Основен ремонт на маслена помпа (Freelander 1)

Демонтаж

1. Отстранете уплътнението на маслената помпа.

ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Разпределителни валове на цилиндровата глава отляво, Гарнитура на маслената помпа.

Разглобяване

1. Отстранете 4 болта за закрепване на задния капак на маслената помпа.

ВНИМАНИЕ: Не позволявайте на капака да се отдели от корпуса на помпата.

2. Обърнете маслената помпа.

3. Внимателно отстранете капака от маслената помпа, така че и двата ротора да останат в корпуса на помпата.

ЗАБЕЛЕЖКА: Задният капак е монтиран на щифтове.

4. Отстранете и изхвърлете О-пръстена на капака.

5. Отбележете относителната позиция на двете колела на помпата и на нейното тяло.

6. Свалете външното и вътрешното колело на помпата.

7. Измийте колелата и корпуса на помпата.

8. Монтирайте външното и вътрешното колело в корпуса на помпата, така че маркировките на взаимното им положение да съвпадат.

Проверява се

1. Проверете хлабините:

Разстояние между външното колело и корпуса на помпата = 0,13-0,23 mm
Хлабина "B" при ушите на колелата = 0,05-0,13 mm
Аксиална хлабина на вътрешните и външните колела = 0,04-0,09 mm

2. Сменете модула на маслената помпа, ако хлабините са извън спецификацията.

3. Извийте запушалката на редуцир вентила.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако като тапа се използва шестоъгълник с уплътнителна шайба, шайбата трябва да се изхвърли.

4. Свалете пружината с редуцир вентила.

5. Проверете дали нито клапанът, нито проходът имат неравности или корозия.

ЗАБЕЛЕЖКА: Корозията може да се отстрани с #600 шкурка, навлажнена с двигателно масло.

6. Измерете свободната дължина на пружината.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин KV6.

7. Проверете свободата на движение на вентила в канала.

ВНИМАНИЕ: Ако повърхността на клапана е набраздена, сменете модула на предпазния клапан. Ако има неравности в канала на клапана, сменете модула на маслената помпа.

Сглобяване

1. Почистете маслената помпа и свързващата повърхност на цилиндровия блок, проверете дали резбовите гнезда в цилиндровия блок са чисти и сухи.

2. Почистете уплътнителната повърхност на носа на коляновия вал.

3. Отстранете остатъците от стария уплътнител от резбовата част на пробката на редуцир вентила, от болтовете на капака на помпата и от гнездата на болтовете.

ВНИМАНИЕ: Не трябва да се използва кран (за почистване на резби).

4. Смажете редуцир вентила, порта на клапана и пружината с чисто двигателно масло.

5. Монтирайте клапан с пружина.

6. Ако като тапа се използва шестоъгълник с уплътнителна шайба, трябва да се монтира нова шайба.

7. Нанесете уплътнител STC 50552 върху резбовата част на щепсела на редуцир вентила, завийте го и затегнете до 25 Nm.

8. Смажете колелата на помпата и отвора на корпуса с чисто двигателно масло.

9. Поставете колелата на помпата в корпуса, така че идентификационният знак на външното колело да сочи навън и маркировките на относителната позиция да са подравнени.

10. Смажете О-пръстена на новия капак на помпата с чисто двигателно масло.

11. Монтирайте капака с О-пръстен на маслената помпа.

12. Нанесете уплътнител STC 50552 върху резбите на фиксиращите винтове на капака, завийте винтовете и ги затегнете.

13. Проверете колко свободно се въртят колелата на помпата.