Обща информация
| Тип | 1.8L, бензин, 16 клапана, 2 горни разпределителни вала |
| Разположение на цилиндрите | 4 цилиндъра в един ред; номерация на цилиндрите от предната част на двигателя |
| Диаметър на цилиндъра | 80,00 мм (3,150 инча) |
| Инсулт | 89,30 мм (3,516 инча) |
| Изместване | 1796 cm3 (109,59 инча3) |
| Как работи | 1-3-4-2 |
| Коефициент на компресия | 10,5:1±0,5:1 |
| Посока на въртене | По посока на часовниковата стрелка, гледано отпред на двигателя |
| Максимална мощност | 88 kW (118 к.с.) при 5500 об./мин |
| Максимален въртящ момент: | 165 Nm (223,7 lb-ft) при 2750 rpm |
| Обороти на празен ход | 775±50 об./мин |
| Максимална скорост на вала | 6750 об./мин |
| Тегло (с пълно оборудване, пълни системи за смазване и охлаждане) | 108 кг |
| Размери: | |
| - Дължина (номинална) | 654 мм (25,75 инча) |
| - Ширина (номинална) | 600 мм (23,62 инча) |
| - Височина (номинална) | 615 мм (24,21 инча) |
| Запалителни свещи | |
| - Тип | NLP100290 |
| - Празнина | 1,0 мм±0,05 мм (0,039 инча±0,002 инча) |
| Запалителна бобина | |
| - Производител | Nippon Denso - NEC 100730 |
| - Тип | 2 бобини с високоволтови двойни намотки, с клема отгоре, за 1-ви и 4-ти цилиндър и за 2-ри и 3-ти цилиндър |
| - Съпротивление на първичната намотка (номинално) | 0,7 ома |
| - Съпротивление на вторичната намотка (номинално) | 10 ома |
| Система за впръскване на гориво | Горивна релса без връщане на горивото, ECM електронно контролиран порт за впръскване |
| Контролер | MEMS 3 безконтактно запалване, електронна, напълно програмируема система за управление на двигателя |
| Инжектори | |
| - Работно налягане | 3,5 бара (50,8 psi2) |
| - Работа на горивната помпа | 117 g/min при 3,0 bar (4,13 oz/min при 43,5 psi2) |
| Задвижващ механизъм на клапана | Самонастройващи се хидравлични тласкачи с малка маса, задвижвани директно от разпределителни валове |
| Изпълнени норми за съдържание на вредни вещества в отработените газове | ECD3 |
Цилиндров блок
| Материал | Алуминиева сплав |
| Тип цилиндрови втулки | Мокро, долно оребрено, плъзгащо се вписва в дъното на цилиндровия блок |
| Диаметър на цилиндровата втулка: | |
| - Клас А с червени маркировки | 80 000 - 80,015 mm (3,1496 - 3,1501 инча) |
| - Клас B със сини маркировки | 80,016 - 80,030 mm (3,1502 - 3,1508 инча) |
Глава на блок
| Материал | Алуминиева сплав |
| Максимална деформация на главата на блока | 0,05 мм (0,002 инча) |
| Височина на главата на блока: | |
| - Ново | 118,95 - 119,05 мм (4,683 - 4,687 инча) |
| - Допуск за обработка за равнина на свързване | 0,20 мм (0,008 инча) |
Колянов вал
| Аксиална хлабина на коляновия вал | 0,10 - 0,25 мм (0,004 - 0,010 инча) |
| - Разрешено без замяна | 0,34 мм (0,013 инча) |
| Диаметър на основната шийка | 47,986 - 48,007 mm (1,8892 - 1,8900 инча) |
| - Максимално отклонение от кръглата форма | 0,010 мм (0,0004 инча) |
| Допустимо отклонение на основния диаметър на шината | |
| - Клас 1 | 48 000 - 48,007 mm (1,8898 - 1,8900 инча) |
| - Клас 2 | 47,993 - 48,000 mm (1,8895 - 1,8898 инча) |
| - Клас 3 | 47,986 - 47,993 мм (1,8892 - 1,8895 инча) |
| Диаметър на шийката на коляновия вал | 47,986 - 48,007 mm (1,8892 - 1,8900 инча) |
| - Максимално отклонение от кръглата форма | 0,010 мм (0,0004 инча) |
| Допустимо отклонение на диаметъра на шийката на коляновия вал | |
| - Клас А | 48 000 - 48,007 mm (1,8898 - 1,8900 инча) |
| - Клас B | 47,993 - 48,000 mm (1,8895 - 1,8898 инча) |
| - Клас C | 47,986 - 47,993 мм (1,8892 - 1,8898 инча) |
Основни лагери на коляновия вал
| Количество | 5 |
| Тип | Работна повърхност на основата на стомана, калайдисан алуминий, горен слот за масло, гладки лагери на капачката на мотовилката |
| Хлабина на лагера | 0,02 - 0,05 мм (0,0008 - 0,0020 инча) |
| Опорни шайби | Половинки на 3-ти лагер на коляновия вал |
| Дебелината на упорната шайба е наполовина | 2,61 - 2,65 мм (0,1028 - 1,043 инча) |
Лагери на коляновия вал
| Хлабина на лагера | 0,021 - 0,049 mm (0,0008 - 0,0019 инча) |
| Краен луфт на биелен лагер | 0,10 - 0,25 мм (0,004 - 0,010 инча) |
Манивели
| Тип | Долната част на главата е хоризонтално разцепена, горната част е цяла |
| Разстояние между осите на горната и долната глава | 133,05 - 133,15 мм (5,238 - 5,242 инча) |
Бутални щифтове
| Тип | |
| - Кацане в горната глава на свързващия прът | Групи размери |
| - Диаметър (червена маркировка) | 17.997 - 18.000 mm (0.7085 - 0.7087 инча) |
| - Диаметър (зелена маркировка) | 17,994 - 17,997 мм (0,7084 - 0,7087 инча) |
| - Дължина | 52,3 - 52,6 мм (2,06 - 2,07 инча) |
Бутала
| Тип | Алуминиева сплав, с калайдисано покритие, термично разширение на връзка с щифт |
| Диаметър на буталото | |
| - Клас А | 79,975 - 79,990 мм (3,1486 - 3,1492 инча) |
| - Клас B | 79,991 - 80,005 мм (3,1492 - 3,1498 инча) |
| Радиален просвет | 0,01 - 0,04 мм (0,0004 - 0,0016 инча) |
| Максимално отклонение от заоблеността | 0,30 мм (0,012 инча) |
Бутални пръстени
| Тип: | 2 компресионни пръстена, 1 скрепер за масло |
| - Горен компресионен пръстен | Бъчвовидна, покрита с гранулит |
| - Долен компресионен пръстен | Заострен профил с фосфатен филм |
| - Пръстен за скрепер за масло | Азотиран, скосен, с пружина |
| Разстояние между новия бутален пръстен и жлеба на буталото: | |
| - Горен компресионен пръстен | 0,040 - 0,072 mm (0,0016 - 0,0028 инча) |
| - Долен компресионен пръстен | 0,030 - 0,062 мм (0,0012 - 0,0024 инча) |
| - Пръстен за скрепер за масло | 0,010 - 0,180 мм (0,0004 - 0,0071 инча) |
| Отворът на пръстена е на 20 mm (0,75 инча) от горната част на буталото | |
| - Горен компресионен пръстен | 0,20 - 0,35 мм (0,008 - 0,0014 инча) |
| - Долен компресионен пръстен | 0,28 - 0,48 мм (0,011 - 0,019 инча) |
| - Пръстен за скрепер за масло | 0,15 - 0,40 мм (0,006 - 0,0016 инча) |
| Ширина на буталния пръстен: | |
| - Горен компресионен пръстен | 0,978 - 0,990 мм (0,0385 - 0,0390 инча) |
| - Долен компресионен пръстен | 1,178 - 1,190 мм (0,0464 - 0,0469 инча) |
| - Пръстен за скрепер за масло | 0,33 - 0,38 мм (0,0130 - 0,0150 инча) |
Разпределителен вал
| Тип | Два горни разпределителни вала, директно захващащи тласъци, маркирани за сензор за положение на разпределителния вал |
| Поддържа | 6 лагера на вал, обработени с едно преминаване |
| Карай | Задвижване със зъбен ремък, задвижвано от шайба на коляновия вал, с автоматичен обтегач |
| Краен луфт на разпределителния вал | 0,06 - 0,19 мм (0,002 - 0,007 инча) |
| - Разрешено без замяна | 0,30 мм (0,012 инча) |
| Хлабина на лагера | 0,060 - 0,094 мм (0,0024 - 0,0037 инча) |
| - Разрешено без замяна | 0,15 мм (0,006 инча) |
Клапачи
| Тип | Самонастройващи се хидравлични тласкачи с малка маса, задвижвани директно от разпределителни валове |
| Външен диаметър на тласкачи | 32,959 - 32,975 mm (1,2976 - 1,2982 инча) |
Камили
| Входящи клапани: | |
| - Откриване: | 12° BTDC |
| - Затваряне | 52° след BDC |
| - Максимално повдигане | 8,8 мм (0,35 инча) |
| Изпускателни клапани: | |
| - Откриване: | 52° към BDC |
| - Затваряне | 12° след ГМТ |
| - Максимално повдигане | 8,8 мм (0,35 инча) |
Вентили
| Диаметър на лентата: | |
| - Входящи клапани | 5,952 - 5,967 мм (0,2343 - 0,2349 инча) |
| - Изпускателни клапани | 5,947 - 5,962 mm (0,2341 - 0,2347 инча) |
| Стебло на клапана - водач: | |
| - Входящи клапани | 0,033 - 0,063 мм (0,0013 - 0,0025 инча) |
| --Разрешено без замяна | 0,07 мм (0,0028 инча) |
| - Изпускателни клапани | 0,038 - 0,078 мм (0,0015 - 0,0031 инча) |
| --Разрешено без замяна | 0,11 мм (0,0043 инча) |
| Сглобена височина на стеблото на клапана | |
| - Ново | 38,93 - 39,84 мм (1,5327 - 1,5685 инча) |
| - Разрешено без замяна | 40,10 мм (1,5787 инча) |
| Диаметър на плочата | |
| - Входящи клапани | 27,6 - 27,8 мм (1,087 - 1,094 инча) |
| - Изпускателни клапани | 24,0 - 24,2 мм (0,945 - 0,953 инча) |
| Ширина на уплътнителния конус (фаска) на леглата на клапаните: | |
| - Входящ клапан | 1,0 - 1,4 мм (0,039 - 0,055 инча) |
| - Изпускателен клапан | 1,4 - 1,8 мм (0,055 - 0,071 инча) |
| Ъгъл на уплътнителния конус на клапана - всмукателни и изпускателни клапани: | 45° |
| Ъгъл на уплътнителния конус на клапана - всмукателни и изпускателни клапани: | 45° |
Пружини на клапаните
| Свободна дължина | 50,0 мм (1,97 инча) |
| Дължина в сглобено състояние | 37,0 мм (1,46 инча) |
| Заредете на сглобена дължина | 250± 12 N |
| Отворено натоварване на клапана | 450±18 N |
Система за смазване
| Тип | Мокър кратер с лята алуминиева тава |
| Тип маслена помпа | Задвижван от колянов вал, с ексцентрични ротори |
| Просвет между външния ротор и корпуса | 0,28 - 0,36 mm (0,011 - 0,014 инча) |
| Вътрешен просвет на ротора | 0,05 - 0,13 мм (0,002 - 0,005 инча) |
| Аксиална хлабина на ротора | 0,02 - 0,06 mm (0,001 - 0,002 инча) | Свободна дължина на пружината на байпасния клапан | 38,90 мм (1,531 инча) |
| Маслен филтър | Пълен поток, сменяем с резбова връзка |
| Налягане в системата на празен ход (минимум) | 100 kPa (14,5 psi2) |
| Налягане при 2500 rpm (горещ двигател) | 375 kPa (3,75 бара, 54,4 psi2) |
| Налягане на отваряне на предпазния клапан | 410 kPa (59,5 psi2) |
| Налягане на задействане на алармата за налягане на маслото | 20 - 58 kPa (3,0 - 8,5 psi2) |
Сензори
| Сензор на коляновия вал | Siemens NSC 100630, сензор за ефект на Хол, активиран от профилна маркировка на маховика |
| Сензор на разпределителния вал | |
| - Производител/Тип | ITT NSC 100610 +0, сензор на Хол, активиран от пръстен на разпределителния вал |
| - Пръстен | 100 050 TGN |
| Сензор за кислород | |
| - Производител/Тип | NTK - MHK 100720 |
| - Нагревателен елемент (номинален) | 7 вата |
| - Напрежение на сензора - Високо | 900 mV |
| - Напрежение на сензора - Ниско | 40 mV |
| Потенциометър за положение на дросела | |
| - Производител/Тип | CTS - MJC 100020 |
| - Общо максимално съпротивление | 4 kΩ±20% |
| - Захранващо напрежение на сензора | 5V±4% |
| Сензор за абсолютно налягане и температура на всмукателния колектор | |
| - Производител/Тип | Motorola - MHK 100820 |
| - Захранващо напрежение на сензора | 5V±4% |
| Сензор за температура на охлаждащата течност | AB Electronik - MEK 100170; NTC термистор |
| Сензор за температурата на двигателното масло | AB Elektronik - MEK100170; NTC термистор |
Коментари към тази статия