Лепилни материали за носещи каросерийни елементи (Freelander 1)

Лепилният мастик, нанесен директно върху метала, се нанася върху критичните фуги на частите по време на фабричното сглобяване на тялото. В този случай се използва високотемпературно отлагане на материал на базата на нитрил фенол. Материалът слепва две метални повърхности, като в същото време е уплътнител, който предпазва от проникване на мръсотия, влага и газове във фугата. Този материал не е предназначен за използване при ремонт на каросерии и следователно трябва да бъде заменен с подходящ структурен уплътнител.

Шевовете, които изискват структурен уплътнител за тялото, са показани на следващите илюстрации. Илюстрациите показват само шевовете в резултат на смяната на повредени панели. Нанесете структурен уплътнител върху местата, показани на илюстрацията, или върху всички свързващи се повърхности на части.

Внимание: Когато разделяте части, които са свързани заедно с лепило, свързващо частите, е важно да не се деформира съединението. Постепенно загрявайте фугата, докато уплътнителят омекне достатъчно, за да позволи лесно отделяне на залепените панели.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се извършва точково заваряване на кръстовището на части, съединени с този адхезивен уплътнител, трансформаторът трябва да бъде внимателно оразмерен, за да се получи надеждна заварка.

Залепващи материали в предната част на тялото

• 1 - Нанесете 3 mm перла от материал
• 2 - Нанесете материал с четка
• 3 - Нанесете материал с четка

Връзките на части, разположени симетрично, както е показано на фигурата, също подлежат на обработка.


Залепващи материали върху А-колона, праг и страничен панел на задната каросерия - версия с 3 врати.



Фугите на частите, разположени симетрично спрямо показаните на фигурата, също трябва да бъдат обработени.Върху всички маркирани фуги на панела се нанася перла от мастика с диаметър 3 mm. Не блокирайте дренажните отвори в прага с мастика.

Залепващи материали върху А-колона, праг и страничен панел на задната каросерия - версия с 5 врати.



Фугите на частите, разположени симетрично спрямо показаните на фигурата, също трябва да бъдат обработени.Върху всички маркирани фуги на панела се нанася перла от мастика с диаметър 3 mm. Не блокирайте дренажните отвори в прага с мастика.

Залепващи материали върху панела за подсилване на арката на задните калници - версия с 3 врати.




Фугите на частите, разположени симетрично спрямо показаните на фигурата, също трябва да бъдат обработени.Върху всички маркирани фуги на панела се нанася перла от мастика с диаметър 3 mm.

Залепващи материали отстрани на купето и на покрива - версия с 3 врати.



Връзките на частите, разположени симетрично, както е показано на фигурата, също трябва да бъдат обработени.Нанесете перла от мастика с диаметър 3 mm, с изключение на местата, посочени по друг начин (вижте по-долу).

• 1 - Нанесете 4 точки с диаметър 10 mm
• 2 - Нанесете 3 секции перли с диаметър 4 mm
• 3 - Нанесете 3 точки с диаметър 10 mm
• 4 - Нанесете 6 mm перла (устойчив на бензин уплътнител за фуги)

Странични лепила на купето - версия с 5 врати.




Връзките на частите, разположени симетрично, както е показано на фигурата, също трябва да бъдат обработени.Нанесете перла от мастика с диаметър 3 mm, с изключение на местата, посочени по друг начин (вижте по-долу).

• 1 - Нанесете 4 точки с диаметър 10 mm
• 2 - Нанесете 3 секции перли с диаметър 4 mm
• 3 - Нанесете 3 точки с диаметър 10 mm
• 4 - Нанесете 4 точки с диаметър 10 mm
• 5 - Нанесете 3 секции перли с диаметър 4 mm
• 6 - Нанесете 3 точки с диаметър 10 mm
• 7 - Нанесете 6 mm перла (устойчив на бензин уплътнител за фуги)

Лепилки на покрива - версия с 5 врати.



Фугите на частите, разположени симетрично спрямо показаните на фигурата, също трябва да бъдат обработени.Върху всички маркирани фуги на панела се нанася перла от мастика с диаметър 3 mm.