Демонтаж
1. Свалете главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, Бутална група, Гарнитура на цилиндровата глава.
2. В последователността, показана на фигурата, разхлабете и развийте 5-те гайки, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра, и свалете колектора.
3. Отстранете и изхвърлете уплътнението на изпускателния колектор.
4. В последователността, показана на фигурата, разхлабете и развийте 7-те гайки, закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра.
5. Отстранете всмукателния колектор и изхвърлете уплътненията му.
6. Отстранете 2 болта за закрепване на изходящата колянова тръба на охладителната система към главите на цилиндрите. Отстранете дюзата и изхвърлете уплътнението.
7. Извадете запалителните свещи.
8. Отстранете 4 болта за закрепване на предните и задните капаци на епиплоните на разпределителния вал и отстранете капаците.
9. Проверете хлабината в края на разпределителния вал с помощта на циферблат.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
10. Ако аксиалната надвишава допустимата стойност, след това инсталирайте нов вал (или нови валове) и проверете с тях, ако хлабината все още е над допустимата стойност, след това сменете капака на разпределителния вал с блока на главата на цилиндъра.
11. Постепенно, в последователността, показана на фигурата, разхлабете 26-те болта, закрепващи капака на разпределителния вал, така че пружините на клапаните да бъдат напълно разтоварени.
12. Свалете капака на разпределителния вал.
13. Маркирайте местоположението на разпределителните валове и отстранете всмукателните и изпускателните разпределителни валове. Отстранете 4-те маслени уплътнения от валовете и изхвърлете маслените уплътнения.
14. С помощта на магнит отстранете 16 хидравлични повдигачи от главата на цилиндъра. Хидравличните повдигачи трябва да се съхраняват в реда, в който са монтирани и в същото време да са обърнати, за да не изтича масло от тях.
15. Проверете компенсаторите за износване, прорези и прегряване.
16. Измерете диаметъра на всяка разширителна фуга. Измерването се извършва в средната хорда на компенсатора.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
17. Използвайки крекера LRT-12-034 с върха LRT-12-034/1, компресирайте пружините на клапана, отстранете два крекера, освободете пружината и отстранете крекера LRT-12-034.
18. Отстранете пружината на клапана с горната плоча.
19. Отстранете клапана от главата на цилиндъра.
20. С помощта на инструмента LRT-12-071 отстранете и изхвърлете уплътнението на стеблото на клапана.
21. Повторете с останалите клапани, като поставите клапаните с пружини в реда, в който са били монтирани върху главата на цилиндъра.
22. Поставете главата на цилиндъра върху равнината, към която е прикрепен всмукателният колектор, и поставете дървени блокове.
23. Извършете операциите, описани по-горе, с изпускателните клапани.
24. Избършете разпределителните валове, опорните повърхности на шийките на разпределителния вал в леглото, съгласуваните повърхности на леглото на разпределителния вал и главите на цилиндрите.
25. Проверете състоянието на разпределителните валове. Ако са надраскани, вдлъбнати или прекомерно износени, сменете разпределителните валове.
26. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра и нанесете лента от деформируем калибър към всяка от шийките.
27. Монтирайте капака на разпределителния вал и постепенно, в последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm. НЕ ВЪРТЕТЕ разпределителните валове.
28. В последователността, показана на фигурата, разхлабете и развийте болтовете, закрепващи капака на разпределителния вал.
29. Измерете най-широката част на всяка габаритна лента: Размер на междината = 0,060 - 0,094 mm. Максимално допустим луфт = 0,15 mm.
30. Ако празнината е по-голяма от допустимата, тогава поставете нови валове и повторете проверката. Ако хлабината все още е твърде голяма, сменете главата на цилиндъра.
31. С парцал, напоен с масло, отстранете всички следи от деформируем калибър от шийките.
32. Ако е монтиран стар вал, извадете щифта от него и монтирайте нов, с разрез по оста на вала.
33. Избършете зъбните колела на разпределителния вал, проверете състоянието на зъбите и отворите за щифтове за износване.
ВНИМАНИЕ: Ако зъбните колела, направени чрез синтероване (технология на праховата металургия), са били в контакт с масло за дълъг период от време, те трябва да бъдат накиснати в разтворител преди монтаж и след това измити в чист разтворител.
34. Почистете свързващите повърхности на вградения капак на разпределителния вал и главата на цилиндъра. Избършете повърхностите под всмукателния и изпускателния колектор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте метален скрепер.
35. Почистете отлаганията от отлаганията в долната равнина на главата на цилиндрите.
36. Продухайте маслените канали и каналите на охладителната система.
37. Проверете главата на цилиндрите за повреди, обърнете специално внимание на долната равнина на главата на цилиндрите.
38. Проверете равнината на главата на цилиндъра за изкривяване, като поставите линейка по посоките, показани на фигурата.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
39. Проверете височината на главата на цилиндрите.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Долната страна на главата на цилиндъра може да се шлайфа, докато височината на главата остава в приемливи граници.
40. Проверете състоянието на пружините на клапаните и измерете свободната височина на пружините.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
41. Използвайте LRT-12-149, за да премахнете въглерода от водачите на изпускателния клапан.
ВНИМАНИЕ: Инструментът се вкарва във втулката от долната страна на главата на цилиндъра.
42. Отстранете въглеродните отлагания от водачите на входящите клапани, входящите и изходящите клапани, леглата на клапаните и повърхността за изпичане на главата. След завършване на процедурата по отстраняване на накип, издухайте главата, за да отстраните всички частици.
43. Измерете и запишете диаметрите на стеблото 'A' на старите клапани, сменете клапана, ако диаметърът на стеблото е по-малък от допустимия.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
44. Като използвате процедурата по-долу, измерете хлабините 'B' между стъблата на всмукателния и изпускателния клапан и техните водачи.
45. Поставете вентила в подходящата втулка.
46. Издърпайте диска на клапана 10 mm нагоре и монтирайте индикатора за циферблата, както е показано на фигурата.
47. Преместете диска на клапана към предната част на главата на цилиндъра и задайте "нула" на индикатора, като обърнете внимание на факта, че кракът на индикатора остава притиснат към плочата.
48. Преместете клапана в задната част на главата на цилиндъра и прочетете индикатор "B"
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
49. Повторете тази операция с всеки от клапаните.
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на цилиндровата глава в реда, в който са били на сглобения двигател.
50. Сменете клапаните и водачите на клапаните, ако е необходимо.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
51. Поставете главата на цилиндъра върху дървени блокове.
52. Поставете отклонителя LRT-12-519-3 в гнездото на тласкача и избийте втулката с помощта на отклонителя LRT-12-519-1.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете водачите на клапаните в реда, в който са били на сглобения двигател.
53. Определете вида на монтираните втулки: 'A' - Фабрично сглобени 'B' - Сменени при обслужване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Фабрично монтираните втулки "A" трябва да се сменят с втулки "B" за основен ремонт.
54. Инсталирайте водача на клапана в гнездото на водача, с жлеба към гнездото на клапана и монтирайте ограничителя LRT-12-519-2 върху водача.
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато сменяте втулки, главата на цилиндъра и втулката трябва да са на стайна температура.
55. Инсталирайте капроновия дорник LRT-12-519-3 в гнездото на компенсатора и задвижете втулката с дорника LRT-12-519-1, докато ограничителят достигне повърхността на главата на цилиндъра.
56. Измерете изпъкналост 'A' на водача на клапана: = 6,00 mm.
57. Проверете състоянието на леглата на клапаните и тези клапани, които ще се използват повторно.
58. Сменете леглата на клапаните, ако е необходимо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Бъдете внимателни, когато сваляте седалките, за да избегнете повреда на повърхността за сядане.
59. Охладете новите седалки в течен азот и ги монтирайте веднага в главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Не нагрявайте главата на цилиндъра. Седлата след скосяване не трябва да стърчат над долната равнина на главата на цилиндъра.
60. Нарежете скосовете на седлата със специален нож с пилот, като същевременно осигурите следните ъгли на наклон:
- 15°. - Първо изрязване
- 45°. - Окончателно рязане с премахване на ръбове
- 60°. - Подрязване за получаване на желаната ширина на скосяване
61. Проверете ширината на фаската на клапана и неговия ъгъл на наклон:
- Ширина на фаската "A" – вход = 1,2 mm; Изход = 1,6 mm
- Ъгъл на лицето на клапана "B" – вход и изход = 45°.
62. Залепете повърхностите на клапаните с помощта на финозърнеста паста за залепване.
63. Нанесете тънък слой пруско синьо върху фаската на леглото на клапана, поставете клапана във водача и го натиснете, без да го завъртате. Отстранете клапана и проверете равномерността и позицията на прилягане, като погледнете отпечатъка. Мастилото трябва да се отпечата по централната линия на фаската.
64. Припоставете и проверете отново прилягането на фаската.
65. Издатина на стеблото на възвратния клапан 'A'.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
66. Ако стеблото на клапана стърчи повече от допустимото, монтирайте нов клапан и проверете изпъкналостта на стеблото отново. Ако тази мярка не помогне, сменете седлото на клапана.
Инсталиране
1. Измийте всмукателните и изпускателните клапани, пружинните пластини, крекерите и пружините на клапаните.
2. Смажете новото уплътнение на стеблото на клапана с чисто двигателно масло и го монтирайте върху водача на клапана с помощта на инструмента LRT-12-071.
3. Смажете клапана с чисто двигателно масло и го поставете във водача.
4. Монтирайте пружината с плочата, компресирайте пружината с крекера LRT-12-034 с върха LRT-12-034/1, монтирайте крекерите.
5. Повторете процедурата за останалите клапани.
6. Чрез дървен блок ударете края на стеблото на вентила два или три пъти, така че крекерите да заемат работното си положение в жлебовете на стеблото.
7. Смажете компенсаторите с чисто двигателно масло и ги поставете в първоначалните им позиции.
8. Смажете шийките, поставете разпределителните валове и завъртете така, че фиксиращият щифт на входящото зъбно колело да е на позиция 4 часа, а разпределителният вал на изпускателната тръба да е на позиция 8 часа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не разменяйте всмукателния и изпускателния вал.
9. Нанесете непрекъсната, тънка топка STC 4600 Sealant на местата, показани на илюстрацията. Разнесете уплътнителя на тънък слой върху повърхността с ролкова маламашка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на нанесените с уплътнител повърхности.
10. Поставете капака на разпределителния вал и постепенно, в последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm.
11. Като имате предвид, че предните маслени уплътнения са черни, а задните са червени, монтирайте нови маслени уплътнения, като използвате LRT-12-203 и LRT-12-148A.
ВНИМАНИЕ: Уплътненията трябва да се монтират сухи. Не използвайте инструмент LRT-12-148 за монтиране на маслени уплътнения.
12. Избършете капаците на жлезите и свързващите повърхности.
13. Поставете капака на задния епиплон на крайния разпределителен вал, завийте болтовете и ги затегнете с момент от 25 нанометра.
14. Поставете капака на задния епиплон на входящия разпределителен вал, завийте болтовете и ги затегнете с момент от 6 нанометра.
15. Регулирайте разстоянието между електродите в свещите с 1,00 мм.
16. Завийте свещите и ги затегнете до 27 Nm.
17. Поставете ново уплътнение на коляното върху главата на цилиндъра, монтирайте коляното и затегнете болтовете до 9 Nm.
18. Почистете всмукателния колектор и свързващите повърхности на главата на цилиндъра.
19. Поставете ново уплътнение на главата, ново уплътнение на всмукателния колектор, монтирайте всмукателния колектор, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 17 Nm.
20. Избършете изпускателния колектор и съединителната повърхност на главата на цилиндъра.
21. След като поставите ново уплътнение, монтирайте изпускателния колектор, поставете гайките и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm в последователността, показана на фигурата.
22. Монтирайте главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, Бутална група, Гарнитура на цилиндровата глава.
Коментари към тази статия