Задвижващ ремък на приставката — двигател K1.8 (Freelander 1)

Проверява се

1. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.

2. Завъртете волана в крайна дясна позиция.



3. Развийте 3 болта и отстранете предпазителя срещу пръски.

4. Завъртете коляновия вал достатъчно, за да проверите състоянието на задвижващия ремък на приставката. Сменете ремък, който показва признаци на износване, разслояване или замърсяване с масло.



5. Прилагайки сила от 10 kg върху ремъка в точката 'X', измерете деформацията на ремъка между шайбата на коляновия вал и шайбата на алтернатора. Деформацията трябва да бъде 6-8 mm.

Коригиране

1. Завъртете опорния болт и гайката на генератора.

2. Разхлабете болта, закрепващ скобата за регулиране на алтернатора към двигателя.

3. Разхлабете болта, закрепващ генератора към регулиращата скоба.

4. Увеличавайки напрежението на ремъка, завъртете регулиращия болт на алтернатора по посока на часовниковата стрелка.

5. Затегнете болта на алтернатора и болта на регулиращата скоба до 25 Nm.

6. Проверете отново напрежението на задвижващия ремък.

7. Поставете калника и затегнете болтовете.

8. Поставете волана в позиция направо напред.

9. Прикрепете "отрицателния" щепсел на акумулаторната батерия.