Стартерната мощност е 1,8 kW. Стартерът има трето ниво на херметичност по стандарт Denso. В стартер тип RA тяговото реле е разположено непосредствено зад зъбното колело, което повишава надеждността на зацепването на зъбното колело с короната на маховика. Роторът на стартера е в пряко зацепване с предавката. Конструкцията на стартера включва електродвигател с последователно възбуждане и постоянно зацепване на ротора, както и свободен ход (изпреварващ съединител). Стартерът се вентилира от лабиринтен вентилатор, който осигурява уплътнение и отстраняване на течността.
Релето на стартера се захранва от модула за управление на двигателя (ECM), когато ключът за запалване се завърти в положение на манивелата. При получаване на заявка за стартиране на двигателя, ECM проверява пълномощията на кода на ключа за запалване и едва след това дава разрешение за завъртане на коляновия вал.
Захранването се подава към стартера чрез захранващата шина директно от положителния полюс на акумулатора. Силовата шина е монтирана на медна шпилка с гайка и специална шайба, която предотвратява завъртането на шината при затягане на гайката.
Стартерът е разположен отзад на цилиндровия блок, от дясната страна. Стартерът е прикрепен към цилиндровия блок и стърчи към зъбния венец през прозорец в корпуса на маховика.
Коментари към тази статия