ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Електролитът на акумулатора съдържа сярна киселина. Може да причини сериозни изгаряния, ако влезе в контакт с кожата или очите. Когато работите с батерията, носете защитно облекло и предпазете лицето си с прозрачен екран.
Ако електролит влезе в контакт с дрехи или кожа, измийте незабавно с вода.
Ако електролит попадне в очите ви, незабавно промийте с вода в продължение на най-малко 15 минути и потърсете медицинска помощ.
Започвайки от акумулатора на друга кола - с минусовия полюс свързан към маса.
Подредете превозните средства така, че свързващите кабели да са достатъчно дълги за връзката. АВТОМОБИЛИТЕ НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ДОПИРАТ. Ако се използва друга батерия, тя трябва да бъде напълно заредена и поставена на земята до автомобила.
Уверете се, че
- запалването и всички енергоемки аксесоари са изключени;
- ръчната спирачка е включена, неутралната е включена в скоростната кутия.
Свържете свързващите кабели, както следва:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При последното свързване на кабела може да възникнат искри, които, ако са близо до батерията, могат да причинят експлозия.
- a Прикрепете една скоба на джъмперния кабел към положителния ("+") извод на допълнителната батерия.
- b Свържете другата скоба на този джъмперен кабел към положителния ("+") извод на разредената батерия.
- c Свържете една скоба на джъмперния кабел към отрицателния извод на допълнителната батерия.
- d Прикрепете другата скоба на този джъмперен кабел към удобна заземена точка на двигателя.
НЕ ГО СВЪРЗВАЙТЕ КЪМ "ОТРИЦАТЕЛНАТА" КЛЕМА НА РАЗРАЗДЕН АКУМУЛАТОР.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че свързващите кабели не влизат в контакт с движещи се части, ролки, задвижващи ремъци, лопатки на вентилатори.
Ако допълнителната батерия е монтирана на друго превозно средство, стартирайте неговия двигател и го оставете да работи на празен ход.
Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор, като следвате последователността от действия, описани в Ръководството на собственика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако двигателят не успее да стартира в рамките на 12 секунди, изключете запалването и установете причината. Неспазването на това изискване може сериозно да повреди каталитичния конвертор.
Когато изключвате кабелите, следвайте правилната последователност.
- Изключете "отрицателната" ("-") кабелна скоба от двигателя, след това от спомагателния акумулатор.
- Отстранете "положителната" ("+") кабелна скоба от вторичната батерия, след това от разредената батерия.
Коментари към тази статия