леглото на биелния лагер. Номерът, отпечатан върху тялото на мотовилката, е номерът на цилиндъра, а буквата е кодът на тегловната група.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Закрепващите елементи LRT-12-144 не трябва да се отстраняват, освен ако не трябва да се отстраняват бутала и биели.
10. Преместете свързващите пръти от шийките на коляновия вал.
11. Свалете лагерите на мотовилката от мотовилката и от капачката на мотовилката.
12. Завъртете коляновия вал от болта на шайбата и развийте болтовете на останалите капачки на мотовилката. Отстранете капачките на биелата и отстранете обшивките от тях. Поставете капачките на мотовилката в реда, в който са били монтирани на двигателя.
13. Отстранете коляновия вал, извадете горния корен на свободните листове и упоритите половин пръстени от блока на цилиндрите. Изхвърлете натискащите полупръстени.
14. Избор на основни лагери: копирайте буквения код на групата размери на основните лагери от предната стена на цилиндровия блок. Буквите са подредени по основни номера на дневника, отляво надясно: първата буква се отнася до първия (преден) основен дневник.
15. Пренапишете буквения код на групите размери на основните лагери, щамповани върху противотежестта на коляновия вал. Първата буква отляво се отнася до облицовките на първата основна цапфа и по-нататък по ред.
Проверява се
1. Измерете диаметъра на главните шийки на коляновия вал.
2. Получената стойност трябва да бъде в допустимите граници. Ако не, тогава коляновият вал трябва да се смени.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин KV6.
3. Изберете основни лагери за монтаж на двигателя, като използвате съответните таблици в раздела за обща информация.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин KV6.
4. Дебелината на основния лагер е обозначена с цветна маркировка на ръба му.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин KV6.
5. Шийки на коляновия вал: Измерете диаметъра на шийките на коляновия вал и сменете коляновия вал, ако измерванията не са в допустимите граници.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин KV6.
6. Определете дебелината на биелния лагер по цветната маркировка на ръба му.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин KV6.
7. Избор на биелни лагери: Запишете буквения код на групата размери на биелните шийки, разположени на задната противотежест. Първата буква отляво се отнася за лагерите на първия колянов болт и по-нататък по ред.
8. Препишете цифровия код (7, 8 или 9) на групата размери на леглата на биелните лагери, щамповани върху капачката на мотовилката.
9. Избор на биелни лагери: Необходимите биелни лагери се избират според таблиците в раздела за общи данни.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин KV6.
10. Проверете дали всички отвори с резба са чисти и сухи. Отстранете останалия уплътнител от резбовата част на монтажния болт на маслоприемника и от резбования отвор за болта.
ВНИМАНИЕ: Не трябва да се използва кран (за почистване на резби).
11. Проверете дали фиксиращите щифтове на вградения основен лагер са на мястото си и дали отворите на щифта са чисти и сухи.
12. Проверете разклонителната тръба на системата за охлаждане на блока на цилиндъра за признаци на теч или корозия и, ако е необходимо, сменете. Нанесете уплътнител STC 50554 върху новата тръба, монтирана в цилиндровия блок.
13. Избършете леглото на основните лагери в цилиндровия блок.
14. Избършете главните и биелните шейни на коляновия вал. Избършете обшивките на леглото в мотовилките и в капачките на мотовилките.
15. Монтирайте избраните основни лагери в леглото. Втулките на каналите са монтирани в цилиндровия блок, плоските втулки са поставени в капачката на основния лагер.
16. Инсталирайте на блока на цилиндрите нови устойчиви половин пръстени.
17. Установете крака на индикатора за циферблат върху крайната повърхност на коляновия вал, както е показано на чертежа. Преместете коляновия вал обратно от индикатора, нулирайте индикатора, преместете коляновия вал напред и прочетете показанията.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин KV6.
ВНИМАНИЕ: Ако аксиалната хлабина надвишава допустимата стойност, коляновият вал трябва да се смени.
Сглобяване
1. Монтирайте избраните биелни лагери в биелата и капачките.
2. Смажете шийките на мотовилката с чисто двигателно масло. Като държите коляновия вал така, че шийките на мотовилката да са в хоризонтална равнина, поставете коляновия вал в леглото.
3. Внимателно плъзнете свързващия прът върху шийката, монтирайте капака на свързващия прът, като обърнете внимание на факта, че монтажните жлебове в капака и в тялото на свързващия прът трябва да са от противоположните страни и леко затегнете болтовете на свързващия прът.
4. Затегнете монтажните болтове:
- Етап 1: 20 Nm
- Стъпка 2: Завъртете на 45°
5. Навлажнете кърпа без мъх с разтворител и избършете контактните повърхности на капачката на основния лагер и цилиндровия блок.
6. Смажете упорните шайби с чисто двигателно масло и ги монтирайте в капачката на основния лагер, така че жлебовете да сочат навън.
7. Поставете капачката на основния лагер и проверете дали всички лагери са на мястото си.
8. Завийте новите болтове на капачката на лагера, като не забравяте, че по-дългите болтове са поставени на вътрешния ред, и ги затегнете:
- Етап 1: 20 Nm
- Стъпка 2: Завъртете на 90°
9. След като навлажнете парцал, който не дава нишки с разтворител, избършете свързващите повърхности на палета и цилиндровия блок.
10. Нанесете непрекъсната капка STC 50550 върху шахтата по контурите, показани на фигурата, и я разнесете на тънък слой с помощта на ролкова маламашка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на нанесените с уплътнител повърхности.
11. Инсталирайте два водещи щифта с резба M8 в цилиндровия блок, както е показано.
12. Поставете палета върху блока на цилиндрите.
13. Завийте и леко затегнете 6-те M8 болта, развийте водещите щифтове, завийте и леко затегнете останалите 2 M8 болта.
14. В последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете до 25 Nm.
15. Завийте останалия болт M8 и го затегнете до 25 Nm.
16. Завийте 2 болта M6 и ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
17. Избършете тръбата за поемане на масло и свързващите повърхности.
18. Смажете нов О-пръстен с чисто двигателно масло и го поставете върху тръбата за поемане на масло.
ВНИМАНИЕ: Трябва да се монтира О-пръстен с номер на част LYX 000210L.
19. Нанесете уплътнител STC 50552 върху резбовата част на монтажния болт на маслоприемника.
20. Монтирайте тръбата за поемане на масло, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
21. Почистете маслената помпа, гнездото на масленото уплътнение на коляновия вал в корпуса на помпата и свързващата повърхност на цилиндровия блок, проверете дали резбовите гнезда в цилиндровия блок са чисти и сухи.
22. Избършете уплътнителната повърхност на носа на коляновия вал.
Инсталиране
1. Поставете уплътнението на маслената помпа.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Ремонт на маслена помпа.
2. Сменете долния капак на тавата на двигателя.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Долен капак на картера.
3. Установете задния епиплон на коляновия вал.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Смяна на заден семеринг на колянов вал.
4. Завъртете коляновия вал, докато щифтът LRT-12-232 влезе в продълговатия отвор в задвижващата плоча през отвора в картера, разположен на ръба на картера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че пръстът ви влиза в продълговата дупка. Не използвайте стрелката, отлята върху корпуса на маслената помпа, като маркировка за настройка. Не махайте пръста си от задвижващата плоча, докато зъбните ремъци не бъдат монтирани.
5. Поставете уплътненията на главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ KV6 - K МОДИФИКАЦИЯ, Бутална група, Лява гарнитура на цилиндрова глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - K МОДИФИКАЦИЯ, Бутална група, Дясна гарнитура на цилиндрова глава.
Коментари към тази статия