| Система | Common rail (комън рейл), директно впръскване |
| Тип гориво | Дизел EN590* |
| Налягане на помпата | 250 kPa (2,5 бара, 36,3 psi) |
| Горивна помпа | |
| - Преди 2003 г | Моторно задвижване. Намира се в резервоара за гориво. |
| - Налягане на помпата | 250 kPa (2,5 бара, 36,3 psi2) |
| - От МОЯТА 2003 г | Горивната помпа, разположена в резервоара за гориво, е премахната. Тя е заменена с допълнителна бустерна помпа, разположена в арката на задното дясно колело. |
| Допълнителна бустерна помпа | |
| - Преди 2003 г | Електрически, свързан последователно към линията, разположена в двигателното отделение. |
| - От МОЯТА 2003 г | Електрически, свързан последователно към магистралата, разположен в арката на задното дясно колело. |
| Максимална производителност | 240 литра на час (52,75 imp gal). Захранващо напрежение 12 V |
| Горивна помпа за високо налягане | Bosch Cp1, механично задвижван, високо налягане, с 3 радиални плунжера |
| - Карам | Верижно задвижване от коляновия вал с честота, равна на 0,75 от скоростта на коляновия вал |
| - Контрол на налягането | Монтиран на CP1, управляван от DDE 4.0 |
| Регулатор на налягането | |
| - Преди 2003 г | Намира се в двигателното отделение между горивния филтър и помпата за високо налягане |
| - От МОЯТА 2003 г | Свързан със смукателния порт на резервоара за гориво и модула за доставка |
| - Налягане (номинално) | 2,4 до 2,8 бара (34,8 до 40,6 psi2) |
| Инжектори | |
| - Производител | Bosch CRI 0445 110 030 |
| - Тип на дюзата | DSLA 145P 868 |
| - Местоположение | Централно |
| - Електрическо съпротивление (импеданс) | 14,5 ома±5% при 20% |
| - Работно налягане на инжектора | 250 - 1350 бара (3625 - 19575 psi2) |
| Инжектирането започва: | |
| - Предварително впръскване (максимум) | 60° BTDC |
| - Главно впръскване (максимум) | 25° BTDC |
| - След инжектиране | 100 - 200 градуса след въртене на коляновия вал в TDC |
| Продължителност на инжектирането | Управляван от Bosch DDE 4.0 система за управление на двигателя със система за впръскване Common Rail. |
| Количество впръскано гориво | 1 - 80 mm3 |
| Сензор за предварително налягане на впръскване | |
| - Преди 2003 г | Bosch / DS-K-400/50, разположен в капака на филтъра |
| - От МОЯТА 2003 г | Bosch /DS-K-400 kPa интегриран в линията, разположен в двигателното отделение. |
| - Налягане | 400 kPa (58,0 psi2) |
| Сензор за налягане на горивната релса | |
| - Диапазон на измерване | 0 - 1500 бара (0 - 21750 psi2) |
| - Свръхналягане (максимум) | 1800 бара (26100 psi2) |
| - Разрушаващо налягане | 3000 бара (43500 psi) |
| - Температурен диапазон | -40°C до +120°C (-40°F до +248°F) |
| Горивен филтър | |
| - Преди 2003 г | Интегриран между спомагателната бустер помпа и помпата за високо налягане, разположена в двигателното отделение |
| - От МОЯТА 2003 г | Вграден в багажника, разположен в арката на задното дясно колело |
| Турбокомпресор | |
| - Тип | Garrett GT2 с интеркулер |
| - Максимална радиална хлабина на вала (корпус/лагер) | 0,03 мм (0,001 инча) |
| - Максимална радиална хлабина на вала (корпус/лагер) | 0,0218 мм (0,0009 инча) |
| - Минимална хлабина на аксиалния вал | 0,067 мм (0,0026 инча) |
| - Максимална аксиална хлабина на вала | 0,073 мм (0,0029 инча) |
| Налягане на отваряне на байпасния клапан на турбокомпресора | |
| - Отвор на клапана 1,0 мм (0,04 инча) | 1,465±0,03 бара (21,24±0,4 psi2) |
| - Отвор на клапана 5,0 мм (0,20 инча) | 1,765±0,03 бара (25,59±0,4 psi2) |
* EN590, свързан с дизелово гориво с ниско съдържание на сяра.
Коментари към тази статия