Основен ремонт на маслена помпа (Freelander 1)

Демонтаж

1. Свалете ангренажния ремък.

ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, Бутална група, Ангренажен ремък.

2. Свалете маслената помпа.

ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден изпускател, Маслена помпа.

Разглобяване

1. Отстранете 2-та винта и отстранете задния капак на помпата.

2. Отстранете и изхвърлете уплътнението на капака.

Проверява се

1. Маркирайте относителната позиция на двете колела на помпата и върху нейното тяло.

2. Свалете външното и вътрешното колело на помпата.

3. Измийте колелата и корпуса на помпата.

4. Монтирайте външното и вътрешното колело в корпуса на помпата, така че маркировките на относителната позиция да съвпадат.

5. Проверете хлабините:

Разстояние "A" между външното колело и тялото = 0,28-0,36 mm
Хлабина "B" при ушите на колелата = 0,05-0,13 mm
Крайна междина 'C' = 0,02-0,06 mm

6. Сменете модула на маслената помпа, ако хлабините са извън спецификацията.

7. Отстранете щепсела на предпазния клапан и изхвърлете уплътнителната шайба.

8. Отстранете пружината с редуцир вентила.

9. Проверете за свобода на движение на клапана в отвора и се уверете, че тялото на клапана е без натъртвания и корозия.

ЗАБЕЛЕЖКА: Корозията може да се отстрани с #600 шкурка, навлажнена с двигателно масло.

10. Измерете свободната дължина на пружината.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.

11. Ако се установят очевидни набраздявания по тялото на клапана и ако дължината на пружината в свободно състояние е по-малка от допустимата, редуцир вентилът се заменя като цяло. Ако се открие набраздяване в прохода на клапана, модулът на маслената помпа трябва да се смени.

Сглобяване

1. Отстранете останалия уплътнител от фиксиращите винтове на капака, от щепсела на редуцир вентила и от неговото резбовано гнездо. ВНИМАНИЕ: Кран (за почистване на резба) не трябва да се използва.

2. Избършете капака на помпата.

3. Смажете редуцир вентила, порта на клапана и пружината с чисто двигателно масло.

4. Монтирайте вентил с пружина.

5. Поставете нова уплътнителна шайба върху щепсела и нанесете уплътнител STC 50552 върху резбите на щепсела.

6. Завийте пробката и я затегнете до 25 Nm.

7. Смажете колелата на помпата и корпуса на помпата с чисто двигателно масло.

8. Поставете колелата на помпата в корпуса, така че идентификационният знак на външното колело да сочи навън и маркировките на относителната позиция да са подравнени.

9. Смажете новото уплътнение на капака на помпата с чисто двигателно масло, монтирайте уплътнението и капака.

10. Нанесете уплътнител STC 50552 върху резбите на фиксиращите винтове на капака, завийте винтовете и ги затегнете.

11. Проверете колко свободно се въртят колелата на помпата.