Бензинов двигател KV6 (Freelander 1)

Обща информация

Тип:
- Преди 2003 г	V-образен, 6-цилиндров, 24-клапанов, работен обем 2,5 l, компресор, директно впръскване на гориво, течно охлаждане, напречно монтиран
- От МОЯТА 2003 г	V-образен, 6-цилиндров, 24 клапана, работен обем 2,5 l, директно впръскване, течно охлаждане, напречен
Разположение на цилиндрите	90 &rar; V6, номерация на цилиндрите от предния край на двигателя
- Ляв ред	Цилиндрите 1, 3 и 5
- Десен ред	Цилиндрите 2, 4 и 6
Диаметър (номинален)	80 мм (3,15 инча)
Инсулт	82,8 мм (3,26 инча)
Изместване	2497 cm³ (152,371 инча³)
Как работи	1-6-5-4-3-2
Коефициент на компресия	10,5 : 1±0,5 : 1
Посока на въртене	По посока на часовниковата стрелка, гледано отпред на двигателя
Максимална мощност	130 kW (177 к.с.) при 6500 об./мин
Максимален въртящ момент:	240,0 Nm (177 lb-ft) при 4000 rpm
Максимална скорост на вала на двигателя
- В дълъг режим	6500 об./мин
- Моментален режим	6750 об./мин
Обороти на празен ход	750 rpm±50 rpm
Тегло (с пълно оборудване, пълни системи за смазване и охлаждане)	154 кг (340 инча)
Размери (с инсталиран хардуер)
- Дължина (номинална)	770 мм (30,3 инча)
- Ширина (номинална)	750 мм (29,5 инча)
- Височина (номинална)	750 мм (29,5 инча)
Задвижващ механизъм на клапана	Самонастройващи се хидравлични тласкачи с малка маса, задвижвани директно от разпределителни валове
Система за впръскване на гориво
- Производител - преди моделна година 2003	Система за управление на двигателя на Siemens
- Производител - от моделна година 2003	Система за управление на двигателя на Siemens
- Тип - до моделна година 2003	ECM-контролиран многопортов инжекцион с компресор, електромеханични инжектори с двойна струя, насочена към задната част на всмукателните клапани
- Производител - от моделна година 2003	Разделен инжекцион с компресор, контролиран от ECM, електромеханични инжектори с четворна струя, насочена към задната част на всмукателните клапани
Всмукателен колектор	Променлива геометрия
Запалителни свещи
- Тип	НЛП 100290
- Разстояние между електродите	1,0 мм±0,05 мм (0,039 инча±0,002 инча)
Запалителни бобини
- Производител - преди моделна година 2003	BREMR
- Производител - от моделна година 2003	Шампион BAE 403H
- Тип - до моделна година 2003	6 бобини за запалване (3 директно свързани със свещи, 3 дистанционно монтирани)
- Производител - от моделна година 2003	6 бобини за запалване, свързани към запалителни свещи
Изпълнени норми за съдържание на вредни вещества в отработените газове	ECD3

Глава на блок

Тип	Алуминиева сплав
Газово уплътнение *	Многослоен, стоманен
Деформация на главата на блока:
- В напречна посока	0,025 мм (0,001 инча)
- Надлъжно	0,2 мм (0,08 инча)
Височина на главата на блока:	118,95 - 119,05 мм (4,683 - 4,687 инча)
Височина след повторна обработка - минимум	118,95 мм (4,683 инча)

Цилиндров блок

Тип	Cosworth от лят алуминий с корпус на лагера на коляновия вал, завинтен към дъното на блока
Тип цилиндрови втулки	Мокро, долно оребрено, плъзгащо се вписва в дъното на цилиндровия блок
Диаметър на цилиндровата втулка:
- Клас А с червени маркировки	80 000 - 80,015 mm (3,1496 - 3,1502 инча)
- Клас B със сини маркировки	80,015 - 80,030 mm (3,1502 - 3,1508 инча)

Колянов вал

Материал/тип	Чугун със сфероиден графит, със студено валцувани дъмбели на всички шийки, с изключение на външните основни шийки
Аксиална хлабина на коляновия вал	0,10 - 0,30 мм (0,004 - 0,012 инча)
- Разрешено без замяна	0,40 мм (0,016 инча)
Основен диаметър на шината
- Клас 1	67,743 - 67,749 мм (2,6670 - 2,6673 инча)
-- Клас A (със зелени маркировки)**
-- Клас B (маркиран с жълто)**
-- Клас C (маркиран с черно)**
- Клас 2	67,737 - 67,743 mm (2,6668 - 2,6670 инча)
-- Клас A (със сини маркировки)**
-- Клас B (със зелени маркировки)**
-- Клас C (маркиран с жълто)**
- Клас 3	67,731 - 67,737 mm (2,6666 - 2,6668 инча)
-- Клас A (маркиран с червено)**
-- Клас B (със сини маркировки)**
-- Клас C (зелено)**
- Максимално отклонение от кръглата форма	0,010 мм (0,0004 инча)
Основен диаметър на шината
- Клас А	71,600 - 71,593 мм (2,8189 - 2,8186 инча)
- Клас B	71,593 - 71,586 мм (2,8186 - 2,8183 инча)
- Клас C	71,586 - 71,579 мм (2,8183 - 2,8181 инча)
Диаметър на шийката на коляновия вал
- Клас А	54,049 - 54,055 мм (2,1279 - 2,1281 инча)
- Клас B	54,043 - 54,049 мм (2,1277 - 2,1279 инча)
- Клас C	54,037 - 54,043 мм (2,1274 - 2,1277 инча)
- Максимално отклонение от кръглата форма	0,010 мм (0,0004 инча)
Диаметър на шийката на коляновия вал
- Клас 7	57,677 - 57,671 мм (2,2707 - 2,2705 инча)
-- Клас A (със зелени маркировки)**
-- Клас B (със сини маркировки)**
-- Клас C (маркиран с червено)*
- Клас 8	57,671 - 57,665 мм (2,2705 - 2,2703 инча)
-- Клас A (маркирано с жълто)*
-- Клас B (със зелени маркировки)*
-- Клас B (със сини маркировки)*
- клас 9	57,665 - 57,659 мм (2,2703 - 2,2700 инча)
-- Клас A (маркиран с черно)*
-- Клас B (маркиран с жълто)*
-- Клас C (със зелени маркировки)*

* Crankpin класове

**Цилиндров блок / класове на диаметъра на лагера

Основни лагери на коляновия вал

Количество	4
Материал / Тип	Glacier AS15 - маслени канали в горния лагер, лагер с капачка на мотовилката - гладък
Хлабина на лагера	0,021 - 0,039 мм (0,0008 - 0,0015 инча)
Опорни шайби
- Тип / местоположение	Glacier AS15 - Половинките на упорната шайба в горната и долната част на задния основен лагер, маслени канали в горната и долната половина на лагера.
- Дебелина на половинките на упорната шайба	2,61 - 2,65 мм (0,103 - 0,104 инча)
Дебелина на корпуса на основния лагер
- С червена маркировка	1,930 - 1,927 мм (0,0760 - 0,0759 инча)
- Със сини маркировки	1,927 - 1,924 мм (0,0759 - 0,0757 инча)
- Със зелени маркировки	1,924 - 1,921 mm (0,0757 - 0,0756 инча)
- С жълта маркировка	1,921 - 1,918 мм (0,0756 - 0,0755 инча)
- С черни маркировки	1,918 - 1,915 мм (0,0755 - 0,0754 инча)

Големи крайни лагери

Материал/тип	Glacier AS15 - гладка горна и долна облицовка със заключващи уши
Хлабина на лагера	0,022 - 0,040 mm (0,0009 - 0,0016 инча)
Лагери на шийката на коляновия вал
- С червена маркировка	1,803 - 1,800 mm (0,0710 - 0,0709 инча)
- Със сини маркировки	1,800 - 1,797 мм (0,0709 - 0,0707 инча)
- Със зелени маркировки	1,797 - 1,794 мм (0,0707 - 0,0706 инча)
- С жълта маркировка	1,794 - 1,791 мм (0,0706 - 0,0705 инча)
- С черни маркировки	1,791 - 1,788 мм (0,0705 - 0,0704 инча)
Краен луфт на биелен лагер	0,19 - 0,29 мм (0,007 - 0,011 инча)

Манивели

Тип	Кована стомана, H-профил, с хоризонтално долно разделяне на главата
Разстояние между осите на горната и долната глава	151,31 - 151,41 мм (5,957 - 5,961 инча)

Бутални щифтове

Тип	Полуплаващ тип, с перваза в напорната част. Кацане в горната глава на свързващия прът
Групи размери
- Диаметър - С червена маркировка	17.997 - 18.000 mm (0.7085 - 0.7087 инча)
- Диаметър - Със зелена маркировка	17,994 - 17,997 мм (0,7084 - 0,7085 инча)
- Дължина	52,3 - 52,6 мм (2,059 - 2,071 инча)
- Хлабина на буталото	0,010 мм (0,0004 инча)

Бутала

Тип	Алуминиева сплав, с калайдисано покритие, термично разширение на връзка с щифт
Диаметър на буталото (измерен в равнина, перпендикулярна на оста на буталния болт на разстояние 10 mm (0,4 инча) от дъното на полата на буталото
- Клас А	79,965 - 79,980 мм (3,1482 - 3,1488 инча)
- Клас B	79,981 - 79,995 мм (3,1489 - 3,1494 инча)
Просвет на цилиндъра на 20 mm (0,75 инча) от ръба на цилиндъра	0,034 - 0,035 мм (0,0013 - 0,0014 инча)
Максимално отклонение от заоблеността	0,3 мм (0,012 инча)

Бутални пръстени

Тип:
- Горен компресионен пръстен	Хромирана стомана
- Долен компресионен пръстен	Хромиран чугун
- Пръстен за скрепер за масло	Горна и долна яка от неръждаема стомана с междинен пръстен
Разстояние между новия бутален пръстен и жлеба на буталото:
- Горен компресионен пръстен	0,05 - 0,08 мм (0,0020 - 0,0031 инча)
- Долен компресионен пръстен	0,04 - 0,07 мм (0,0012 - 0,0024 инча)
- Пръстен за скрепер за масло	0,010 - 0,180 мм (0,0004 - 0,0071 инча)
Отворът на пръстена е на 20 mm (0,75 инча) от горната част на буталото
- Горен компресионен пръстен	0,20 - 0,35 мм (0,008 - 0,0014 инча)
- Долен компресионен пръстен	0,28 - 0,45 мм (0,011 - 0,0018 инча)
- Пръстен за скрепер за масло	0,25 - 1,00 мм (0,010 - 0,039 инча)
Ширина на буталния пръстен:
- Горен компресионен пръстен	3,1±0,15 mm (0,122±0,006 инча)
- Долен компресионен пръстен	3,15 - 3,45 мм (0,124 - 0,136 инча)
- Пръстен за скрепер за масло	2,286 - 2,438 мм (0,090 - 0,096 инча)

Разпределителен вал

Тип	Два разпределителни вала на цилиндрова линия, разположени в лагери, обработени от една инсталация заедно с главата на блока. Магнитният маркер за датчика за положение се намира на левия всмукателен разпределителен вал
Обозначение на разпределителния вал
- Входящ клапан	Маркиране с оранжева боя
- Изпускателен клапан	Маркиране със синя боя
Лагери	Пет лагера на вал
Карай	Зъбен ремък, задвижван от шайбата на коляновия вал към шайбите в предните краища на всмукателните разпределителни валове и 2 къси зъбни ремъка, задвижвани от задните краища на всмукателните разпределителни валове към изпускателните разпределителни валове
Краен луфт на разпределителния вал	0,06 - 0,19 мм (0,002 - 0,007 инча)
- Разрешено без замяна	0,3 мм (0,012 инча)
Хлабина на лагера	0,025 - 0,059 мм (0,0010 - 0,0023 инча)
- Разрешено без замяна	0,1 мм (0,004 инча)

Клапачи

Тип	Хидравличен, самонастройващ се, задвижван директно от разпределителния вал
Външен диаметър на тласкачи	32,959 - 32,975 mm (1,2976 - 1,2982 инча)

Камили

Входящи клапани:
- Откриване:	2° BTDC
- Затваряне	54° след BDC
Изпускателни клапани:
- Откриване:	50° към BDC
- Затваряне	14° след ГМТ
Максимално повдигане на клапана:
- Входящи клапани	8,2 мм (0,32 инча)
- Изпускателни клапани	8,8 мм (0,35 инча)

Вентили

Диаметър на лентата:
- Входящи клапани	5,952 - 5,967 мм (0,2343 - 0,2349 инча)
- Изпускателни клапани	5,947 - 5,962 mm (0,2341 - 0,2347 инча)
Стебло на клапана - водач:
Входящи клапани	0,033 - 0,063 мм (0,0013 - 0,0025 инча)
- Разрешено без замяна	0,07 мм (0,0028 инча)
Изпускателни клапани	0,038 - 0,078 мм (0,0015 - 0,0013 инча)
- Разрешено без замяна	0,11 мм (0,0043 инча)
Сглобена височина на стеблото на клапана
- Ново	38,93 - 39,84 мм (1,533 - 1,569 инча)
- Разрешено без замяна	40,10 мм (1,579 инча)
Сглобена височина на водача на клапана	6,0 мм (0,24 инча)
Вътрешен диаметър на водачите на клапаните:	6,000 - 6,025 мм (0,2362 - 0,2372 инча)
Диаметър на плочата
- Входящи клапани	31,4 - 31,6 мм (1,236 - 1,244 инча)
- Изпускателни клапани	27,3 - 27,5 мм (1,075 - 1,083 инча)
Ширина на уплътнителния конус (фаска) на леглата на клапаните:
- Входящи клапани	1,2 мм (0,05 инча)
- Изпускателни клапани	1,6 мм (0,06 инча)
Ъгъл на фаската на леглото на клапана
- Входящи клапани	45°
- Изпускателни клапани	45°
Ъгъл на фаската на леглото на клапана
- Входящи клапани	45°
- Изпускателни клапани	45°

Пружини на клапаните

Свободна дължина	47,6 мм (1,874 инча)
Дължина в сглобено състояние	37,0 мм (1,457 инча)
Заредете на сглобена дължина	210±13N
Натоварване в края на повдигането на клапана	440±22 N

Система за смазване

Тип	Мокър картер с отливка от алуминий, филтриране на целия поток
Маслена помпа	Задвижван от коляновия вал, шприцован корпус
- Външен аксиален просвет на ротора	0,04 - 0,09 мм (0,0016 - 0,0035 инча)
- Аксиална хлабина на вътрешния ротор	0,04 - 0,09 мм (0,0016 - 0,0035 инча)
- Вертикално отклонение на вътрешния ротор	0,05 - 0,13 мм (0,002 - 0,005 инча)
- Радиална хлабина между външния ротор и корпуса	0,13 - 0,23 мм (0,0051 - 0,0091 инча)
- Хлабина между тялото на ротора и задвижващата предавка (помпата не е инсталирана)	0,15 - 0,25 мм (0,0059 - 0,0098 инча)
Свободна дължина на пружината на байпасния клапан	38,90 мм (1,531 инча)
Маслен филтър	Пълен поток, със сменяем елемент
Маслен охладител	Включен паралелно в системата за смазване
Налягане в системата на празен ход (минимум)	1,0 бара (14,5 psi²)
Налягане при 3000 об./мин	3,0 бара (43,5 psi²)
Налягане на отваряне на предпазния клапан	4,1 бара (59,5 psi²)
Налягане на задействане на алармата за налягане на маслото	0,3 - 0,5 бара (4,4 -7,3 psi²)