Демонтаж
1. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.
2. Фиксирайте капака във вертикално положение.
3. Източете охлаждащата течност на двигателя.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. K, двигател KV6, РЕГУЛИРАНЕ, източване на охлаждащата течност, промиване и пълнене на системата.
4. Отстранете шумоизолиращия корпус на двигателя.
ДВИГАТЕЛ KV6 - K МОДИФИКАЦИЯ, Разпределителни валове на цилиндровата глава отляво, Шумоизолиращ капак на двигателя.
5. Отстранете подложката на батерията.
СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛ И ЗАРЯД НА АКУМУЛАТОР, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Поддържаща корита - акумулатор.
6. Свалете контролния модул на двигателя (ECM).
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: SIEMENS, РЕМОНТ, Модул за управление на двигателя (ECM): с изключение на пазара в Северна Америка.
7. Отстранете 2 болта за закрепване на нивото на затягане на телената плитка и отстранете нивото.
8. Разкачете двата кабелни снопа на двигателя от съединителите на главния сноп.
9. Отстранете въздушната втулка и гумената обувка от съединителната кутия за насочване на снопа.
10. Разкопчайте 4-те ключалки, закрепващи платформата към задната кутия, отстранете платформата и я поставете настрани.
11. Завъртете гайката, освободете скобата и извадете монтажната кутия.
12. Отстранете капака на блока с предпазители в двигателното отделение.
13. Отстранете 2 болта за закрепване на гумите на акумулаторната батерия и стартера към блока на предпазните ключалки.
14. Изключете конектора от кутията с предпазители.
15. Изключете съединителя на заземяващия сноп.
16. Разкачете 3-те скоби, закрепващи снопа на двигателя към скобата на съединителната кутия, поставете снопа върху двигателя.
17. Завъртете болта за закрепване на гумата на мотора "маса".
18. Изключете конектора от прибиращото устройство на стартера.
19. Разкопчайте двата съединителя на трансмисионния сноп и ги разкачете.
20. Поставете парцал близо до маркуча за подаване на гориво, така че разлятото гориво да не се разпръсне.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изтичането на гориво е неизбежно по време на тази операция. Вземете предпазни мерки за предотвратяване на пожар или експлозия.
21. Плъзнете назад гумената втулка на съединителя на горивния тръбопровод, освободете съединителя и изключете захранващия тръбопровод от горивната релса.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
22. Разхлабете скобата и откачете маркуча от клапана за продухване на кутията.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
23. Освободете кабела на дросела от скобите на скобите на кабелния сноп.
24. Изключете обвивката на кабела от скобата и изключете кабела от сектора на дроселната тръба (с механично управление на амортисьора).
25. Разхлабете скобите и отстранете входящия и изходящия маркуч на нагревателя.
26. Освободете горния маркуч на радиатора от скобата, разхлабете скобата и извадете горния маркуч от радиатора.
27. Разхлабете скобата и изключете маркуча на разширителния резервоар от всмукателния колектор.
28. Разхлабете скобата и откачете маркуча от дъното на разширителния съд.
29. Натиснете раменете на съединителя и изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката от резервоара на всмукателния колектор.
30. Вдигнете колата на асансьор.
31. Свалете предните колела.
32. Разхлабете гайката, закрепваща главината към задвижващия вал.
33. С помощта на партньор, който държи педала на спирачката натиснат, развийте и изхвърлете гайките, закрепващи десния и левия задвижващ вал към главините.
34. Отстранете задната напречна греда.
ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Предна подрама.
35. Отстранете приемната тръба на системата за освобождаване.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Downpipe: с изключение на северноамериканския пазар.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТИ, Downpipe: Пазарни държави в Северна Америка.
36. Повдигнете едното задно колело, така че задвижващият вал да може да се завърти, за да получите достъп до болтовете.
37. За да улесните последващото сглобяване, маркирайте позицията на вискозния съединител по отношение на фланеца на трансферната кутия.
38. Отвийте 6 гайки и отстранете болтовете за закрепване на карданния вал към водещия фланец на разпределителната кутия.
39. Свалете карданния вал от задвижващия фланец на трансферната кутия и го завържете настрани.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Трябва да се внимава, когато се отстранява 3-ролковата връзка от трансферната кутия. За да не се повреди капакът, той не трябва да е напълно опънат, тялото на пантата трябва да бъде защитено от удар.
40. Източете маслото от скоростната кутия.
АВТОМАТИЧНА ТРАНСМИСИЯ: JATCO, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионна течност.
41. Източете маслото от трансферната кутия.
ТРАНСФЕРНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на маслото на трансмисионната кутия: с изключение на пазарите в Северна Америка.
ТРАНСФЕРНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на маслото на трансмисионната кутия: пазарни държави в Северна Америка.
42. Отстранете 6 болта за закрепване на десния и левия панел против пръски и отстранете панелите.
43. Освободете спирачните стойки от скобите на десния и левия амортисьор.
44. Освободете кабелния сноп на сензора за скорост на колелото от скобата.
45. Изключете сензорите за скорост на отклонение от дясната и лявата главина.
46. Отвийте гайките за закрепване на десния и левия сферични панти на върховете на напречните кормилни тяги към въртящите се лостове.
47. Завийте гайка M12 върху всяка от сферичните шпилки наравно с края на резбовата част на шпилката.
48. Използвайки инструмент LRT-57-043, отделете сферичните щифтове от десния и левия кормилен накрайник. Разхлабете гайките M12 и отстранете сферичните щифтове от кормилните накрайници.
49. Преместете дясната и лявата главина навън и освободете задвижващите валове от главините.
50. С помощта на инструмента LRT-54-026 отстранете задвижващите валове от трансферната кутия и от скоростната кутия.
51. Отстранете гайката на закрепване на лоста на селектора към вала на селектора на трансмисията и извадете лоста за избор от вала.
52. Разкачете закрепването на кабела на селектора към скобата на скоростната кутия, отстранете кабела и го закрепете отстрани
53. Използвайте тресчотка 3/8", за да освободите обтегача на ремъка и да свалите ремъка от ролката на A/C компресора.
54. Изключете конектора от компресора на охладителната система.
55. Маркирайте позицията на топлинния щит на компресора на климатика, развийте 3-те монтажни болта на компресора от предната плоча и от цилиндровия блок. Отстранете компресора на охладителната система с топлинния щит и ги отстранете.
56. Спуснете повдигача на колата.
57. Прикрепете регулируемия подемник LRT-12-138 към двигателя.
58. Повдигнете подемника, за да освободите опорите на двигателя.
59. Извийте проходния болт за закрепване на лявата опора на двигателя към трансмисията.
60. Извийте 4 винта за закрепване на лявата опора към тялото и отстранете опората.
61. Извийте 4 болта за закрепване на лявото рамо на опората към трансмисията и свалете рамото.
62. Затегнете халките за повдигане LRT-44-026 към скоростната кутия на скоростната кутия с помощта на болтовете на скобите на скоростната кутия.
63. Поставете дървен блок върху крика, поставете крика с блока под скоростната кутия и повдигнете крика достатъчно, за да понесе тежестта на скоростната кутия. Разкачете веригата на куката от задното ухо на двигателя и я закачете на ухото на скоростната кутия.
64. Извийте болта за закрепване на горната дясна напречна греда на двигателя към горната скоба.
65. Разхлабете болта, закрепващ горната дясна напречна греда на двигателя към тялото и преместете напречната греда настрани от горната скоба.
66. Завъртете болта на закрепването на тръбата на помпата на хидравличния усилвател към предната плоча на двигателя.
67. Свалете гайката и 4-те болта, закрепващи горната скоба на двигателя към дясната хидравлична опора и към предната опора на двигателя.
68. Отстранете скобата на тръбата на помпата на кормилното управление от хидравличната опора и преместете тръбата настрани.
69. Отстранете горната скоба.
70. Отстранете 3 болта за закрепване на ролката на помпата на хидравличния усилвател и отстранете ролката.
71. Отстранете 3 болта за закрепване на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление към предната плоча, извадете помпата и я фиксирайте.
72. С помощта на партньор, заобикаляйки препятствията, спуснете двигателя с скоростната кутия на пода.
Инсталиране
1. С помощта на партньор повдигнете двигателя в двигателното отделение.
2. Монтирайте помпата на кормилното управление на предната плоча, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
3. Монтирайте шайбата на помпата на кормилното управление, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
4. Монтирайте горната скоба на двигателя и на дясната хидравлична опора, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm.
5. Инсталирайте конзолата на маркуча на помпата на сервоуправлението на дясната хидравлична опора, поставете гайката и я затегнете с въртящ момент.
6. Поставете дървен блок върху крика, поставете крика с блока под скоростната кутия и повдигнете крика, колкото да издържи тежестта на скоростната кутия. Разкачете веригата на куката от ухото на скоростната кутия и я закачете към задното ухо на двигателя.
7. Спуснете крика под трансмисията и го извадете.
8. Развийте болтовете за закрепване на ухото за повдигане LRT-44-026 към трансмисията и отстранете ухото.
9. Поставете лявото рамо на трансмисията, завийте болтовете и ги затегнете с момент от 85 нанометра.
10. Поставете лявата опора върху тялото, завийте болтовете и затегнете с момент от 48 Nm.
11. Преместете скобата на скоростната кутия към лявата опора, прокарайте проходния болт и го затегнете до 100 Nm.
12. Монтирайте горната дясна напречна греда върху конзолата, завийте болта и го затегнете до 100 Nm.
13. Затегнете болта, закрепващ горната напречна греда към тялото до 100 Nm.
14. Монтирайте помпата за хидравличен усилвател на предната плоча на двигателя, завийте болта и го затегнете до 25 Nm.
15. Спуснете веригите, откачете и отстранете скобата LRT-12-138.
16. Вдигнете колата на асансьор.
17. Инсталирайте компресора на охладителната система на предната плоча на двигателя и на цилиндровия блок, подравнете отворите в топлинния щит, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
18. Свържете електрическия конектор към компресора на климатика.
19. Използвайте тресчотка 3/8", за да приберете обтегача и да поставите ремъка върху шайбите на монтираните модули.
20. Поставете капака на кабела върху скобата на трансмисията и фиксирайте скобата.
21. Монтирайте скоростния лост на скоростния вал, поставете гайката и я затегнете до 25 Nm.
22. Избършете шлиците на краищата на задвижващите валове и техните места в предните главини.
23. Установете нови заключващи пръстени върху шлиците на вътрешните панти на десния и левия вал.
24. Поставете задвижващите валове в трансферната кутия и в трансмисията, като проверите дали задържащите пръстени на всеки вал пасват в гнездата си.
25. Поставете десния и левия задвижващ вал в предните главини.
26. Поставете нови гайки на задвижващия вал, но не ги затягайте напълно на този етап.
27. Почистете коничните повърхности на сферичните щифтове и гнездото за монтажа им от мръсотия.
28. Свържете десния и левия накрайник на напречната щанга към кормилните накрайници, поставете нови гайки и ги затегнете с въртящ момент от 55 Nm.
29. Избършете сензорите за скорост на колелото и свързващите повърхности.
30. Нанесете противозадирваща грес върху двата сензора и ги монтирайте в предните главини.
Проверете дали сензорът е вкаран напълно в главината и докосва индуктивното зъбно колело.
31. Монтирайте спирачните маркучи на дясното и лявото колело върху скобите на амортисьора и ги закрепете със скоби.
32. Монтирайте левия и десния калници, завийте и затегнете монтажните болтове.
33. Проверете дали свързващите повърхности на фланеца на витловия вал и фланеца на задвижващия вал на задната ос са чисти.
34. Монтирайте карданния вал върху задвижващия фланец на разпределителната кутия, така че поставените преди това маркировки да се подравнят. Затегнете гайките и болтовете до 42 Nm.
35. Поставете отново задната греда.
ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Предна подрама.
36. Напълнете масло в корпуса на трансферната кутия до необходимото ниво.
ТРАНСФЕРНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на маслото на трансмисионната кутия: с изключение на пазарите в Северна Америка.
ТРАНСФЕРНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на маслото на трансмисионната кутия: пазарни държави в Северна Америка.
37. Установете приемната тръба на системата за освобождаване.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Downpipe: с изключение на северноамериканския пазар.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТИ, Downpipe: Пазарни държави в Северна Америка.
38. С педала на спирачката, натиснат от асистента, затегнете гайките на предните главини до 400 Nm.
39. Заключете гайката на края на задвижващия вал.
40. Монтирайте предните колела, завийте гайките и ги затегнете с въртящ момент от 115 Nm.
41. Спуснете повдигача на колата.
42. Прикрепете маркуча на вакуумния усилвател на спирачната система към входния приемник.
43. Прикрепете маркуча на охладителната система към дъното на разширителния резервоар и го закрепете със скоба.
44. Прикрепете маркуча на разширителния резервоар към всмукателния колектор и го закрепете със скоба.
45. Свържете горния маркуч към радиатора и го закрепете със скоба. Закрепете маркуча към скобата.
46. Свържете входните и изходните маркучи на нагревателя и ги закрепете със скоба.
47. Закрепете кабела за управление на газта към газовия сектор и обвивката на кабела към скобата (с механично управление на газта).
48. Прикрепете кабела за управление на газта към държачите на скобите на кабелния сноп.
49. Регулирайте кабела на дросела (ако управлението е механично).
ГОРИВОЗАХРАНВАНЕ НА БЕНЗИНОВ ДВИГАТЕЛ, РЕГУЛИРАНЕ, Жило за управление на газта - проверка и настройка: двигател KV6.
50. Свържете маркуча към електромагнитния клапан за продухване на кутията.
51. Прикрепете горивопровода към горивната релса, плъзнете гумената втулка върху връзката.
52. Прикрепете многопозиционните съединители към скоростната кутия и закрепете съединителите в скобите на опората.
53. Свържете съединителя към прибиращото устройство на стартера.
54. Поставете на трансмисията тел "тежест" и затегнете болта за закрепване. Момент на затягане 25 Nm.
55. Поставете снопа на двигателя върху скобата на съединителната кутия и закрепете снопа със скоба.
56. Свържете съединителя на заземяващия сноп.
57. Свържете конекторите към кутията с предпазители в двигателното отделение.
58. Свържете акумулатора и стартерните гуми към кутията с предпазители в двигателното отделение, завийте болтовете и ги затегнете до 8 Nm.
59. Поставете обратно капака на кутията с предпазители в двигателното отделение.
60. Монтирайте съединителната кутия, закрепете я с ключалка, завийте гайката и я затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
61. Поставете платформата в съединителната кутия и я закрепете с крепежни елементи.
62. Прикрепете въздушната втулка и гумената обувка за полагане на колана към монтажната кутия и ги закрепете.
63. Свържете съединителите на кабелния сноп на двигателя към главния сноп.
64. Поставете конектора на системата за управление в съединителната кутия, монтирайте затягащата щанга и затегнете винтовете на затягащата скоба.
65. Инсталирайте контролния модул на двигателя (ECM).
СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ: SIEMENS, РЕМОНТ, Модул за управление на двигателя (ECM): с изключение на пазара в Северна Америка.
66. Сменете тавата на батерията.
СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛ И ЗАРЯД НА АКУМУЛАТОР, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Поддържаща корита - акумулатор.
67. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. K, двигател KV6, РЕГУЛИРАНЕ, източване на охлаждащата течност, промиване и пълнене на системата.
68. Прикрепете "отрицателната" клема на акумулатора.
69. Напълнете трансмисионно масло в скоростната кутия.
АВТОМАТИЧНА ТРАНСМИСИЯ: JATCO, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионна течност.
70. Поставете отново шумоизолиращия капак на двигателя.
ДВИГАТЕЛ KV6 - K МОДИФИКАЦИЯ, Разпределителни валове на цилиндровата глава отляво, Шумоизолиращ капак на двигателя.
Коментари към тази статия