| Система | |
| - Преди 2003 г | Многопортов инжекцион с компресор, контролирано налягане, без връщане на горивото, с електромеханични инжектори, управлявани от Siemens ECM |
| - От МОЯТА 2003 г | Многоточково впръскване с контролирано налягане, без връщане на горивото, с електромеханични инжектори, управлявани от Siemens ECM |
| Тип гориво | Бензин EN228, октаново число 95 (RON), безоловен* |
| Горивна шина | |
| - За всички страни с изключение на САЩ и Канада | 2 найлонови рампи, свързани със стоманена напречна тръба, регулатор на налягането, разположен в дясната рампа |
| - За САЩ и Канада | Кръгли релси за гориво от неръждаема стомана с многослойна найлонова свързваща тръба |
| Инжектори | |
| - Преди 2003 г | 6 инжектора, свръхмощни, с раздвоени струи, насочени към задните повърхности на всмукателните клапани |
| - От МОЯТА 2003 г | 6 инжектора с четворни дюзи, насочени към задните повърхности на всмукателните клапани |
| Производителност на инжектора | 152 g/min при 350 kPa (3,5 бара, 50,7 psi2) |
| Въздушен капацитет на инжектора | 1,0 kg/h |
| Горивна помпа | Потопен в гориво, електрически задвижван |
| Налягане на горивото | 350 kPa (3,5 бара, 54,7 psi2) |
| Въздушен филтър | С хартиен елемент |
Октановото число, което се твърди в различни страни като 98 според изследователския метод RON, когато се оценява с помощта на диагностичния инструмент Testbook/T4, дава резултат от 90 до 98. Оловен бензин може да се намери на някои пазари. На някои пазари може да се намери алтернативно гориво 23% етанол.
Коментари към тази статия